Оборудване за талигно отделение на вагоноремонтно депо - Студиопедия
Оборудване за монтаж и демонтаж на вагонни части
Технологичното оборудване на секцията с талиги се избира въз основа на изискванията на нормативната и техническа документация, уреждаща ремонта на талиги. Тези документи включват:
1 Стандарти за технологичен дизайн на депо за ремонт на товарни и пътнически вагони: VNTP 02–86 / MPS. - М. : Транспорт, 1992. - 33 с.
2 Правилник за техническото оборудване на производствените единици на вагонните депа за ремонт и експлоатация на товарни вагони 665-2003 PKB TsV MPS. - М .: Издателство на Конструкторското бюро на ЦВ МПС, 2003. - 102 с.
3 товарни вагона с междурелсие 1520 мм. Ръководство за депо ремонт на автомобили tsv-587. - М. : Издателство на Конструкторското бюро на ЦВ МПС, 1999. - 155 с.
4 Инструкция за ремонт на талиги на товарни вагони РД 32-ЦВ 052-2005. - М. : Издателство на Конструкторското бюро на ЦВ МПС, 2005. - 70 с.
5 Ръководство за ремонт на талиги на товарни вагони модел 18-100 с монтиране на устойчиви на износване елементи в фрикционни възли RD 32 TsV 072-2005. - М .: Издателство на Конструкторското бюро на Централния комитет на Министерството на железниците, 2005. - 12 с.
При избора на оборудване е необходимо да се вземе предвид схемата на технологичните потоци в секцията на талигата, приета в курсовия проект, и прогнозната площ на обекта.
При разработването на технологичната схема на обекта е необходимо да се изключат насрещните технологични потоци и транспортирането на тежки части на талигата до помещенията на други производствени обекти.
В процеса на избор на технологично оборудване на секцията на талигата трябва да се има предвид, че е забранено да се мият талиги с колооси, чиито оси не могат да бъдат демонтирани допълнително.
Необходимо е да се осигурят работни места, оборудвани с подходящо технологично оборудване за проверкапружини и пружинни комплекти, както и за ремонт на триъгълници, спирачни челюсти и части на спирачните лостове.
Трябва да се осигури производствена площадка за съхранение на ремонтирани рамки на талиги, тъй като ремонтът на рамки трябва да се извършва от началото на работната смяна, а поставянето им върху ремонтираните колела започва през втората половина на работната смяна.
За ремонт на колички е препоръчително да се прилага методът на поточен конвейер за организиране на производството.
В депата за ремонтни автомобили широко разпространена е поточно-конвейерната линия за ремонт на талиги модел 18-100, разработена през 1978 г. в Конструкторското бюро на TsV MPS (проект T 446, TU 32 TsV 1037-78). Производителността на производствената линия е достатъчна за изпълнение на производствената програма в размер на 5-6 хиляди автомобила годишно.
През последните години в секциите на талигите бяха въведени поточни конвейерни линии на други разработчици, например Научно-производствено предприятие LLC (Рязан), Irtrans OJSC (Москва), Promtekhnologiya LLC (Новомосковск), NPC Tekhnad LLC (Томск).
В съответствие с регулаторната техническа документация [11, 14] на поточно-конвейерната линия на секцията на талигата трябва да се монтира следното технологично оборудване:
– конвейер за придвижване на колички по поточната линия;
– пералня за пране на рамки на колички;
- устройство за повдигане и завъртане за разточване на двойки колела и подаване на рамки на талиги в пералната машина;
- инсталация за пресоване на втулки в отвори в страничните рамки;
– инсталация за нагревателни нитове;
- хидравлична скоба за занитване на фрикционни ленти, окачена на конзолен кран, или друго подобно устройство за занитване.
Позицииконвейерната линия трябва да бъде оборудвана с магнитен fluxgate дефектоскоп DF-205, вихров токов дефектоскоп VD-12NFM и електромагнитно магнетизиращо устройство MSN-10 със захранващ блок, произведен от Microacoustics LLC, Екатеринбург.
Трябва да се припомни, че в производствените процеси, по-специално в производството за ремонт на автомобили, могат да се използват производствени линии без конвейери, включително в секцията на талигите. В този случай ремонтните обекти (колички) се преместват с определен такт между специализирани ремонтни позиции с помощта на кран. На участъка на количката е препоръчително да се използва мостов електрически кран или гредов кран с товароподемност 5 тона.
При стационарния метод за организиране на ремонта рамката на количката е монтирана на стойка (стойки) и всички технологични операции се извършват на тази стационарна позиция за ремонт.
Според особеностите на организацията на производството на ремонт на талиги в секцията за талиги, производствената му площ трябва да бъде разделена на части:
1) за разполагане на работни места (позиции) за ремонт на талиги, включително почистване, диагностика, демонтаж и монтаж, монтаж на пружинни комплекти, ремонт и монтаж на лостова трансмисия;
4) за поставяне на релсови коловози за междуцехово и вътрешноцехово транспортиране на талиги и колооси.
Освен това оборудването на секцията на талигата включва:
– стенд за ремонт и изпитване на триъгълници;
- стенд за измерване и сортиране на пружини тип "Лазер-М";
- автоматизирана инсталация за контрол на геометричните параметри на фрикционни клинове тип Клин-М;
– стенд за окончателен контрол на параметрите на тролейния възел след ремонт. Като такава стойка, автоматизиранаинсталация за измерване на геометричните параметри на количката "Sprut-M" - производител LLC "Agroel", Рязан.
Изброеното оборудване трябва да бъде поставено под формата на производствена линия при следните условия: директен поток; последователността на технологичните операции за разглобяване и сглобяване на рамата на талигата.
В съответствие с нормативната и техническата документация [10, 16], обектът осигурява оборудване за заваръчни и наваръчни работи:
- източници на енергия - заваръчни трансформатори и токоизправители от различни конструкции и типове (TD-300, TD-500-U2, TDM-503-U2, VDU-505, VDU-506, VDU-601 и др.);
- полуавтоматичен заваръчен тип PDG-516, A-1197;
– монтаж за наваряване на пластмаси в отворите на буксите на страничните рами, заваряване на пукнатини в приливите за ролката на окачването на спирачната челюст и в ушите на приливите за занитване на фрикционната лента;
– накланяне на странични рамки;
– устройство за локално отопление на страничната рамка;
- устройство за нагряване на опорния лагер;
– инсталация за наваряване на опорния лагер.
За обработка на части на талигата след наваряване трябва да се монтират металорежещи машини:
- за обработка на опорния лагер;
- за обработка на отвора на буксата на страничната рамка.
В вагоноремонтните депа на Руските железници най-широко се използват специализирани фрезови машини модели F0012-03, F0012-04, F0005M-05, F0005M-06, F0131-07, произведени от CJSC Frest (Уляновск).
За обработка на отливки на талиги след напластяване се използват и универсални и специализирани металообработващи машини от други производители, например специализирана фреза RT-306.01, произведена от Ryazan Machine Tool Plant OJSC, или агрегатна фреза AFS-103, произведенаStankonovation LLC (Воронеж).
Подемно-транспортните средства на секцията на талигата в съответствие с NTD включват мостов кран с управление от кабината или гредов кран с товароподемност най-малко 5 тона, устройства за повдигане и завъртане или въртящи се платформи, тласкачи, трансферна количка, електрическа кола или електрически товарач.
При поставяне на отдели за ремонт на ляти части на талигата върху зоната на тролейбусната секция, един мостов кран може да не е достатъчен. За да проверите натоварването на крана, трябва да изградите циклограма с изчисляване на времето за повдигане и транспортиране. При несъответствие между фонда на работното време на крана и общото време на подемно-транспортни операции са възможни две решения:
1) осигурете два мостови крана на един кранов път;
Производствените площадки за съхранение на рамки за колички на две нива трябва да са достатъчни за настаняване на рамки, ремонтирани по време на половин смяна.
В секцията с талиги трябва да се осигурят релсови пътища за междуцехово и вътрешноцехово транспортиране на талиги и колооси напред и назад. Железопътните коловози трябва да бъдат оборудвани с устройства за транспортиране на талиги и колооси, устройства за обръщане, асансьори, тласкачи и други устройства за фиксиране и търкаляне на колооси извън надлези.
В секцията на талигата трябва да се предвидят камери за боядисване на части от талигата.
За да се осигури информационна поддръжка на процеса на управление на ремонта на талиги, на обекта е инсталирана работна станция на оператора на секцията на талигата като част от ACS VChDR.
Фигура 5.27 показва диаграма на секция на талига с две поточни конвейерни линии, всяка от които има 4 позиции: измиване, демонтаж, проверка на техническото състояние на лагерните частиталиги и възли на талиги.[37]
1 - машини за измиване на колооси, 2 - машини за измиване на талиги; 3 - стенд за ремонт и тестване на триъгълници на лостовата трансмисия; 4 - кабини за заваряване и наваряване на части, 5 - позиции за натрупване на ремонтирани талиги без колооси, P1 - P4 - позиции на поточната конвейерна линия за ремонт на талиги
Фигура 5.28 - Схема (план) на зоната за ремонт на талиги на товарни вагони в вагонно депо Магнитогорск
В съответствие с Наредбите за техническото оборудване в цеха (секция) на талигите трябва да се използва следното оборудване:
– Т198М или Т44602М тролейен конвейер тип ПКБ ЦВ или 12.824 ГОСНИТИ Рязан;
– Повдигащо и обръщателно устройство за подаване на колички в пералнята;
- Стенд за демонтаж на талига Т1308М ПКБ ЦВ;
– Стенд за измерване и сортиране на пружини тип “Лазер-М”;
- Автоматизирана инсталация за контрол на геометричните параметри на фрикционни клинове тип КЛИН-М;
- Стенд за окончателен контрол на параметрите на тролейния възел след ремонт;
– Устройство за подгряване на опорния лагер;
– Монтаж за натискане на втулки в отвори в страничните рамки;
– Инсталация за подгряване на нитове и хидравлична скоба или друго устройство за занитване на фрикционни ленти;
- Стенд за окончателен контрол на параметрите на талигата.
Ще разгледаме оформлението, общите характеристики на технологичния процес и оборудването, използвано в работилницата за талиги, като използваме примера на депото за ремонт на автомобили Екатеринбург-Сортировочный.
Фигура 5.29 - Общ изглед на секцията на талигата на депото за ремонтни вагони Екатеринбург - Сортиране
Научно-производствено предприятие LLC (NPP LLC), Рязан
1 - задвижване; 2 - багажникнеподвижен; 3 - подвижна стойка; 4 - кабел; 5 - опъваща ролка; 6 - количка
Фигура 5.32 - Поточна конвейерна линия за преместване на талиги на товарни вагони по време на ремонт. "OR-12824-NPP"
1 - фиксирана стойка (поз. демонтаж); 2 - подвижна карета; 3 - стенд за плъзгаща проверка и занитване; 4, 5 - фиксирана стойка (поз. за монтаж)
Фигура 5.33 - Поточна конвейерна линия за преместване на талиги на товарни вагони по време на ремонт. "OR-12824-NPP"
Фигура 5.34 - Стенд за разширяване и проверка на частите на каросерията на талиги на товарни вагони с 2 скоби за занитване на фрикционни пръти "OR-12825-NPP"
Стендът, произведен от Научно-производствено предприятие LLC (NPP LLC), Рязан, е предназначен за ремонт на талиги на товарни вагони в депо и може да бъде оборудван с повдигащ механизъм, вграден в конвейерната линия. Техническите характеристики на стойката са дадени в таблицата.
Таблица 5.17 - Технически характеристики на стенда за ремонт на талиги на товарни вагони
1 - пневмохидравлична инсталация за занитване, 2 - конзолно-въртяща се стойка, 3 - опора с подвижни ложементи, 4 - механизъм за прибиране на страничната рамка, 5 - помпен агрегат S100.B2.7.14,4.4, 6 - електрическо оборудване
Фигура 5.35 - Схематична диаграма на стойка за проверка на частите на тялото на количката[38]
Не намерихте това, което търсихте? Използвайте търсачката:
Деактивирайте adBlock! и обновете страницата (F5)наистина е необходимо