Новини от космическата програма Kerbal
Обучение, част 2:
По-долу на снимките можете да видитезанаятите, с помощта на които се развих. Ако някой не разбира за какво говоря, гледайтечаст 1 от моя урок:
Между другото,, за да поставите частите симетрично, използвайте бутона, разположен вдясно от скалата на цената на ракетата. Първоначално ще се показва като точка, след натискане на бутона ще бъде разделена на 4 сектора, 2 от които са защриховани: поставете 2 части симетрично; след това разделен на 6 сектора с три защриховани, 8 с 4 защриховани и т.н.
След всеки полет имах достатъчно наука, за да открия нещо друго. Какво отворих, вижте скрийншотовете.
Обърнете внимание:на втория екран в горната част посочих с курсора.
Lord of Iilu: Завръщането на Джеб.
Или „Кербонавт: Неочаквано пътешествие“, продължение.
В крайна сметка имаме пилотирана експедиция и вече трябва да връщаме нашите малки зелени човечета у дома (каза човек, който не е успял да върне двама пилоти от Ив за 15 години игра).
И така, стандартно излитане (не можете да го различите от кацане на екранните снимки). Навлизане в орбита. Нищо сложно за тела без атмосфера. Добре. връщане.
Не трябваше да чакаме трансферния прозорец, тъй като Ийлу беше приблизително на същата равнина като Кербин. И тук. Оказа се, че за връщането са необходими не 2000 делта, а само 1600. Отне по-малко гориво. И ме беше страх.
Недостатъците на спускаемия модул: както видяхте в предишните екранни снимки, последната степен беше в горната част на пилотската кабина. Всички останали стъпала бяха ДОЛНИ. И нямах нито един обърнат контролен модул. Това прави летенето много трудно, тъй като двигателят е насочен в обратна посока и се въртиустройството ще се забави в прогресивно и ще ускори в ретроградно. Тези. точката, върху която е изградена маневрата, е от ПРОТИВОПОЛОЖНАТА страна от точката, където трябва да насочите спускаемия модул върху навигационната топка (вижте екранните снимки за обучение на такава синьо-оранжева въртяща се топка отдолу, използвана за ориентиране на всичките ви кораби в триизмерното пространство, грубо казано - компас за три измерения).
Този недостатък започна да разваля всичко за мен, така че стигнах до Кербин не за 2 маневри, а за 3. Но стигнах до там. Просто има твърде много останало гориво.
Добре. и стандартно връщане: въздушно спиране за Кербин. НО: ние оставаме в орбита. Просто не реших да влача парашути на такова разстояние. Затова изпращаме втора ракета и прибираме нашите краставици от орбита.
И се връщаме. И в същото време тестваме въздушните спирачки за себе си, които прикрепих към пилотската кабина.
Добре, всичко свърши. Трябваше да продължим да пишем уроци.