Обозначение на диска

Маркировка на диска

Според технологията на производство автомобилните джанти се делят наковани,лети ищамповани. В зависимост от използваните материали дисковете се делят на алуминиеви, магнезиеви и стоманени.

Кованите колела са изработени от стомана и са едни от най-евтините, което може да се отдаде на тяхното достойнство, а по отношение на здравината са в средно положение между лятите и кованите колела. Съществен недостатък на щампованите дискове е тяхното голямо тегло, ниска устойчивост на корозия в сравнение с лятите и кованите дискове и не много добър външен вид (в резултат на това капачките обикновено се поставят върху щамповани дискове).

Луминиевите джанти са направени от алуминий или магнезий, което води до по-леко тегло от щампованите колела, по-висока устойчивост на корозия и по-привлекателен външен вид. Недостатъците на лятите колела включват тяхната ниска якост в сравнение с щамповани и ковани колела.

Кованите колела са най-здравите и леки от всички ковани и ляти колела. Имат висока устойчивост на корозия. По този начин кованите колела са абсорбирали всичко най-добро от щамповани и лети джанти. Най-скъпи обаче са кованите джанти.

Етикетът на диска съдържа данни за неговия стандартен размер в пълен размер. Помислете, като използвате конкретен пример, как се маркират автомобилните джанти. Трябва да се отбележи, че всички дискове, независимо дали са отлети или щамповани, имат стандартна маркировка. На фигурата е показан чертеж на диска с приложените размери.

Пример за обозначение:

15 6.5 5x100 ET45 d54.1

15 — диаметър на диска в инчове (D);6.5 — ширина на колелото в инчове (W);

5x100 - броя на монтажните болтове и диаметъра (PCD - Pitch Circle Diameter), на който са разположени. В разглеждания случай броят на монтажните болтове е 5, а диаметърът на който са разположени е 100 мм (има и дискове за 3, 4, 6 или повече монтажни болта). Пример за изчисляване на PCD е показан по-долу;

ET45 - Излитането е разстоянието между равнината на свързване на диска на автомобила (равнината, която притиска диска към главината) и средата на ширината на диска (P). Излитането се измерва в mm. (Отместването може да бъде положително, например E45; отрицателно ET-20; нула ET0) За нашия случай е 45 mm .;

d54.1 е диаметърът на централния отвор на диска, измерен от страната на съединителната равнина. Диаметърът (DIA) се измерва в mm. В нашия случай той е равен на 54,1 mm.

Гърбица са малки неравности по външната повърхност на автомобилна джанта, направени специално за безкамерни гуми. Те подобряват фиксирането на борда на гумата върху диска, като по този начин предотвратяват разхерметизирането на колелото.

---