Nissan Sunny Обороти на празен ход и проверка на сместа
Материал от Nissanoteka.ru.
КАРБУРАТОРНИ ДВИГАТЕЛИ (1.6L) БЕЗ КАТАЛИТИЧЕН КОНВЕРТОР
1. Проверете момента на запалване.
2. Уверете се, че запалителните свещи са в добро състояние и че пролуките на свещите са правилни.
3. Проверете настройката на жилото на дросела.
4. Проверете здравината на маркучите за вентилация на картера, липсата на прегъвания и течове.
5. Проверете чистотата на въздушния филтър и въздуховодите.
6. Проверете състоянието на изпускателната система.
7. Ако има признаци на необичайна работа на двигателя, проверете компресията в цилиндрите на двигателя.
9. Загрейте двигателя след шофиране.
Сместа трябва да се коригира в рамките на не повече от две минути след пътуването, без да се спира двигателят. Ако това не е възможно или ако охлаждащият вентилатор не се изключи, изчакайте вентилаторът да спре. Изчерпете излишното гориво във всмукателния колектор, като завъртите двигателя до 2000-3000 об/мин 2-3 пъти и отново го пуснете на празен ход. 10. Уверете се, че всички консуматори са изключени. Ако автомобилът не е оборудван с тахометър, свържете тахометъра в съответствие с инструкциите за това устройство. Определете и запомнете оборотите на празен ход, сравнете ги с нормативните.
11. Винтът за скоростта на празен ход се намира в задната част на карбуратора и е достъпен зад въздушния филтър. Завъртайки или развивайки винта, настройте необходимата скорост на празен ход.
13. Завъртайки винта за качество на малки ъгли, постигнете желаното съдържание на CO в отработените газове. Когато винтът се завърти (въртене по часовниковата стрелка), сместа става по-бедна и нивото на CO намалява, когато се развиевинт, сместа се обогатява и нивото на CO се повишава.
14. При прекратяване изключете устройствата и отново проверете оборотите на празен ход, ако е необходимо, регулирайте.
КАРБУРАТОРНИ ДВИГАТЕЛИ, ОБОРУДВАНИ С ПРОЦЕДУРА НА КАТАЛИТИЧЕН КОНВЕРТОР
1. Регулирайте оборотите на празен ход.
2. Водени от параграф 8, проверете и коригирайте състава на сместа на празен ход, за което продължете както следва.
3. Спрете двигателя и завъртете ключа за запалване в положение "изключено". Изключете конектора от сензора за изгорели газове (сензор, завинтен в изпускателния колектор) и от соленоидния въздушен клапан (монтиран на всмукателния колектор от лявата страна.
4. Отстранете капачката от тръбата за вземане на проби от отработените газове, разположена от лявата страна на изпускателния колектор, и прикрепете газов анализатор към тази тръба.
7. Завъртайки винта за качество на малки ъгли, постигнете желаното съдържание на CO в отработените газове. Измерва се в тръбата за вземане на проби от отработените газове (обозначена със стрелка). Когато винтът се разхлаби (въртене по часовниковата стрелка), сместа става по-бедна и нивото на CO намалява; когато винтът се завърти, сместа се обогатява и нивото на CO се повишава.
8. Накрая изключете устройството, монтирайте нова ограничителна втулка на винта за качество. Поставете капачката на тръбата за вземане на газови проби, свържете съединителите към сензора за изгорели газове и към електромагнитния клапан.
9. Накрая изключете устройството и проверете отново оборотите на празен ход, коригирайте, ако е необходимо.
ДВИГАТЕЛИ С ПРОЦЕДУРА НА ИНЖЕКТИРАНЕ НА ГОРИВО
1. Спрете двигателя и завъртете ключа за запалване в положение "изключено". Изключете конектора от сензора за ъгъл на дросела, който е монтиран отстрани на корпуса.дроселна клапа.
2. Стартирайте двигателя. Изчерпете излишното гориво във всмукателния колектор, като завъртите двигателя до 2000-3000 об/мин 2-3 пъти и отново го пуснете на празен ход. Уверете се, че оборотите на празен ход съответстват на посочените в подраздел 2.1.
3. Ако е необходимо, регулирайте скоростта на празен ход чрез завъртане на регулиращия винт, който се намира от дясната страна на дроселната камера (обозначен със стрелка). Като завъртите или развиете винта, постигнете желаната скорост на празен ход.
4. След настройката спрете двигателя и свържете конектора към сензора за ъгъл на газта.
6. Ако се установи несъответствие между съдържанието на CO и нормативното, проверете изправността на сензора за отработени газове и части от системата за впръскване на гориво, като използвате функцията за самодиагностика на системата ECCS за това (вижте подраздел 6.2.11). Ако по време на самотеста се установи неизправност, автомобилът трябва да бъде предаден в автосервиз за тест.