Натиснете отново и разгънете втулките на горната глава на свързващия прът, без да отстранявате коляното
Нов във форума
Натиснете отново и разгънете втулките на горната глава на свързващия прът, без да отстранявате коляното
Възможно ли е? или да го сваля? Какво сканиране е необходимо - на 21?
[Редактирано на 8.5.2004 г. Паштет]
Те направиха това, само че е необходимо да се фиксира свързващият прът по някакъв начин от напречни движения. Тук за почистването http://www.motopan.com.ua/tech/razv_ot.htm
Сменях без да свалям коляновия вал. оправи биелата, изби втулката, натисна нова с мъка и мина през 21 райбера.
пресоване на втулката - това от хидроудар ли е?
Най-вероятно, защото Преди него всичко беше наред, след това се завъртя някак.
Mlyn, но старият ръкав не може да бъде разгърнат? За да не се пренатиска. Просто още не съм го попаднал.
заSLIDE: не, пръстите са 21мм, ще висят, но на втората биела се завъртя конкретно, а и драскотините са големи.
ако е колянов или дупчен - сменяйте задължително!
Ех Мамка му, кога ще намеря време за всичко това.
заstass: Мисля си, случайно да нямаш разчиствания?
заПъщет:] Натиснах го с обикновено менгеме. използвайки желязната част на свещта като дорник. essno отчупване на керамичната му част Не е зле, толкова подходящо, сякаш е направено за това
И защо изобщо всичко ви е толкова стегнато? нещо като плаващ пръст. и биелата и буталото? Има ли отвори за смазване?
заsicura: Плува само в биелата и втулката е стегната в главата, а не в щифта. Отвори за смазване се пробиват само в бронзовата втулка, след като е натисната и преди да бъде разгърната. заGitarero: Ще го адаптирам да го натискам, вече се сетих, но с какво да разширя втулките??
Подходящ запресоване - болт с резба 18 плюс гайка върху него плюс две дебели шайби. Втулката се вкарва в биелата (може да махнеш конусната фаска на втулката с пила на малех за по-лесно центриране), след това вкарваш болт с шайба, през него шайба, гайка и работиш с гаечен ключ. Натиснат за няколко минути. Маншона само трябва да се смазва, катери се по-лесно.
Пробиване на отвори за масло.
След това вземете райбер (за предпочитане плъзгащ се райбер, тогава не е нужно постоянно да наблюдавате подравняването на райбера и втулката, просто бавно отстранете метала, като раздалечите ножовете на райбера) и като го завъртите, разгънете отвора. Не забравяйте да оставите райбера и втулката да изстинат, те се нагряват и засядат. На това ядох .. Трябваше да го пресирам на нов, защото беше изкривено.
Отнема 5 минути, за да се пресова старата втулка, 10 минути, за да се натисне нова втулка и да се разположи за два часа с почивка за охлаждане.
Най-трудното е да избиете старата втулка, без да огънете свързващия прът. С универсален райбер, който се развъжда още 21-23, трябва микрометър за настройка на диаметъра, а ако е вече стар, тогава по дяволите, ще настроите и желания диаметър.
за да издърпате ръкава, е необходимо да го изрежете с острие от ножовка
Първо го натиснах в менгеме. и ги счупи))))))))) ееееех менгемето беше добро
болт и гайка и шайби и пресоване без проблеми
мамка му прецака втулката. отиде накриво. но с разпалването на намана взех болт с конична глава и гайка и го затегнах силно .. Не знам дали ще се обърне?
Не-ее. Etoya взе болта на колелото от H.Z. с конична глава и разширени втулки Pate. Няма да проверявам.
добре казано. ГИИИИИ.
добре, поставиха го и го запалиха, и го разгърнаха? STE е най-gimorno
заПащет: Пригответе се зафактът, че след сглобяването двигателят може да не се върти поради факта, че завъртате втулките криво. А регулируемият райбер не е инструмент, не можеш да зададеш желания размер. Биелите ги дадох в сервиза, там ми направиха втулки, пресоваха ги и ги шлифоваха. Но имам Днепър, има сгъваеми биели. Цялата работа струва 950 рубли, от които 600 рубли. само за производството на втулки, веднага щом продажбата е или мед, или месинг, но е необходим бронз. Не можете да го завъртите равномерно с райбер, или двигателят няма да се върти, или пръстите ви ще висят. И без да издърпате коляното от картера, според мен вероятността от огъване на свързващите пръти и криво завъртане на втулките се увеличава.
засвинско: и ето xyz, вече обърках едно