Нива разпределителен вал за двигател 2106 1, 6 L - Niva

Международен клуб Нива / Международен клуб Нива

Форуми

Теми без отговори
Активни теми

Фото галерия

НИВА-МАГАЗИН

файлове

Видео

Списък с форумиАвто - ОборудванеТехнически раздел Lada 4x4 NivaEngine - общи въпроси
Търсене

Връзки

Теми без отговори
Активни теми
Търсене

Нива разпределителен вал за двигател 2106 1.6л

Съобщениеtatarin545 » 13 януари 2011, 00:21

Мисля, че всички собственици на VAZ-2121 с двигатели 1.6L ще се интересуват от инсталирането на разпределителния вал Niva (213) на двигателя 2106.

Бих искал да знам. 1. Ще има ли увеличение на мощността на двигателя (динамика, тяга, разход и т.н.). 2. Изисква ли смяна на пружината? 3. С разчленена предавка, никой не се е фокусирал с този разпределителен вал, има положителни резултати.

Би било добра алтернатива (бюджет) вместо разпределителен вал надолу по веригата. (докато спестя от масовите)

Кой слага споделете опит.

Татар не е националност, татар е професия.

Не търся набързо двигателен блок или самия двигател 2130. 42-зъбна RK предавка, евтина! Niva За експерименти, може да бъде изведена от експлоатация!

Re: Нива разпределителен вал за двигател 2106 1.6 L

СъобщениеКапитан » 13 януари 2011, 07:19

Re: Нива разпределителен вал за двигател 2106 1.6 L

Съобщениеtatarin545 » 13 януари 2011 г., 19:34 ч.

Татар не е националност, татар е професия.

Не бързамблок на двигателя или самия двигател 2130. 42-зъбна RK предавка, евтина! Niva За експерименти, може да бъде изведена от експлоатация!

Re: Нива разпределителен вал за двигател 2106 1.6 L

СъобщениеMNV » 13 януари 2011, 22:18

Re: Нива разпределителен вал за двигател 2106 1.6 L

СъобщениеКапитан » 14 януари 2011 г., 06:58

Блок на двигателя 2106 или други подобрения на блока.

Съобщениеtatarin545 » 24 януари 2011, 21:26

Реших да пусна нова тема, без да навлизам в скуката на блока 1.6 + или -.

Днес говорих с познат майстор, с човек със златни ръце, който може да оправи всичко, което се движи и има мотор и много други. Говореше за шлайфане на всмукателните колектори, на което каза, че всичко това са боклуци и това, което разбрах в интернет, опита с ключ и шублер в ръцете си. Той ми каза какво е направил с блока си. Така че той има машина 2101, блок от 1,6, който е разбит на 1,7, т.е. под 82 бутала от 2108 е монтиран колянов вал Нива, който се различава от 2106 само по балансьорите и ходовете на буталата са същите, блока отгоре където е скъсена главата на цилиндъра с 2 мм т.е. горивната камера е намалена и степента на компресия е увеличена. В нашия съседен град един частен търговец премахва метал на металорежеща машина само за 500 рубли. той не знае за прегряване на блока. Вози си стотинката 160 лесно и само натискане на газта казва сълзи изпод дупето. Кара се на 92 бензин, но казва, че 95 е по-добре поради съотношението на компресия, което е под 95 или 98 и е изчислено, но не казва нищо, 92 също върви. Кара така 2 години. Мотора не загрява, тъй като маншона е по-тънък и има възможност за разрушаване на маншона и свръхналягане. той не знае.

Та какво ще ни даде той за нашия Нив. 1. Скъсяване на блока с 1 mm или 2 mm (увеличаване на степента на компресия). 2. Монтаж на Nivsky KShMза блокове 2106.

Ще бъде добре или лошо. Как ще стане с долен разпределителен вал или само с Нива разпределителен вал за 2106! И изчисляване на шофиране извън пътя!

Или други начини за подобряване на блока на двигателя! Споделете!

Татар не е националност, татар е професия.