Nissan Qashqai какво се промени за 10 години, CHIP
Един от основателите и най-популярният играч в бързо развиващия се сегмент на градските кросоувъри празнува своя юбилей - първото поколение Nissan Qashqai влезе в продажба в България преди 10 години. Какво се е променило в самата кола и заобикалящата я реалност оттогава? Нека да разгледаме по-отблизо.
Компактният кросоувър Nissan Qashqai, замислен като универсален автомобил за жителите на големите градове, не измами очакванията на търговците. Оказа се, че много купувачи се смятат за „пораснали“ от обичайния градски хечбек формат, но по-големите кросоувъри и SUV-ове, характерни за автомобилния пазар от преди десетилетие, са им големи.
Задачата беше да угодим, ако не на всички, то на много потенциални клиенти и да ги накараме да „гласуват с портфейлите си“ беше успешна. Дебютирал през есента на 2006 г. на автомобилното изложение в Париж, Nissan Qashqai със своя лаконичен дизайн и оптимален набор от агрегати през последното десетилетие е продал повече от 2 милиона копия по целия свят.
Но той е създаден с оглед предимно на европейския потребител: специалисти от техническия център на Nissan в Кранфийлд, Великобритания, работиха по проекта P32L, а монтажът на серийния кросоувър, който получи името Qashqai, стартира в завода в Съндърланд.
| История |
| Nissan QashqaiПроизвеждан от 2006 г. до днес |
| Концептуален кросоувър под името Qashqai Nissan показа на автомобилното изложение в Женева през 2004 г. Серийният автомобил, разработен от специалистите на европейския изследователски център Nissan в Кранфийлд (Великобритания) и сглобен в завода в Съндърланд, наследи разпознаваема форма от прототипафарове и две характерни ребра на капака. Дебютът на серийния Qashqai се състоя през есента на 2006 г. на автосалона в Париж, а продажбите му в България стартираха през 2007 г. Рестилизираният модел от първото поколение беше представен на нашия пазар през 2010 г., а през 2014 г. дебютира сегашното второ поколение Qashqai. От 2015 г. тази кола за нашия пазар се произвежда в завода на Nissan в Санкт Петербург. |
Nissan Qashqai: тогава и сега
В началния етап автомобилите за нашия пазар бяха оборудвани с бензинови двигатели 1.6 и 2.0 - 115 и 140 к.с. съответно. Дизелите също разчитаха на европейците - базовият 1,5-литров развиваше 106 к.с., 2,0-литровият - 150 к.с. От самото начало CVT беше наличен като алтернатива на "механиката" за Qashqai, а с 2,0-литров бензинов двигател беше възможно да се поръча задвижване на всички колела с електромагнитен съединител в задвижването на задните колела.
Мина време, промениха се концепциите за дизайн, отвориха се нови производствени мощности. Nissan Qashqai от второ поколение (появи се през 2014 г.) за българския пазар от 2015 г. се сглобява в завод в Санкт Петербург - по еднакви стандарти за качество за целия концерн.
Колата е станала малко по-голяма по дължина, ширина и междуосие, но малко по-ниска. ПървиченQashqai вече се предлага с 1.2-литров турбо двигател със 115 к.с., който се агрегира с 6-степенна механична скоростна кутия или последно поколение XTronic CVT. Задвижване - само отпред, като кола с дизелов двигател със 130 конски сили.
Бензиновите двигатели Qashqai издават 115 или 144 к.с., има и дизел със 130 конски сили.
Последното не е разрешено и "механика" - само CVT. Обслужва се 2.0 бензинов атмосферен двигател (144 к.с.) - предлага се с ръчна скоростна кутия или вариатор. За такъв Qashqai можете да изберете задвижване на предните колела или задвижване на всички колела. Съединителят е способен да предава до 50% от въртящия момент към задната ос. В кой момент, колко? Зависи от ъгъла на завиване, условията на пътната настилка, показанията на сензора за странично ускорение, работата на ABS и системата за стабилизиране.
Nissan Qashqai: електронен живот
Панорамният стъклен покрив, камерата за задно виждане и навигацията бяха достъпни за купувачите на скъпи версии на Qashqai дори преди 10 години - но, разбира се, по отношение на възможностите на медийните системи и развитието на интерфейсите, настоящата автомобилна индустрия отиде далеч напред, да не говорим за света на потребителската електроника.
Но тогава купувачите на сравнително демократичен градски кросоувър не можеха да разчитат на системата за всестранна видимост и помощта на многобройни „електронни асистенти“. И сега могат! Разбира се, ако закупите кола в богата конфигурация.
