Nissan GT-R 2018-2019 цена, спецификации, снимка, видео тест драйв
Най-бързият автомобил, масово произвеждан от Nissan, е добре познатият спортен автомобил Nissan GT-R 2018-2019 с отлична производителност, който придоби доста голяма популярност от пускането си на пазара.
Съдържание:
Една от най-популярните коли, купувана колкото бързо в града, толкова и евтина и много бърза.
Външният вид на купето е просто великолепен, малко са хората, които не харесват този модел. Освен това колата във всеки случай няма да остане без внимание на обществения път. Отпред той получи релефен капак с 2 малки въздухозаборника във формата на триъгълник. Оптиката не може да се опише с думи, просто е прекрасна, убедете се сами, като разгледате снимката. Бронята има огромна решетка с хромирани елементи и хоризонтален джъмпер за номера. Също така предната броня има така наречената устна и въздухозаборници за охлаждане на предните спирачки.
Много автомобилни ентусиасти са влюбени в задницата, повечето хора са привлечени от формата на фаровете и изпускателната система. Има 4 кръгли фара с LED пълнеж. Капакът на багажника е малък и има спойлер на три крака със стоп светлина. Бронята получи дифузьор, декоративна хромирана вложка, въздуховоди и 4 огромни изпускателни тръби, елегантно вмъкнати в бронята.
Размери:
- дължина - 4710 мм;
- широчина - 1895 мм;
- височина - 1370 мм;
- междуосие - 2780 мм;
- просвет - 105 мм.
Отвътре моделът е много доволен, защото предишният интериор е със задоволително качество на материалите. Сега получаваме красив дизайн, кожена тапицерия и вложки от въглеродни влакна.Шофьорската и пътническата седалка са спортни, кожени, с електрическо регулиране и отопление. Самите седалки перфектно държат човек по време на спортно шофиране. Задният ред присъства, той е предназначен за двама пътници, но поставянето на хора там е много лоша идея.
Шофьорската седалка на Nissan GT-R 2018-2019 има кожен волан с 3 спици пред него с огромен брой бутони в повечето случаи за мултимедия. Разбира се, той се регулира както на височина, така и на обхват. Новото арматурно табло е просто мозъчен взрив, има препратки към минали версии, но ръката на съвременните технологии все още се забелязва. В средата има огромен аналогов тахометър, отляво е скоростомер. Отдясно бяха поставени 3 кръгли сензора, единият показва режима на скоростната кутия, другият нивото на горивото и температурата на маслото.
Централната конзола получи голям сензорен дисплей на мултимедийната и навигационната система, като може да се управлява и с бутоните до него и шайбата на тунела. Отдолу, под въздушните дефлектори, има красиво проектиран отделен блок за управление на климатика. След това виждаме бутоните за управление на поведението на автомобила.
Тунелът има собствен малък селектор за превключване на скоростите, до който е бутонът за стартиране на двигателя. След това виждаме само шайбата, която беше спомената по-горе, и вече ръчната спирачка и кутията.
Ето списък с какво може да бъде оборудвана кабината:
- 2-зонен климатроник;
- Камера за задно виждане;
- Круиз контрол;
- сензор за налягане в гумите, както и за дъжд и светлина;
- кожена тапицерия;
- електрически седалки и отопление;
- навигационна система;
- добра аудио система;
- Bluetooth;
- адаптивно осветление;
- безключов достъп.
Спецификации
| Бензин | 3,8 л | 570 к.с | 628 H*m | 2,7 сек. | 315 км/ч | V6 |
Производителят инсталира на тази кола двигател с Twin-Turbo система, това е 6-цилиндров V6 двигател, който с обем от 3,8 литра произвежда 570 конски сили.
Скоростта на този двигател изглежда впечатляваща, но в действителност всичко не е толкова просто. Производителят твърди, че колата е в състояние да достигне скорост до 100 км / ч за 2,7 секунди, но този резултат е получен след продължителни опити за ускоряване на тази кола и е заявен най-добрият резултат. С други думи, те са измервали 0-60 пъти много пъти и са казали само най-доброто. Всъщност колата ускорява по-бавно, но въпреки това резултатите са впечатляващи.
Инженерите постигнаха такова ускорение до стотици, като инсталираха постоянно задвижване на всички колела на колата, а трансмисията също помогна много. Скоростната кутия на Nissan GT-R 2018-2019 е разположена в задната част на автомобила, това е 6-степенна роботизирана скоростна кутия BorgWarner, превключва една предавка за 0,1 секунди.
Спирането се управлява от 15-инчови дискови спирачки Brembo. Тези спирачки имат 6 бутала отпред и само 4 отзад.
| Черно издание | 6 199 000 | Престиж | 6 799 000 |
Този модел е евтин по стандартите на пазара на спортни автомобили, предлага се в две нива на оборудване - Black Edition и Prestige. За първия ще трябва да платите6 699 000 рубли, а за втория само 100 000 рублиПовече ▼. Не е много скъпо в сравнение с конкурентите, но скъпо в сравнение с минали цени. Преди това моделът струваше с 2 милиона по-евтино, но сега, поради нестабилния валутен курс, цената се повиши.
Този спортен автомобил е много добър автомобил, който е доста подходящ за динамично градско шофиране. Освен това за автомобил с такива показатели за висока скорост е необходимо да се плати сравнително малко за този клас. Концепцията, между другото, успя да изпревари версията с турбокомпресор на Porsche 911.
Преди това беше произведен автомобил като Nissan Skyline GT-R, но производителят реши да пусне нова версия с индекс R35, но името Skyline напълно напусна тази кола и японците казаха, че това е напълно нова и различна кола, а самият Skyline продължи да се произвежда отделно.
В Токио през 2001 г. беше показан концептуалният модел, който не се различаваше много от днешната версия. След като друга концепция на този автомобил беше показана през 2005 г., производителят каза, че ще се базира на тази концепция, за да създаде кола за масово производство.
В резултат на това през 2007 г. колата влезе в продажба и сега се продава много добре, тъй като е бърза спортна кола и в същото време евтина за такива скорости.