Nissan Teana 2010, Тези, които ще купят Nissan Teana, трябва да прочетат руското събрание,
| Година на издаване: | 2010 г |
| тип тяло: | Седан |
| Предаване: | CVT |
| Задвижваща единица: | отпред |
| Поколение: | 2 поколение |
| Двигател: | бензин, 2500 кубика |
| Разход на гориво по магистралата: | 13.0 л/100км |
| Волан: | Наляво |
| Външен вид: | 7 |
| салон: | 8 |
| Двигател: | 6 |
| Качество на возене: | 5 |
| Цвят на тялото: | черен |
| Цвят на интериора: | черен |
Инженерите на официалния дилър на Nissan изтриха грешките от бордовия компютър, в същото време те взеха пари от нас и казаха, че това е нормално, дроселната клапа замръзва при Тиан и започват прекъсвания в работата на двигателя. Препоръчва се просто да стоиш и да чакаш на пистата, докато загрее, около 30 мин. Бях шокиран от това, което се случва, при нормална цена на бизнес класа, трябва да стоя на пистата и да затопля нещо.
Освен всичко друго, има и други недостатъци на българското сглобяване, предният панел скърца ужасно, по-зле, отколкото в басейните на ВАЗ, което според инженерите също е нормално, не засяга нищо, освен нервите ми. Bluetooth връзката е постоянно бъгова. Замъгляват се фаровете на едната Тиана. Инженерът по гаранцията за запотяване на фаровете отговори с тирада от думи от учебник по физика.
Общо взето в автоцентъра ни динамизираха на макс. Сега написах искова молба и ще се съдя до последно, докато го сменят. Моля всички, които са се сблъсквали с подобни проблеми, да ми помогнат със съвет и да предпазят други хора, които ще купуват този автомобил от подобни проблеми.
Плюсове, разбира се, също има, както и безтях. Колата първоначално беше добра, мощна, стабилна на пистата, звукоизолацията е средна, музиката не е лоша (11 високоговорителя плюс усилвател), можете дори да слушате симфония. За минус считам неудобното разположение на бутоните за отопление на седалката в подлакътника и липсата на отопление на задната седалка поради фабрично спестяване.
Искам да добавя от моята история, че през по-голямата част от моя шофьорски опит карах употребявани японски коли с десен волан от различни марки и модели и бях доволен, но реших да карам бизнес класа, сглобена в България. Да откъснат ръцете на колекционерите и да очернят японското качество. Успех на всички собственици на Тиана.