Nissan X-Trail Dvushechka › Бордови дневник › 27. Смяна на маслото във вариатора. Част-3 (разглобяване, сглобяване)
Нека преминем към смяна на финия филтър и промиване на охладителя на маслото Извадете акумулатора. Няма да е възможно да премахнете напълно платформата, така че ще трябва да работите като гинеколог, защото не е толкова лесно да пълзите нагоре. Очите виждат, но ръцете не хващат. Не е толкова лесно да хванете оригиналните скоби с клещи и всичко е хлъзгаво в масло. Жалко, че не купих предварително обикновени винтови скоби, би било много по-лесно да сглобя всичко обратно. И с тези мина много време, докато сложа всичко обратно.
След това развийте лявото колело и обшивката на калника. Нека го огънем.
Поглеждаме надолу и виждаме масления охладител.
Масленият радиатор е закрепен с четири болта. Развиваме ги и отделяме корпуса настрани, от него също изтича малко масло Какво виждаме? На тялото има уплътнителен пръстен, а вътре фин филтър.
Изваждаме филтъра. Уверяваме се, че вътре в кутията няма останал гумен пръстен. И определено ще остане :) Изваждаме го с пръсти.
Е, за сравнение, имате два филтъра. Стари и нови.
Внимателно избършете вътрешността на масления охладител с чиста кърпа, за да абсорбирате остатъците от масло и поставете нов филтър.
Нека започнем да промиваме масления радиатор. При Xtrail масленият охладител се намира в предната част на бронята. Отстранете маслените маркучи от корпуса на масления радиатор. Те са тънки. Не махайте дебелите, има антифриз Духаме в горната тръба (можете да използвате устата си), от долната изтича масло. Духаме, докато от долната тръба излезе въздух. Това означава, че почти всичко е изтекло от радиатора. След това вземаме спринцовка с капкомер, изтегляме прясно масло в нея, вкарваме тръбата в горния маркуч и бавно изпомпваме маслото. Това ще трябва да се направи десет пъти, докатоще тече чисто масло. Необходимо е да го направите заедно, в противен случай няма да има достатъчно ръце. Направих със сина ми. За него е наука, а за мен помощ :)) Там няма много за снимане, а и свободни ръце нямаше, затова прилагам обща снимка, на която ще покажа какво и къде да сипя Който го направи, веднага ще разбере за какво пиша.
След като изтече чисто масло, поставяме долния маркуч (здравей скоба) на масления охладител и изпомпваме още масло в горния със спринцовка, докато потече обратно от маркуча. След това слагаме горния маркуч (отново здравей скоба) Това е - масленият охладител се измива и се пълни с чисто масло Сглобяваме и закрепваме всичко обратно: - Маслен охладител. Не забравяйте да смените гумения пръстен - Батерия - Груб филтър. Не забравяйте да поставите гумения пръстен. — Палет. Не забравяйте да смените уплътнението. Затегнете болтовете на тигана на кръст. Внимавайте да не се счупи. Много лесно се центрофугира. — Сменете пробката за източване. Поставете ново медно уплътнение.
Поставяме лейката в отвора за измервателната пръчка и наливаме масло Налейте маслото внимателно. Измервателната пръчка има >HOT HOT
