Общности › Diesel Power › Блог › Cetane corrector

Здравейте на всички трактористи! Кой използва или е използвал цетанокоректори? Какви са плюсовете и минусите? Кой е по-добре да се вземе? Какво ще ме посъветвате по този въпрос, след като моята страна има МАЙНО солариум е лош.

Коментари 92

Какво е стартовото гориво? Имате ли скан на паспорта си?

Правилният въпрос за цялата публикация! Присъединявам се! Сканиране на паспорт за DT в Бишкек

Lew Castrol TDA. Периодично се появява в продажба на бензиностанции Газпром. Последно си взех 5 фуфера наведнъж пролетта.

Попълних този haigir.rf/catalog/11/HG3435/ на ухо, мотора работи по-меко, но други промени не забелязах. Подобен ефект с добавяне на двутактово масло. Имам нормален TD мотор без EGR и електроника.

двигателят на francere мина много, не помня lope, но никой не е пипал инжекционната помпа, когато собственикът каза! наля 1 литър масло за 20 литра заплата! каза че е за инжекционната помпа, но и двигателя работи по-меко

1 литър масло на 20 литра солариум е малко много на инжекторите представяте ли си как се е вдигнало налягането наливам по 1 литър на 100 солариума мисля че няма нужда да правя повече

това което ми каза собственика на фронтера го предавам! това е за стари дизели, тя беше на 94 години! Ако дюзата е настроена например на 110 кг, тогава тя няма да бъде преконфигурирана от това, независимо как не е 2 кг!

Ако качеството на дизеловото гориво е на нивото на мазута, тогава наливането на добавки е безсмислено. Резултатът от използването на такова дизелово гориво, като правило, е запушен USR клапан и инжекторни дюзи. Сега, ако изплакнете цялото гориво и след това започнете да използвате добавки, резултатът ще бъде постоянно добър. Наливам двутактово масло в съотношение 1/200-1/400. Това е допълнително смазване на системата и цетановото число се повишава. Успех на всички трактористи и танкисти :-))

Е, не толкова отдавна почистих цялото гориво ивходна система. След това напълних почистващия препарат за инжектори Haigir. Сега мисля да пробвам с цетанов коректор

Ако горивото е идеално, тогава използването на такива добавки е на ръба: изглежда, че е станало по-добро или изглежда, че работи по-тихо. Мисля, че ползите от профилактичните средства не са очевидни. Но ако нещо е наводнено и драматично облекчено, тогава износването или замърсяването вече е на критичен етап.

И също така чух, че няма смисъл да се добавя масло за двутактови двигатели към системата Common rail

И сега чух, че има смисъл. Изборът на добавки е въпрос на вяра и практика. Ако не вярвате, не лъжете. Опитах го, хареса ми. Писах малко за това в блога, но събирам материали за добавките.

Как едно масло повишава цетановото си число?

Нуждаете се от подробен отговор? Или това е тъп въпрос?

При дизелово гориво с високо цетаново число двигателите работят по-меко, няма дръпвания. смес,образуван в камерата, изгаря по-пълно, което повишава мощността и ефективността на двигателя. Стартирането е много по-лесно, което е важно особено при условия на отрицателни температури Такива симптоми се появяват при добавяне на 2T масло дизеловият двигател не "харесва" CC под 40 и повече от 55 - работата не е стабилна и не е икономична.

Зимата наливам 2 тона масло в съотношение 1:100. Работи по-меко и разходът е по-малък с 0,3 — 0,4 литра. Не получих изчерпателен отговор. Много хора знаят за симптомите при използване на 2 тона масло.

Така че не разбрах какво е необходимо. Ако химията е процес, тогава аз не съм химик. Да, не ми трябва, има специалисти, свържете се с тях.

Ами ти си написал, че 2т масло повишава цетановото число, чудех се как? Не мисля, че се увеличава...

Ако двигателят реагира като увеличение на CC, тогава такова заключение е логично. Ако имате друга информация, моля споделете.

Няма информация ... Интересно е да погледнете лабораторния анализ на dt с 2t.

И на мен ми е интересно. Но хората са разделени на два лагера, едни неоснователно отричат, други глупаво наливат и се наслаждават на живота.

Аз съм от тези, които се радват на живота

По същия начин. Виждам, че четеш моите драсканици.

Ако инжекторите са запушени, това не работигоривен филтър. Какво е "нафта за отопление"?

Ако инжекторите са запушени, тогава филтърът не е непременно запушен. Филтърът пропуска течната фракция и може да съдържа "тежки" части от рафинирането на нефта, които образуват отлагания върху разпръсквачите, особено по време на затихване Горивото за пещи е най-евтиното дизелово гориво, използвано в отоплителни котли. Ако е необходимо, ще опиша пример от живота за използването му в двигател с вътрешно горене.

1.Къде се продава такава красота като "дизелово гориво за печка"? По правило неизправността на самото горивно оборудване води до това. Нагар се образува поради течове.

Не съм писал, че се запушва в момента на засядане. Когато изключите горещ двигател, след това върху износена дюза, върху пръскачка, капка бързо изсъхва, като постепенно образува гъста кора. За мазута няма да кажа нищо, това е тайна. Но можете да ги заредите много неочаквано на всяка лява бензиностанция.

Пишете, че: "Филтърът пропуска течната фракция и може да съдържа "тежки" части от дестилацията на маслото, които образуват отлагания върху пулверизаторите, особено в момента на засядане." Отговорих ви, че причината е неизправност в пулверизатора. Така?

Мога да изнеса кратка лекция за използването на петролни продукти в двигатели с вътрешно горене. Започнете с дизелово гориво, след това плавно преминете към газова турбина, котелно гориво и след това стигнете до най-тежките петролни продукти

Дори не знам. Lil добавка в моя BZ. Започистване на гориво, + оскъпява нов номер. Сякаш сцеплението се е увеличило и вози по-добре. Но има сериозна добавка. По принцип мисля, че двутактовото масло трябва да се добавя към горивото в съотношение 1:200