Nissan Terrano Ⅲ 2,0 4x4 ❆Беляш❆ ☬ › Бордови дневник › 44. Terrano, Pegasus и риболов. 🎣
Поздрави на всички абонати и гости на страницата! Всъщност в тази публикация ще говорим повече за Pegasus, отколкото за Terrano. Преди няколко години с моя приятел започнахме да се занимаваме със зимен риболов. Обичам и летния риболов, но през лятото обикновено ловим "бел" - не хищна костна риба. За съжаление, те все още не са постигнали умението ефективно да ловуват хищник през лятото. Не понасям да ям костна риба. Предимството на зимния риболов пред летния според мен е, че можете да „ловите“ зандър и берш, след като сте достигнали всяка точка за риболов на леда. Освен това тези риби имат много малко кости и по отношение на гастрономическите характеристики ги смятам за една от най-добрите речни риби в нашия регион. Недалеч от Казан се сливат двете големи реки Волга и Кама, така че имаме къде да ловим риба. Единственият проблем беше да стигна до мястото за риболов. Ширината на Кама може да достигне 20 км и за да стигнете до средата на реката в дрехи с всички риболовни принадлежности и след това да се върнете обратно, трябва да сте лудо куче и е препоръчително да не умрете в края на пътуването. Разбира се, този проблем е 100% решен с моторна шейна. Но моторна шейна означава къща близо до реката или поне гараж за съхранение и ремарке за транспортиране, както и регистрация в Държавния орган за технически надзор и получаване на шофьорска книжка. В процеса на проучване на въпроса се оказа, че има по-прости варианти за оборудване за моторни шейни. Това са така наречените моторни теглещи превозни средства (моторизирани кучета) и сгъваеми моторни трансформатори-миниснегови. Вариантът с моторизирано куче отпадна веднага, т.к. моторизираните кучета, като правило, са предназначени за транспортиране на един човек и няма пълноценна седалка. Мениджърът стои в плъзгащи се шейни или колективни ферми в тях нещо като табуретка. Вариантът със сгъваеми мини моторни шейни се оказа по-интересен. И да, има доста за избор.Има моторни шейни от местно производство, има Китай, но от домашен дизайн. Единственото нещо е, че е трудно да се намери подробна информация за някои от тях и отзиви от реални собственици. За мен основните критерии бяха: възможността за транспортиране на двама души с багаж, малки размери и тегло, бърз монтаж и демонтаж и липса на нужда от регистрация на оборудване В резултат на търсенето останаха трима претенденти за покупката: - китайският Irbis Dingo T125 или T150. Цена от 85 000 рубли - Tolyatinsky Burlak-M, произведен от CJSC SZPI. Цената е около 76 000 рубли - Самара Пегас - брат близнак на Бурлак-М. Производителят, или Voyager LLC, или STS-Samara LLC, не разбра ... Цената е около 72 000 рубли.
Динго, разбира се, е готин! Има много готини функции, като електрически стартер, предно стъкло, отопляемо кормило, фарове, скоростомер и др. Прави впечатление и максималната скорост от 40 км/ч. Но това вече означава необходимостта от регистрация в Готехнадзор и получаване на права за управление. Освен това теглото на Dingo е 110 кг, срещу 75 кг. в Пегас. Pegasus също има по-малко компоненти, което означава по-бърз монтаж и демонтаж. Разликите между Burlak-M и Pegasus са метални ски, облегалка за пътник и всякакви незначителни малки неща. Но има повече положителни отзиви за Burlak (можете да го прочетете на ТОЗИ сайт), така че исках да го взема. Pegasus се продава в няколко магазина в нашия град, докато Burlak може да бъде поръчан само чрез интернет, което ще добави към вече не крехката цена и цената на доставката.
В резултат на това Пегас беше закупен от вдовицата Чистопол на разумна цена от 40 sput. търкайте. Бонус беше плъзгаща се шейна, малко количество резервни части и инструменти.
Спецификации на малка кабриолетна моторна шейна Pegasus:●Работни размери (дължина/ширина/височина) (мм)2020/880/800●Ширина на следата (мм)380●Тегло на моторната шейна (кг)75-мотоблок (кг)30-Задвижване със седалка (кг)32-Комилно управление със ски (кг)13●Максимална скорост (км/ч)20●Мощност на двигателя (kW/к.с.)4,8/6,5●Максимална товароносимост (кг/човек)200/2● Гориво типAI-92/95●Разход на гориво (l/h)1.5-2●Обем на резервоара за гориво (l)3.5
На Pegasus, както и на повечето подобни снежни скутери, са инсталирани китайски четиритактови едноцилиндрови двигатели Lifan 168F или Green Field 168F или Ruslight 168F, които от своя страна са почти пълни копия на популярния и много успешен японски двигател Honda GX 200.
Сега за плюсовете и минусите на Pegasus и за моите впечатления, натрупани в продължение на 3 години притежаване на това "чудо" на техниката.
Първото от предимствата е сгъваем дизайн.
Мотор-трансформаторът се състои от следните отделими основни блокове: ●Мотоблок със задвижващ агрегат (двигател, резервоар за газ, съединител, спирачка) с междинно (моторно) верижно задвижване, волан с управление (газ и спирачка); ●Двигател с рама, работещо окачване, гъсеница. Шината и ските също могат да бъдат разделени.
Всички устройства могат да се носят от един човек, но все пак са малко тежки, така че е по-удобно за двама. Монтаж/демонтаж се извършва за максимум 10 минути, с паузи за дим. РазглобенСнегомобилът се вписва в лек автомобил от клас B, дори и в седан, но като се има предвид фактът, че двигателят все пак ще трябва да бъде хвърлен в купето на задната седалка. Но проблемът вече е с коритото. В предишния ми Логан беше включен "с драскотина". Ето защо, когато избирах нова кола, взех предвид необходимостта от транспортиране на Pegasus с шейна. В Nissan Terrano III със сгънат заден диван цялата тази икономичност влиза "със свирка" и все още има място за всякакъв шмурдяк.