Nissan Avenir спецификации, характеристики, ревюта
Японските автомобили са много популярни по целия свят. Това се обяснява с факта, че сред тях много се различават в много рядка комбинация от потребителски качества. Един от тези модели е Nissan Avenir.
Особености
Въпросната кола е японско комби среден клас, базирано на Nissan Primera. Различава се по това, че съществува в спортни, офроуд, търговски и семейни версии.
Nissan Avenir се произвежда от 1990 до 2005 г. в две поколения.
Първият от тях, под обозначението W10, беше на поточната линия до 1998 г. През 1993 г. беше направен рестайлинг. През 1995 г. моделът става известен като "Nissan Avenir Salute".
През 1998 г. е представено второто поколение автомобил (W11). През 2001 г. се проведе рестайлинг, който засегна интериора. Автомобилът се произвежда до 2005 г. Една от модификациите (Expert) се произвежда с година повече.
И в двете поколения колата беше представена изключително в комбито.
Размерите на W10 бяха 4,46 м дължина, 1,695 м ширина и 1,49 м височина. Междуосието е 2,55 м, следата е 1,46 м за двата моста. Масата е от 1,1 до 1,41 тона.
Със смяната на поколенията дължината на автомобила се увеличи до 4,65 м, междуосието - до 2,62 м, пистата - до 1,465 м. Теглото се увеличи до 1,3 - 1,48 тона.
Nissan Avenir (W10) е оборудван с пет двигателя. Първоначално бяха налични три от тях.
GA16DS. Базов четирицилиндров двигател с обем 1,6 литра. Има капацитет от 97 литра. с. при 6000 об/мин, 133 Нм при 4000 об/мин
SR18Di. Този 1,8-литров четирицилиндров двигател първоначално развива 110 к.с. с. при 6000 об/мин, 150 Нм при 4000 об/мин От 1993 г. показателиувеличен до 125 литра. с. при 6000 об/мин и 184 Нм при 2400 об/мин.
SR20DE. Този двигател със същия дизайн с обем от 2 литра първоначално имаше капацитет от 140 литра. с. при 6400 об/мин, 179 Нм при 4800 об/мин От 1993 г. мощността е увеличена с 5 литра. с.
CD20T. Дизелов 4-цилиндров 2-литров двигател с турбокомпресор започна да се инсталира след рестайлинг. Мощността му е 91 к.с. с. при 4400 об / мин, въртящ момент - 184 Nm при 2400 об / мин.
SR20DET. Най-мощният двигател за версията Nissan Avenir GT Turbo, който се появи през 1995 г. Той има мощност от 210 к.с. с. при 6000 об/мин, 275 Нм при 4000 об/мин
W11 първоначално е оборудван с четири двигателя.
QG18DE. Този мотор дойде да замени SR18Di. Развива 125 к.с. с. при 5600 об/мин и 161 Нм при 4400 об/мин.
CD20T. Също така наследен от W10. Леко повишен въртящ момент.
SR20DET. Най-мощният двигател на Nissan Avenir за версията GT4. Производителността е увеличена до 230 литра. с. при 6000 об/мин, 275 Нм при 3600 об/мин
QR20DE. След рестайлинг се появи нов четирицилиндров 2-литров двигател. Развива 150 к.с. с. при 6000 об/мин и 200 Нм при 4000 об/мин.
Предаване
"Nissan Avenir W10" първоначално е оборудван с 5-степенна ръчна скоростна кутия и 4-степенна автоматична скоростна кутия с всички двигатели. Предно задвижване. Изключение прави версията със задвижване на всички колела със SR20DE, оборудвана само с автоматична скоростна кутия. CD20T, който се появи след рестайлинг, се предлагаше само с предно задвижване и автоматична скоростна кутия. GT Turbo беше оборудван изключително с "автоматично" и задвижване на всички колела.
Първоначалната версия на W11 се предлагаше с предно задвижване, автоматична или ръчна трансмисия. Задвижване на всички колела 2 l "Nissan Avenir" е оборудван изключително с "автоматично", а задвижване на предните колела -нов вариатор. Дизеловата версия и GT4 все още бяха оборудвани само с автоматична скоростна кутия.
шаси
W10 има предно окачване McPherson, задната част при прости версии е представена от торсионна греда, при задвижване на всички колела е дизайн с много връзки. При второто поколение всички варианти получиха многораменно задно окачване. Версията Blastar се отличава с увеличен просвет.
W10 беше оборудван с 13- и 14-инчови джанти с размери съответно 185/70 и 195/65. Предните спирачни механизми са вентилирани дискови, задни барабанни. След рестайлинг задните спирачки на 2-литровите версии бяха заменени с дискови спирачки.
Базовите джанти W11 са 15-инчови 185/65. GT4 беше оборудван с по-широки колела 205/60, а Blastar - 195/70. Спирачките на най-простите версии отзад все още са барабанни.
Шофиране
Благодарение на многораменното задно окачване на W11 и W10 GT Turbo, автомобилът се характеризира с добро управление и висока стабилност. Версията Blastar е малко по-офроуд благодарение на по-големите колела и по-високия просвет. Що се отнася до динамиката, скоростните качества на модела съответстват на подобни автомобили от онези години. Най-бавните варианти на W10 са дизел и 1.6. Първият ускорява до 100 км/ч за 14 секунди и може да достигне 162 км/ч. Бензиновата кола е по-бавна с 0,3 s в ускорението, но по-бърза с 10 km/h в скоростта. Особено се откроява модификацията GT Turbo (GT4). Много малко конкуренти имаха толкова мощни версии.
На първо място, трябва да се отбележи, че имаше пътнически, товарни и товарно-пътнически версии на Nissan Avenir. Товарната модификация W11 беше оборудвана с най-простия 1,6-литров двигател.
Във всеки случай интериорът е много практичен. Размерите му са1,8 м дължина, 1,435 м ширина и 1,19 м височина за W10 и съответно 1,855, 1,435, 1,195 м за W11.
Отделно трябва да се спомене утилитарната товаро-пътническа модификация на Nissan Avenir, снимката на която е дадена по-долу. Тя беше отделена от гамата през 1999 г. и се произвеждаше една година по-дълго от самия Avenir. Expert е с опростен интериор. За него бяха налични само два двигателя: QG18DE от Avenir също. Вторият е 2,2-литров 4-цилиндров дизелов двигател, който развива 79 к.с. с. при 4000 об/мин и 157 Нм при 2000 об/мин. Бензиновата версия беше оборудвана изключително с автоматична скоростна кутия, дизеловата версия също беше оборудвана с "механика". Въпреки опростеното оборудване, задвижването на всички колела и за двата двигателя беше достъпно и за Expert в комбинация с автоматична трансмисия.
Собствениците високо оценяват "Nissan Avenir". Отзивите свидетелстват за надеждността, практичността, ефективността, комфорта на автомобила. Отделно те отбелязват удобно прилягане, добра ергономичност и звукоизолация, качество на изработка и боядисване. Недостатъкът на собствениците на машини с ниска мощност е слабата динамика, въпреки че собствениците на спортни опции, напротив, ги хвалят. Има и някои детски болести. Сред противоречивите качества на динамиката, както беше отбелязано, разходът на гориво, твърдостта и надеждността на окачването, дизайнът.
Цената за W10 започва от по-малко от 100 хиляди рубли и достига до 180 - 200 хиляди за най-добрите опции. Цената на машините от второ поколение е средно от 150 до 350 000 рубли.