Обезвъздушаване на спирачките ВАЗ 2101

Визуалният ежедневен контрол, диагностикатаи изпомпването на спирачките на VAZ 2101са основна отговорност на собственика на такъв модел автомобил за създаване на безопасни условия за шофиране.

Необходимостта от обезвъздушаване на спирачките VAZ 2101 е причинена от проблеми със спирачките, които се проявяват под формата на забавена реакция при натискане на педала на спирачката или такава реакция е бавна и колата не може внезапно да забави. Това поведение на спирачките показва бързото прилагане на диагностичните мерки и отстраняването на идентифицираните проблеми.

Съдържание

Методи за ремонт на спирачки

Ремонтът на спирачките може да включва:

монтаж на подложки с ново покритие;
закупуване на нови спирачни дискове;
изпомпване на цялата спирачна система.

Всички горепосочени манипулации със спирачките, с минимални умения, могат да се извършват самостоятелно, както в гаража, така и на улицата. Основното нещо е да имате набор от необходими инструменти и желание.

Преди да започнете да изпомпвате VAZ 2101, трябва да се уверите, че такава процедура е подходяща. Същността на самата операция е да се изстискат въздушните мехурчета от системата. Наличието на такива въздушни междини се определя в момента на спиране. „Спирачният“ педал, когато се натисне, можеда падне в пода докрайили колелата да не са синхронизирани и това ще означава, че течността не се приближава към спирачките едновременно.

Процедура на грундиране

Обезвъздушаването започва, когато колелото е на най-голямо разстояние от цилиндъра със спирачната течност. Като правило, на VAZ 2101 това е дясното колело под задния багажник.Необходимо е да се повдигне колата от него.

Преди това, за да се предпазите максимално от възможни движения на кола, окачена на крик, трябва да поставите нещо под останалите гуми. Най-добре е това да са специални "обувки" против откат, но са подходящи и тухли. След това лостътСкоростна кутиясе поставя на 2-ра скорост и можете да започнете да повдигате колата с крик.

Процедурите, изброени по-горе, могат да бъдат пропуснати, с изключение на полагането на тухли, когато изпомпването се извършва върху естакада или дупка за наблюдение.

Има няколко причиниза образуването на въздушни междини в маркучите:

подмяната на главния цилиндър е извършена небрежно, без да се спазва технологията за ремонт на спирачни системи;
при доливане или смяна на течност в системата;
поради загуба на херметичност на системата, която е резултат от неоткрити при прегледите на автомобила пукнатини по тръбите или в местата на свързване.

Именно поради възможната загуба на херметичност беше указана необходимостта от ежедневен визуален преглед на автомобила преди излизане от пътя.

При продължителна работа на машината без задължителна подмяна на течността в спирачната система, тя губи експлоатационните си характеристики, става черна и "изтегля" вода от конденза. За да се гарантира, че качеството на спирачната смес не се отразява на ефективността и безопасността на движението, е необходимода се следи редовната й подмяна:

или веднъж на три години;
или на всеки 40 хил. км.

Алгоритъм стъпка по стъпка

Ред на изпълнение

Капакът на разширителния съд на автомобила се отваря;
На фитинга се поставя тръба, а другият край се спуска в контейнер с TJ;
INпедалът на спирачката е натиснат за няколко цикъла (всеки цикъл е 8-9 натискания);
Когато изпускането на течност с въздух спре, фитингът се завинтва;
Процедурата се повтаряза всички колела.