Новосибирски авиоконструктори създадоха модел на самолет, който ще замени известния Ан-2 - Politicus
В Сибирския изследователски институт по авиация. КАТО. Чаплыгин (СибНИА) създаде най-модерната модификация на самолета Ан-2, на която специалистите не можаха да намерят замяна повече от 60 години. През цялото това време "Аннушка", както родствено я наричат пилотите, се произвеждаше почти непроменена, което й спечели място в Книгата на рекордите на Гинес. Сега Новосибирск го представи в напълно нов облик.
„Благодарение на уникалните технологии нашият самолет е почти два пъти по-бърз от предшественика си“, обясни пред RG Владимир Барсук, директор на SibNIA. - Същото може да се каже и за далечината на полета без дозареждане: ако Ан-2 имаше гориво само в горната двойка крила, то Легенда имаше резервоари и в долните крила. В същото време технологията на производство ви позволява да сглобите такъв модел 5-6 пъти по-бързо. Но по-важното е, че Ан-2 можеше да излита само през светлата част на денонощието, но ние разработихме уникална навигационна система, която ще позволи на самолета да работи денонощно - всичко това говори, че няма аналози в България, а може би и в чужбина.
Старият Ан-2 лети по света с различни цели. В много отношения проучването на Арктика почиваше на него, където можеше да доставя товари без никакви проблеми, той също стана наследник на PO-2 в битките за царевичната реколта, той е едновременно спортен, той е и пътнически, а в редица страни все още е в експлоатация с армии. Фактът, че "Легендата" ще може да превозва два пъти повече товари, както и фактът, че нощните полети не са проблем за него, ще направят самолета изключително популярен, сигурни са разработчиците. А "таванът" достига седем хиляди метра - такива височини бяха извън силата на "Аннушка".
- Между другото, новисамолетът, за разлика от Ан-2, работи на керосин, което ще го направи по-икономичен, - отбелязва Владимир Барсук. - В крайна сметка керосинът се предлага на всяко, дори и най-малкото летище и струва 3-5 пъти по-евтино от авиационния бензин, на който лети неговият предшественик. Да, и за да излети, той се нуждае от бягане за нищо - 50-метрова писта е достатъчна за ненатоварена, която е дори на летищата за хеликоптери. И той може да кацне на такава платформа с товар. Така комуникацията между централните населени места и отдалечените райони с помощта на нашите самолети ще бъде много по-лесна.
Сега проектът за самолет от ново поколение е близо до завършване. Скоро ще бъде произведена първоначална партида прототипи, които ще бъдат подложени на различни тестове. Според експерти до 2018 г. самолетът ще влезе в масово производство.
Текст: Никита Зайков (Новосибирск) Снимка: Сергей Иванцов / RG