Нисенс или нехигиенични условия)
Продължаване на темата за запотените прозорци...
Като начало, благодаря на всички, които предложиха решения на проблема в последната тема)) Направих всичко според точките:Премахнах мократа изолация Подовете също оставиха колата Вестници за обикновени подове -____- Преди да изключа колата, я проветрявам напълно Шофиране с отворени прозорци
и резултатът стана по-добър от процента, така че стана повече отреалнода карам на 85 - всичко се вижда)
Но вече не остана доверие и започнах да тествам системата - загрях колата до 90, без да включвам вентилатора на печката, изведнъж ли се включи и облак пара изхвърча от въздуховодите? но мирише на антифриз, разбира се може да се каже, че колата стои на място и всичко, което гори под капака, се концентрира и засмуква вентилатора на печката - тъй като няма такова нещо в бъдеще, но направих същата операция с отворен капак, ситуацията остана същата, едно + в посока смяна на радиатора)
Тогава имаше такова предположение, че всичко беше горе-долу нормално, докато не монтирах помпата с инсталацията и течността минава повече през радиатора и се загрява повече, което води до повече изпаряване на антифриз, повече +
Появи се и напълно заблуден извод: Ситуацията е следната - загрята кола помпа и печката загрява, но при много рязко завъртане радиаторът на печката се обезвъздушава o_O налягането в системата няма значение? както разбирам, течността в радиатора тече и помпата изпомпва въздух поради пукнатина в нагревателя? тъй като печката започва рязко да духа студено и всичко става лошо след като се изкара въздух от системата -____- и това е още един +
Що се отнася до тапата, как трябва да облекчи налягането? - Тествах, че бавно започва да трови по-близо до1.7 атмосфери (като) черното, което стоеше преди изобщо не трови, напомпа до 2 второто синьо изобщо не затваря (клапан) Значи трябва да кърви рязко или постепенно трябва да е така?
Но в края на краищата можете да шофирате така, че определено да не е радиатор ... така си мислех, докато не прочетох "Сагата за кладенците" www.drive2.ru/cars/toyota...0/okopok/journal/2624816/ или по-скоро този ред: с помощта на съзнателно фалшив, но благоприятен резултат ... в 115% от случаите се оказва, че чувството за подсъзнателна тревожност вярно :)
Що се отнася до радиатора, ще трябва да изчакате 20 или повече дни за Valeo, наистина не искате да дишате антифриз допълнително (след като сте започнали да проветрявате колата и сте започнали да миришете на антифриз в кабината) има такъв радиатор като Nissens, отзивите не са недвусмислени, но по-често показват, че не се загрява добре, но мисля, че този проблем ще бъде решен с помпа, продавачът казва, че отличен радиатор затова ги носим, цената е 400 рубли. по-малко valeo е добре, че не е Hans pries или JP Group, което ме радва, но не попаднах на Nissens,кой ще каже дали си струва да инсталирам този радиатор или да тровим допълнително и да чакаме valeo?)