Неизправности и ремонт на велосипеди
| Този списък с неизправности показва причината за проблема и методите за определяне на местоположението на повредата и как бързо да я поправите, ако е възможно. Всеки ремонт и поддръжка на затворени компоненти или регулиране на сложни механизми изисква определени умения, опит и специални инструменти - незабавно се свържете с магазина за велосипеди за такава помощ. |
| •Какъв е проблемът, ако колелото се изпуска бързо? По правило този проблем възниква в два случая - нипелът е дефектен или камерата има микропробиване, през което въздухът бавно, но излиза. Най-сигурният начин да откриете проблема е да потопите камерата във вода. Свалете колелото и изпуснете въздуха от камерата. Свалете гумата и напомпайте отстранената камера. Потапяйки го във вода и изстисквайки, ще видите тънка струйка мехурчета, излизащи от пункцията или зърното - това е мястото на неизправността. Не бързайте, може да има няколко пробиви. Ако проблемът е в зърното, камерата може да се изхвърли, а ако говорим за пробиви, запечатайте я. |
•Помощ - постоянни спуквания на колелата! Има доста условия, при които възникват повтарящи се спуквания. Най-честата причина е остър предмет, останал в гумата след първото спукване. Свалете колелото от велосипеда, свалете гумата и като прокарате леко пръсти по вътрешността му, опитайте да намерите фрагмент - пазете се от порязвания. Ако го намерите, огънете гумата на мястото на повреда и отстранете чуждия предмет отвън.
Ако пункцията изглежда като две успоредни цепки по тръбата, тогава такава повреда възниква в случай на неправилно използване на велосипеда. При удар с висока скорост в остро препятствие (дълбока асфалтова дупка, релси,бордюр) за момент камерата от удара излиза изпод гумата, защипва се и се разкъсва от страничния корд на гумата и стената на джантата. Може би трябва да намалите малко налягането в камерата или да помислите за смяна на гумата с модел, който има по-твърд стоманен корд.
Погледнете също главите на спиците, излизащи от ръба. При моделите с еднопрофилни джанти те са в контакт с гумата и трябва да бъдат покрити със специална лента за джанти. Ако иглите имат остри ръбове, изпилете ги внимателно с пила и покрийте с тиксо.
В крайна сметка можете да замените гумата с модел с подсилена ходова повърхност, която е с кевларена армировка, здрава шарка и твърда гума с висока плътност.
•Как да запечатате колело? Един от най-удобните ремонтни комплекти в нашия магазин е компактният калъф Weldtite Cure-C-Cure. При него тази процедура отнема около 5 минути. Достатъчно е да намерите мястото на пункцията (на полето това се прави на ухо - просто изпомпайте отстранената камера), смажете с лепило и нанесете пластир. След няколко минути вашата камера ще бъде готова за инсталиране.
•Спирачният диск удря спирачните накладки, как да се справим с това? Завъртете колелото - ако дискът удря накладките по време на цялото въртене на колелото, трябва да разхлабите ексцентрика на главината и да поставите колелото отново. Ако наблюдавате "биенето" на диска върху блока само на определени места, дискът е огънат. По принцип дискът може да се изправи с дървен или гумен чук върху равна повърхност, но веднъж огънат е по-податлив на допълнителна деформация, така че трябва да помислите за физическа смяна на диска (те се продават отделно).
•V-brake спирачките спряха да работят при максимална сила на лоста! Проверете спирачната система и накладките, както е описано в глава„облекло за велосипеди“. Вероятно вашите спирачни накладки просто са се износили. Ако при натискане на спирачните лостове последните докоснат кормилото, тогава трябва да затегнете регулиращия винт на спирачката и, ако е необходимо, да покажете мотора на механика - може да се наложи смяна на задвижващите кабели.
•Превключването е забавено или дерайльорът изобщо не работи. Обикновено или задвижващата система е износена, веригата е износена, или зъбите на системата са износени, или предният и задният дерайльор трябва да се регулират. Последното се доказва от тракането и докосването на направляващата рамка на дерайльора към веригата при педалиране. Тази процедура е трудна и доста сложна, така че е по-добре за начинаещите да намерят приемливо съотношение на предавки и да стигнат до механика. Регулирането може да се извърши и в нашия веломагазин; ако вашият велосипед е в нашата гаранция, тази процедура е безплатна.
•Когато колелото се завъртя, джантата започна да докосва спирачните накладки и перата на рамката. Такава неизправност възниква след силен удар на джантата в препятствие и е може би най-честата неизправност при велосипед. Изтичането на колелото или "осмица" не се регулира у дома, тъй като методът за изправяне на джантата се състои в съчетано затягане или разхлабване на спиците в зоната на отклонение и изисква умения, специални инструменти и, за предпочитане, специална машина. Свържете се с велосипеден механик.
•Колелото спира бързо и се движи силно при въртене. Колелото може да не е правилно монтирано и да е в контакт със спирачната накладка. Просто монтирайте отново колелото, като спазвате правилното разстояние между джантата и спирачните накладки. В противен случай проблемът е в общото състояние на маншонния механизъм, който изисква или подмяна, илипрегради.