Ликвидаторът на самолетоносачи се подигра с американския флот
В контекста на глобалните провокации на САЩ срещу България нараства ролята на оперативно-тактическата ракетоносна авиация и по-точно на модернизирания самолет Ту-22М3. Има безкрайно много приказки и истински истории за това как самолети с подобно предназначение, с помощта на грамотното използване на бойните възможности на своите самолети, са преодолявали наземните и морските системи за противовъздушна отбрана на Америка, Япония и страните, които са се противопоставили на Съветския съюз, а след това и на България.
Авторът Николай Баранов в пилотската кабина на Ту-22-М3
Най-любопитното е, че два ракетоносеца, оборудвани с ракети за унищожаване на вражески авионосни групи в Средиземно море, промениха курса си с 13 градуса, "провериха" две граници - с Гърция и Турция, и се върнаха благополучно в България. Без много шум кацнаха на летище Граф Игнатиево край Пловдив! По-късно пилотите казаха, че в района на селището Драма в Гърция са се опитали да бъдат прихванати от изтребител F-15 на НАТО. Екипите дори го наблюдаваха визуално. Прехващачът летеше в ешелон много по-висок от нашите самолети, които летяха под нивото на планините и се оказаха невидими за чуждия пилот! Освен това на пилота на изтребителя не можеше да му хрумне, че тежкият самолет с ракети на борда, за да прехване който той летеше, може да е между планините. Истинско бижу.
В авиацията има много такива истории, тяхната реалност могат да оценят само пилоти на далечна и военноморска авиация. Летял съм в морската ракетоносна авиация и нищо няма да измислям. Въпреки това, докато учех в 4-та година в славния ЧВВАКУШ, през 1982 г. трябваше да летя половин година на Ту-95 на летището в Моздок (нямаше достатъчно лагерни летища в училището), където тогава беше базирана 182-а гвардия. Севастопол-Берлин Heavyбомбардировъчен полк. Естествено, ние, момчетата, които за първи път видяхме толкова отблизо гигантите Ту-95 (на които само ракетата беше по-голяма от нашия МиГ), се интересувахме от всичко, свързано с легендите на авиацията.
Самите пилоти на ракетоносците Ту-95Мр, Ту-22М2 и Ту-22М3 са снимали самолетоносачите: Coral-Sea, Enterprise и Midway. Беше 1985 г. После ни пуснаха да минем над палубата, снимахме ги от 1000м височина. Tomcat F-14, като правило, висеше под люковете на въздушните камери, но въздушният AFA взе всичко: кораба, вълната и дори изтребителите. Полетите бяха интересни. Гордея се с моята страна, особено с оръжията, които бяха на борда на нашите ракетоносци. Тази история се случи по време на разцвета на съветско-кубинската дружба. По това време нашите далечни стратегически бомбардировачи Ту-95 редовно обикаляха Куба и правеха въздушни снимки на всичко, което беше възможно.
Между другото, американците държаха военните си кораби в този район, включително няколко самолетоносача. Веднъж се случи такава история: двойка Ту-22М3 лети над океана. ТУ-22 не е малък оперативно-тактически ракетоносец. Размахът на крилата на самолета е около 35 метра. По ширина - почти половината от палубата на самолетоносач. Два големи модерни двигателя за петдесет тона гориво. На крилото има две ракети X-22 за унищожаване на самолетоносачи, на лидера - две X-28 с пасивна стрелка, предназначени за унищожаване на работещи наземни и корабни радари.
Американски самолетоносач се среща с „нашата двойка“ над морето. Командирът на водещия Ту-22М3 в стихията разбира, че военноморската авионосна група не е далеч. Да гледаме, да снимаме работата на авиацията на палубата, да изучаваме тактиката у дома, съгласиха се нашите екипажи. Не можа - този пилот на F-18 летя толкова далеч от земята. Намерете група самолетоносачи в Японско морепротивоположната страна и отворете противовъздушната си отбрана - задачата първоначално е много трудна, тъй като американците ефективно маскират такива групи в сянката на множество острови, така че дори от въздуха с помощта на радар е трудно да се открие самолетоносач. В допълнение, работещите радари позволяват на корабите да откриват приближаващи се самолети и да ги посрещат "достойно".
Нашите пилоти обаче, проявили най-висок професионализъм, успяха, без да се разкриват, да определят точните координати на „вражеския“ самолетоносач. „Партньорите“ се срещнаха, боецът „се приближи“ до пилотската кабина в полезрението на козирката, монтирана на каската. Американецът свали маската си, усмихна се, намигна на командира, а след това показа корема на своя самолет заедно с ракетите въздух-въздух. За което ракетоносачите предупредиха и заплашително обърнаха двойните си оръдия (размяна на любезности, така да се каже). Но американецът също реши да играе, не се успокои. Жокер. Той започна с усмивка да предлага на пилота да кацне на самолетоносач. С жестове и със смях, показвайки вида - седнете! Отдолу имаше многофункционален Kitty Hawk! На палубата на самолетоносач - редица изтребители, противоподводни и разузнавателни самолети - имаше полети.
В същото време два бойни самолета по тревога не можаха да рулират до началото на пистата. Един към друг в бързаме блокираха рулирането. Шумът, който очевидно беше свързан с приближаващата двойка Ту-22М, убийците на самолетоносачи, свърши своята работа. Необходимо е да стреляте, за да разберете как да го организирате в бойни условия. Но F-18, който придружава нашия, идва отдолу под камерата, за да не могат ракетоносците да заснемат суматохата на палубата. Екипажите решават да симулират кацане на палубата.
Както се очакваше, те се спускат, удължават колесника, клапите са първо на 15, след това на 25 и накрая на 35 градуса. Имитация или не - освен ако не можете да го разберете, ако не сте в пилотската кабина на спусканепалуба на огромен ракетоносец. Американците вярваха, което означава, че те си представяха, че надстройката или командният пункт на самолетоносача, всички самолети на палубата всъщност ще бъдат разрушени. А пожар от сблъсък на петдесет тона керосин на борда и две ракети, всяка от които по пет тона, с препятствия на палубата - щеше да бъде потушен за седмица!
Атаката е успешна! Въпреки че, разбира се, в действителност Ту-22, след като е бомбардирал точно, би бил незабавно унищожен от самолета за прикритие, който вече беше във въздуха. И въпреки това пробивът се случи, в същата истинска битка самолетоносачът щеше да бъде повреден, което би го направило невъзможно да продължи бойните мисии. Получените изображения бяха изследвани от специалисти в Далечния изток и в Москва - снимката ясно улови паниката, която цари на американския самолетоносач. Но тези снимки все още не са публикувани. Все още не знаем и имената на пилотите. Остава да се надяваме, че командването на ВМС в крайна сметка ще разсекрети информацията отпреди тридесет години.
Истории от живота на пилоти и навигатори
Интересна история разказа бившият командир на 11-та армия на ВВС и ПВО, по-късно – зам. Началникът на Генералния щаб на въоръжените сили на България генерал-полковник Анатолий Наговицин. Срещата на американски палубни самолети с изтребители на българските ВВС беше "максимално близка" до бойна.
Трябва да се отбележи, че американските военноморски маневри се провеждат само на 300 км от българския бряг, което само по себе си не може да се разглежда като приятелски акт спрямо страната ни. Следователно действията на българската авиация са напълно оправдани и законосъобразни. Резултатите от разузнаването бяха впечатляващи. Су-24МР направи няколко посещения на самолетоносача, снимайки всичко, което се случва на пилотската кабина. Снимките бяхана борда на кораба беше регистрирана паника: моряците започнаха спешно да режат маркучите, свързващи самолетоносача с танкера, който по това време прехвърляше гориво на борда на Kitty Hawk.
Изтребителите F / A-18 успяват да бъдат вдигнати във въздуха едва след второто навлизане на българския разузнавателен самолет, но Су-27 веднага ги отвеждат от кораба в диверсионна маневра, което позволява на разузнавателния самолет да извърши още няколко полета над напълно беззащитния самолетоносач от въздуха. Както по-късно разказва Бейкън, известно време по-късно на самолетоносача пристига имейл с две снимки на палубата на „Кити Хоук“, направени от български самолети по време на една от тези акции на българските ВВС.
Самолетите на военноморската авиация, както нашите, така и американските, доста често прелитат над чужди военни кораби, разположени в неутрални води. И затова не е изненадващо, че действията на четирите български самолета срещу самолетоносача „Кити Хоук“ не предизвикаха негативна реакция от американските власти.
В плановете за бойна подготовка на военноморските пилоти има раздел, посветен на развитието на техниката за преодоляване на противовъздушната отбрана на корабите. Върхът на съвършенството се счита за преодоляване на противовъздушната отбрана на самолетоносачната група на ВМС на САЩ. Това е изключително рядко - трябва да отдадем дължимото на американците, те изграждат защитата на своите самолетоносачи много компетентно и изключително надеждно. Обаче, както се казва, в старата жена има дупка.
Далечната авиация на българските ВВС вече получи модернизирани машини Ту-22М3, които вече могат да използват най-новите ракети Х-32. Основната задача на ракетоносната авиация ще остане унищожаването на авионосни ударни групи (АУГ), десантни съединения, групи надводни кораби. Модификация M3 е по-нататъшно развитие на Ту-22М. Самолетите Ту-22М3 бяха иостават важен компонент на противовъздушната война.
Ту-22М3 често се нарича "убиец на самолетоносачи", но това е неправилен епитет. Би било по-правилно да се нарече група от самолети по този начин, а единичен "обратен огън" срещу група самолетоносачи не е воин. Основното оръжие на TU-22M3 е ракетата Kh-32. Той има сериозни предимства пред други аналози. Тези ракети обменят информация помежду си по време на полета - достатъчно е да ги изстреляте, като посочите минималния набор от параметри на целта. Второто е високата живучест пред системите за ПВО. Според изчисленията, един Kh-32 с конструктивна защита издържа на взрив от 20-мм зенитно-артилерийска система Vulcan-Phalanx, попадение на една ракета AIM-7 Sparrow или две или три ракети AIM-9 Sidewinder.
Сега всички военни авиатори ясно разбират, че Ту-22М3 е високоспециализиран самолет, способен сравнително ефективно да унищожава вражески самолетоносачи, но не е приложим за други задачи. Освен това в края на 2000-те години възможностите за противовъздушна отбрана на американския флот се увеличиха многократно, след като получиха URO крайцери с интегрирана система за противовъздушна отбрана. Следователно има най-съвременна ракетна система за пробив на противовъздушната отбрана на заповед и гарантирано унищожаване на голям надводен кораб. А това е модернизиран Ту22М3 с обновен бордов радар и ракетна система.
Ту-22М3 лесно поразява дори малки наземни цели с помощта на свободно падащи бомби от височина най-малко осем хиляди метра. Той е въоръжен с модернизирани крилати ракети с въздушно изстрелване, които, за разлика от своите предшественици Х-22, са способни да пробият противовъздушната отбрана на разстояние до хиляда километра. Бордовата система за прицел и навигация, оръжейната система са актуализирани, монтиран е нов, по-мощен двигател NK-32.
Днес те доведоха само до производствомодификация на Ту-22-М4 с ново навигационно оборудване и двигатели НК-32. Предвижда се бомбардировачът да бъде въоръжен със свръхзвукова крилата ракета Х-32. Създаден е на базата на X-22 и е тестван в 929-ти Държавен летателно-изпитателен център (GLITs). Все още няма надеждна информация за серийното производство на новия модел и броя на превозните средства, прехвърлени на ВВС. През 2008 г., по време на войната в Закавказието, Ту-22М3 атакуваха грузински летища и пристанища с конвенционални свободнопадащи бомби, а не с крилати ракети.
Backfire носи няколко пъти повече бомби от фронтовия бомбардировач Су-24 или щурмовия самолет Су-25. До 2020 г. ВВС ще получат 30 нови машини от този тип. Няма да навреди всеки от флотовете на Северния, Източния, Балтийския и Черноморския флот да има поне 40 машини от този тип.