Nissan Cefiro Silver Arrow › Бордови дневник › 62. Правилна настройка на XX и UOZ.
Дори когато е студено, не си стоим вкъщи.
След като разговарях с познавач на RB двигатели и в същото време прегледах ръководството за RB двигатели. Разбрах, че се оказва, че през ЦЯЛОТО време не съм настроил правилно оборотите на празен ход (XX) и момента на запалване (IDO) през ЦЯЛОТО време. Като че ли правилно, но не напълно.
По време на такива процедури е необходимо да се прекъсне връзката с мозъка, така че мозъците да знаят, че xx е 600 rpm (650), а UOZ е 20 градуса, в противен случай ще има кататония.
Както винаги, Vatson отново ми помага, само че този път ми даде стробоскоп ST-02 Свързах го към акумулатора и към високоволтовия проводник на 1-ви цилиндър.
След това стартирам двигателя и при работещ топъл двигател изключвам този TSP чип - и мозъците влизат в режим на празен ход и напреднали настройки.
Като изключиш тоя чип оборотите трябва да са 600 (ръчна скоростна кутия), но не по-ниски! Настроих, но си настроих 650 оборота (автоматична скоростна кутия) с помощта на този винт:
Когато XX е нормално, сега задаваме UOZ. Тук няма снимка. Но нищо сложно. Маркирах необходимата маркировка с бял маркер), след което насочвам стробоскопа към шайбата на коляновия вал и проверявам дали маркировката на ролката съвпада с маркировката на капака на зъбния ремък.
Зададох около 21 градуса. (приема се 20 + - 2 градуса).
След като коригирах всичко, сглобих чипа на място. Също така настроих сензора за положение на дросела на идеалната позиция Ето как беше направено: TPS настройка Имах 0,44 V, сега 0,45 V.
В крайна сметка изхвърлих "-" от батерията, така че мозъкът се нулира.
Благодаря ти татко за малкия подарък. това е японски нисан крик ... 800 кг.
Купен е на разглобяване за 550r в перфектно състояние, а не в магазините като g ... те продават цени от около 1000r.
Благодарение на този жакбързо разбра гумата ... Променен малко. Задни колела отпред и предни колела отзад.
Така след свършената работа с реглажа колата е сменена права. Давам му малко газ, започва да се чупи, много е лесно да се завърти на скорост и наистина наистина да се натисне в седалката ... RB20E току-що оживя ... но все още трябва да направи някои настройки :)
FakeHeader
Коментари 71
Благодаря за информацията, ще трябва да го проверя!
Да, страдам от XX, вече измих KXX с пълен анализ, самите обороти скачат до 900 и това е) Вече мисля, че вероятно трябва да отбележим това, дебитът вече е адекватен 11-14 в града.
Натиснете вентилатора и вижте как оборотите падат. В нормален случай xx ще падне със 100 оборота в минута.
Ами ако повече или по-малко?
Едва ли по-малко. и ако повече от 200-300 оборота, тогава двигателят диша добре. Тогава причината за 900 оборота на xx ще бъде ясна
Полезна информация! Кажете ми, след като зададете XX на работещ двигател, поставете чипа на място?
Когато всичко е настроено, ще трябва да изхвърлите терминала, така че мозъците да се нулират. По-добре е да залепите чиповете на заглушен.
Тоест, загрях го, на мястото на работещ двигател, свалих чипа, нагласих го, изключих го, изхвърлих терминала за пет минути, сложих чипа, сложих терминала и го стартирах.
По-добре от 15 минути. ДА, така изглежда.
Здравейте на всички, не мога да разбера движението. RB20E смени двигателя и забрави как са маркировките, прочети го в интернет, качи го. разпределителния и коляновия вал са обозначени. преброени от 0 до 48 скилидки. така че тук е проблемът. че колата пали но не работи на всички цилиндри 5.6 цилиндъра не работи въпреки че има искра смених свещите. все същото. Тук четох за момента на запалване, пробвах всичко същото. Залитнах 20 градуса назад и го махнах, а таблото го оставих както е отбелязано.Направих го, без промени. не знам каква е причинатаи как да бъде. Вчера получих стробоскоп. но той не освети нещо добре, когато натиснеш газта, не е много по-ярко. т.е. не видях къде и как бие искрата
Не 48 скилидки, а 48 кухини:))) Е, в общи линии как. задайте времето според маркировките в ръководството. Освен това маркировките на разпределителя трябва да съвпадат. трябва да издърпате разпределителя, за да се уверите). Ако проблемът е с цилиндри 5 и 6, тогава трябва да се направят две неща: 1. Проверете компресията на всички цилиндри 2. Проверете инжекторите.
Е, да, 48 депресии, написах го грешно) Добре. Веднага ще пробвам, пак ще проверя всичко, ще извадя трамлера, ще погледна и ще се отпиша. Ами преди това минах на друг двигател който ядеше масло нормално и пушеше.Всичко работеше безпроблемно. когато свалих двигателя, свалих главата, погледнах, на моя двигател буталата трепереха. но на тази дето сложи си е нормално. И като отвия свещта от 6-ти цилиндър не е много мокра, все едно е с бензин. и един приятел наскоро донесе инжекторите от станцията, те ги почистиха два пъти, забравих да кажа, че работи и на газ по същия начин като на бензин, тоест лошо е, на газ само удря още по-силно вентилаторите. Какво ще кажете за 20 градуса? ) просто чети. трябват ви 20 градуса + - 2, хващайте UOZ. Е, опитах същото.
Да, точно 20 градуса. Залагам на 21. Не повече. И ако тогава всичко бръмчи, тогава измерете компресията :)
Току що пробвах да сменя инжекторите, пак са същите. след това направих какво, на главата си, две самоделни марки от старите собственици., сложих 48 депресии на една марка. накратко, пляска по същия начин, на втората маркировка се оказа около разлика в зъба, оказаха се 47 депресии. работата стана по-добра. и не стреля по летците. Искам да пробвам шарнирните ремъци да сложа и да карам. А кажи тия 20 градуса назад ли ги връщам според означенията на капака на ангренажа и ги хващам с трамер? първо само азслед като разбирам японския. преди това беше автомобилната индустрия, там е по-лесно)) И между другото, какви знаци трябва да има на трамлера. ? има точка на самата шайба и два слота.
Казахте, че преди това е имало автомобилна индустрия. а сега имаш количка или космически кораб? всичко е абсолютно същото, нищо сложно Разбира се, не съм променил времето, не съм го хванал. продаде колата. В ръководството всичко е добре описано в това отношение. Ето моята група и тук са всички ръководства vk.com/topic-79626909_30996460 Настройвате всичко както трябва. И след това с помощта на дистрибутор задавате 20 градуса.
добре, ще погледна. Благодаря за линка. но тук не съм на загуба. че сложих оценки на 47 и всичко не е много по-добре.Утре ще го разбера до края. и на 48 го настроих да снима всичко точно по въздуха и как само не завъртях трамлера. след това клапаните звънят.после стреля
Благодаря ви))) добре, ако има нещо, определено ще се отпиша))
виж, днес направих 47 вдлъбнатини и се получи по-добре, след това трябваше да разхлабя малко времето, за да си легне по-равномерно, иначе когато двигателят работеше, не мърдаше много. добре изтеглен и не провери отново маркировките. Събрах всичко, но започна да работи малко по-зле (утре пак лека-полека ще го направя веднага както направих и ще го събера) Поради какво работи по-добре на 47-ма кухина :?