Направи си сам ремонт на перфоратор: възможни причини за повреда, решения, алгоритъм стъпка по стъпка

Как да ремонтирате перфоратор със собствените си ръце

Перфораторът е необходимо нещо, което улеснява работата и понякога дори е незаменимо за майстора. Но, както всички механизми, той може да се счупи. Ако перфораторът се повреди, има два варианта за развитие на събитията: изхвърлете счупения и купете нов или опитайте да го поправите. Първият вариант може да е подходящ, при условие че перфораторът е евтин и е по-лесно да си купите нов. Но ако перфораторът е марков, тогава закупуването на заместител може да не е достъпно. Винаги ще имате време да го изхвърлите, но си струва да опитате сами да поправите перфоратора. Като цяло не рискувате нищо. Да, и не се изискват специални умения за ремонт. Но някои нюанси все още трябва да се знаят.

Освен нещо за ремонт, трябва да се опитате да защитите механизма от счупване. Или поне да не влошава повредата на механизма. За да направите това, обърнете внимание на следните точки и незабавно спрете работата на перфоратора:

миризмата на изгоряло;
появата на неестествени допълнителни звуци;
нестабилна работа или намалена производителност на перфоратора.

Ако възникне поне една от горните точки, трябва незабавно да спрете работа - вашата перфоратор се нуждае от ремонт. Но преди да започнете сами да отстранявате неизправностите на удара, трябва да се справите с вътрешната му структура.

Перфораторно устройство

За да поправите всеки механизъм, е необходимо да разберете вътрешното му функциониране. И така, перфораторите могат да бъдат два вида:

С хоризонтално монтиран двигател.
С вертикален мотор.

Във всички останали аспекти всички детайли на перфоратора са по принцип подобни.

Перфораторът се състои от две части: електрическа и механична.

Електрическа част на перфоратора

Основният елемент на ударната бормашина е двигателят, който се състои от арматура и четки.
Устройство за управление на двигателя.
Бутон за стартиране и спиране.
Елементи за потискане на смущения (кондензатор, дросели);
Захранващ кабел.

При някои модели превключвателят е комбиниран с контролно устройство.

Механичната част на перфоратора

Редуктор. Монтира се на вала на двигателя.
Съединител на кола.
Ударен механизъм.

Помощни механизми

Някои модели могат да бъдат оборудвани с допълнителни части:

Отстраняване на неизправности

Ремонтът на ударна бормашина „направи си сам“ има някои предимства. Първо, ремонтът в работилницата е скъпо удоволствие, второ, може да отнеме значително време и, трето, повредата може да не е трудна, така че няма да е трудно да я поправите и скоро ще бъде възможно да продължите работата.

Преди да продължите с ремонта, устройството трябва да бъде разглобено. Всеки модел има свои собствени нюанси на разглобяване. Но в повечето случаи всеки модел се състои от две части. предна и задна половина, свързани с винтове. Преди да ги развиете, трябва да извадите патрона. При някои модели касетата не може да бъде премахната.

Възможни неизправности и начини за тяхното отстраняване

Неизправностите също могат да бъдат два вида: свързани с електрическата част на перфоратора и механични повреди.

Електрически повреди

Много е добре, ако имате под ръка тестер. Това ще улесни отстраняването на проблеми. Ако това не е така, трябва да прегледате всички електрически части на устройството една по една.

Устройството не евключва се.

Това може да се дължи на скъсан проводник. Много често кабелът се къса близо до самата дръжка.

Сменете целия кабел или скъсете част от него на мястото, където е станало прекъсването. Ако пролуката е някъде по средата, отстранете изолацията, свържете частите, внимателно изолирайте кабела.

Лош контакт на задействащите елементи.

Такава повреда може да възникне поради окисляване или изгаряне на контактите.

Почистете елементите или ги сменете с нови.

Счупване на механизма за гасене.

От голямо натоварване части от този механизъм просто изгарят.

Сменете изгорелите части. Ако няма такива, тогава можете да свържете двигателя директно. но трябва да се отбележи, че с този метод за отстраняване на неизправности износването на двигателя се увеличава няколко пъти. Най-добре е да се използва само в крайни случаи.

Burnout UUD. Няма опции - трябва да смените механизма.

Счупена намотка. Такава повреда е малко вероятно да бъде поправена. Трябва пренавиване.

Вътре има искри.

Искрите може да се дължат на факта, че четките не прилягат плътно към арматурата. Тази неизправност възниква по две причини. износване на четките или в резултат на проникване на влага в тялото на четката, четките са влажни.

Поставете нови четки или ги изсушете и ги почистете с финозърнеста шкурка.

Това също може да означава окисляване на анкера поради проникване на влага.

Почистете котвата. Важно е тази процедура да се извършва внимателно. да не се повреди намотката. Гумичка или памучен тампон, навлажнен с алкохол, е най-подходящ за това.

От перфоратора излизаше дим.

От уреда излиза дим поради проблеми с четките. Важно е да се проверява от време на време, защото ако се износят и по работната повърхност се появят кабели, това води допоявата на дим и надраскване на котвата. Друга причина за дим може да бъде блокиран двигател. В резултат на това намотката се нагрява и пуши.

Визуално проверете всички елементи. Ако проблемът е в четките, сменете го; ако двигателят е заседнал, отстранете проблема (има описание в механичните повреди по-долу).

Механични повреди

При механични повреди е малко по-трудно: перфораторът се състои от много части, така че може да не е възможно веднага да се определи причината за повредата. Основното нещо е внимателно визуално да проверите всички детайли. и след установяване на повреда се ремонтира внимателно. Ето основните възможни щети, които можете да отстраните сами.

Устройството се включва, но не чука.

Превключване. Повечето устройства са оборудвани с превключватели за режим. Този механизъм е предразположен към повреда. Ако чукът е спрял да удря, причината най-вероятно е в износените пръсти на превключвателя. По време на работа те са в постоянен контакт с въртящи се части и това води до износване.
Процесът на заключване, който го държи в корпуса на скоростната кутия, е счупен, което допринася за спонтанно превключване на режимите. Не можете да смените резето, ако този проблем не ви притеснява, перфораторът ще продължи да работи.

Сменете превключвателя. Но ако няма подходящ превключвател и работата не може да бъде спряна, тогава можете да завъртите износената част на 180 градуса и можете да продължите да работите.

Патрон. Тази част от механизма се поддава на най-голямо натоварване, което може да доведе до повреда. Ако това се случи с касетата, тя трябва да се смени. Единственото нещо, което може да удължи експлоатационния живот, е превантивната поддръжка: изплакване от прах с бензин, почистване от мръсотия и др.
Компресорен пръстен и ударник. Тяхната повреда може да възникне поради големи натоварвания. При силен натиск ходът на ударника намалява, което води до неизправност. В случай на повреда има само един изход - да се промени.
Редуктор. В случай на неизправност на скоростната кутия е необходимо внимателно да я разглобите и да проверите всички детайли един по един. Най-уязвимото място на скоростната кутия е лагерът. Преди всичко проверяваме неговата цялост. Сменяме го, ако е необходимо. Ако е непокътнат, причината може да е в седалката. Може да се развие и да държи лошо лагера. В този случай ще трябва да смените тялото на перфоратора. Редукторните зъбни колела могат да станат неизползваеми. Визуално те са лесни за идентифициране, но няма да е възможно да ги поправите - ще трябва да ги промените.
Теч на масло. В случай на изтичане (трябва да се отбележи, че това се случва изключително рядко), жлезата трябва да се смени. Намира се в шийната част на тялото.
Мръсотията също може да попречи на работата. Това се доказва от пукнатина или дрънкане. За да избегнете този проблем, редовно почиствайте и смазвайте вътрешността на ударната бормашина. Важно е да използвате само един вид смазка, същата като използваната преди.

Предпазни мерки

Повредата е най-добре да се предотврати, така че е най-добре да се придържате към следните насоки.

Сменяйте смазката два пъти годишно.
Веднъж на всеки шест месеца, превантивен преглед на четките.
Цялостно почистване всеки път след работа.
Преди работа смажете задната част на свредлото или длетото, за да намалите натоварването на ударника.

Ако перфораторът е спрял да работи нормално или е възникнала повреда, прочетете инструкциите и внимателно го проверете. Преди да започнете да ремонтирате собствените си ръце, наистина преценете възможностите си. Ако сте сигурни - опитайте се да го поправите сами, в противен случай, акоАко имате съмнения, по-добре е да се консултирате със специалист. И не забравяйте, че вече ремонтираните механизми не подлежат на гаранционни задължения и сервизните центрове не са склонни да ги вземат за ремонт.