Направи си сам трион с махало - Полезни домашни продукти - направи си сам
Ние правим трион с махало със собствените си ръце.
Полезно е да попълните арсенала от металорежещи машини на домашна работилница с трион с махало. Можете да го фиксирате върху работна маса, до менгемето, в което се затяга детайла. Работният инструмент на триона е абразивен диск. Стоманени пръти, ъгли, тръби, листове и дори метлах плочки, порцелан и стъкло са закалени до всякаква твърдост, а повърхността на рязане е доста чиста. Ако замените острието с трион с фин зъб, тогава можете да режете дърво, шперплат или пластмаса, докато диамантеното острие ще направи възможно обработката на камъни.
За да закрепите детайла, е удобно да използвате въртящо се менгеме, в този случай рязането може да се извърши под ъгъл, което е много удобно при подготовката на части за заваряване.
Различните приставки към триона ви позволяват да правите плитки разфасовки и жлебове и дори да го превърнете в обикновен "кръгъл".
За такъв трион ще ви е необходим еднофазен електродвигател с мощност 340 W (от електрическа мелница) или трифазен тип AOL 21-2 с мощност 400 W със скорост на въртене 2800 об / мин. Прехвърляне на въртене към шпиндела на машината - клинов ремък тип A-I018 от автомобил ГАЗ-24.
Основата на триона е гръбначна рамка с квадратно сечение, към която от едната страна е заварено тялото на шпиндела, а от другата - плоча за монтиране на двигателя. През жлеба на рамката се прекарва тръба 1/2'' - тя е тялото на въртящата се ос на триона. Когато извършвате заваръчни работи, уверете се, че оста на вала на двигателя, вала на шпиндела и оста на въртене на триона са строго успоредни. След заваряване не забравяйте да изправите рамката, почистете заваръчните шевове и боядисайте с нитро емайл с предварителен грунд.
Предпазител за колан и предпазител за абразивни дискове - ламарина2 мм дебелина. Най-добре е да заварявате заготовки отвътре с ъглова заварка. Предпазителят на колана е завинтен директно към двигателя и рамката, към които е завинтен и предпазителят на абразивния диск. Дръжката за задвижване е разположена върху подвижния капак на капака на колана.
Напълнете лагерите на шпиндела с грес CIATIM-221 преди монтажа. Поставете филцови пръстени, импрегнирани с течна смазка, в жлебовете на лагерите.
При сглобения трион двигателят трябва да надвишава шпиндела и да е отдолу, между опорите, в противен случай, когато трионът е включен, абразивът може да удари детайла и да се разпадне.
1 - корпус на ремъчно задвижване, 2 - скоба, 3 - работен плот, фиксиран в менгеме;
B - за рязане на листов материал:
При работа с трион с махало трябва стриктно да се спазват правилата за безопасност. Захранващият кабел трябва да бъде защитен от механични повреди чрез стоманен гъвкав маркуч, който може да бъде изваден от маркуча за душ. Електрическият мотор, както и самият трион, трябва да бъдат правилно заземени. Фиксирайте работния инструмент върху вала само с гайка с лява резба. Опасно е да работите с триона без предпазни очила.
Ако по време на работа на устройството задвижващият ремък се разхлаби, той трябва да се затегне, за което е достатъчно да се постави плоча с необходимата дебелина между плочата на рамката и двигателя.