Някой работил ли е по вътрешните кухини на праговете
Имах едно време първата си кола, казваше се много красиво "Запорожец". Тя все още имаше много различни имена "Lunokhod", "Eared" и т.н. Но песента не е за това. Първият собственик, за да се бори с корозията, запълни всички кухини и вътрешността, включително вътрешността с битум, и покри отгоре с мушама и постелки. Тези рогозки можеха да се повдигнат, да се залепят за битума с пръсти и да се затворят отново. След това имаше всякакви жигули, на които се качваха надолу по хълма и изсипваха мин в праговете. След това имаше Opel-Kadette, който вече нямаше прагове - те изгниха, след като от тях се изсипа куп речен пясък. След това имаше Калина, нямаше какво да се прави по отношение за борба с корозията. Драскотините си останаха драскотини, мисля, че все още е поцинкована. Но на Zafira, какво е по-добре да направя? Изсипете в бързеите работа? Какво - мотор, трансмисия? Някой каза, че трансмисията или маслото на двигателя изглежда плуват и пропускат влагата към метала. Pushsalo, нямаме в нито един магазин. Или да търсите специална химия?
Opel Zafira 2007г., бензинов двигател 1.8л., 140л. стр., Предно задвижване, Роботизирано — Направи си сам ремонт
Коментари 27
явно все още имате казашкия синдром! Трябва да карате с кола и да се забавлявате)) Тялото на zafira след reystal перфектно се съпротивлява на всичко)) и отделете свободното си време с почивка и пътуване, а не с гараж)) Или бягате там от жена си?
Защо не харесваш Запорожец? Получих незабравими впечатления от този Lunokhod, а по отношение на проходимостта той подковава много съвременни SUV. В краен случай може да бъде преместен от нас тримата. Горната снимка показва, че имамдорестайл.
Някога имах четиридесет)) Всички харесвах тази кола! Проходимостта беше феноменална! Само че беше много отдавна! Говоря за нещо друго! Сега има много по-малко проблеми с модерна кола)) Отдавна съм забравил какво е каросерията))
Е, Zafira вече е на 10 години (2007), време е да вземем превантивни мерки. И тогава ще започне да гние, както Кадетът, който имах, изгнил по цялото дъно. Яздил съм и синя сврака.
обработете любовта, а след това Opel))) има пари -динитрол, без бутане сланина + масло! ще има тези shaste)))
Опел в момента е с много добра антикорозионна обработка, една от най-добрите! И оставете този слоган (тогава Опел!) в миналото! Астра преди 2 години беше кола на годината в Европа! Това говори нещо!
естествено боята пада при най-лекия удар на камъче!но що се отнася до обработката е нормално! но все пак колата не е нова и има много сол))
Не съм имал такива две задни десни тапи от покупката, там всичко беше задръстено с пясък. Трябваше да избера всичко и да изсмуча всичко с прахосмукачка през тънка тръбичка. Когато изглеждаше, че е чисто напълнен в прага, за предотвратяване на двигателно масло. Относно USB ендоскопа, отдавна и упорито исках да го купя, но в светлината на последните събития се опасявам, че ендоскопът няма да бъде разпознат като шпионско устройство при поръчка от Китай. Интересно е за Novol, утре ще мина през друг кръг от автокъщи, ще попитам наоколо, в същото време за Dinitrol, те не са чували за pushsalo там.
Можете да закупите ендоскоп и в България. Погледнах - около 20 долара го имаш там. Не е много по-скъпо от чакането един месец от Китай. Купих се и в украински онлайн магазин. И Novol взе този professional.novol.pl/ru/…shchity-zakrytyh-profiley След това също залепих всичките пет врати след измиване с пяна за двигатели с вибропласт и спленит, но нетвърди, но само самолети, и след това го издухаха със същия Novol. Необходимо е само да уплътните преградите добре с маскираща лента в долната част на вратите и да я премахнете след ден. И се уверете, че този агент, макар и течен, все още не изтича върху гумените долни уплътнения на вратата, повече гума омекотява. Вярно, където трохите удариха, след известно време отново стана нормално. Но е по-добре да не рискувате.
Предишната Зафира е продадена на 191 000 км. родната сива боя беше износена, но под боята имаше фабричен антигравитационен слой (ясно се вижда в долната част на праговете, неравна повърхност), по някаква причина е бяла. Това беше единственият проблем с праговете, ако изобщо може да се смята за проблем. Нямаше ремонти и аварии с праговете, нямаше никъде ръжда по тях. Въпросът е - защо да се качвате в тях, да обработвате нещо? Ако сте сготвили нещо или сте го променили, тогава вероятно си струва, ако всичко е фабрично - резултат.
Пречи на хората))))) Имам праг в областта на задна дясна врата или изкривен, или менте и направен безобразно, или нещо друго. Не е важното. Изводът е, че боята падна на слой и се намери шпакловка толкова дебела с мм, или може би малко повече - и тогава не се притеснявам особено)))))
Тази зима купих 5 литра Dinitrol 479 за обработка на дъното с арки и една кутия Dinitrol ML за обработка на скрити кухини, като се прибера от командировка ще го измия отдолу и ще го обработя. ML може да се обработва отвътре (през пукнатини) и прагове. Взех го на сайта dinitrol.ru
Ще чакам репортажа (или няма), но и аз ще го направя, т.к вече сме на топло. Динитролът по-добър ли е от пушсал?
Сравних с различни средства и смятам, че това е най-добрият материал. Плюс бонус - шумоизолация.
Говоря за ML, доколкото разбрах, това е тип Movil. Как се държи тогава?
Съдейки попрегледи в интернет се считат за най-доброто средство за ръжда)))
Когато Vectra A се излива в праговете на оръдие мазнини с отработване. Праговете бяха живи, нищо не се изкачи отвътре.
Мовил Залей или Пушало и ще има щастие
Movil, казаха, когато старее, се напуква и пропуска влага.