Обшивка - тяло - Голяма енциклопедия на нефта и газа, статия, страница 4
Обшивка - тяло
Купето на автомобила е фургон от затворен тип, изцяло метално, с равен под, топлоизолация и задна двойна врата. Каросерията на фургона е носеща рамка, изработена от огънати стоманени профили, обшита отвън отгоре, отстрани и отпред. Външна обшивка на корпуса - стоманена ламарина; вътрешната облицовка е от поцинкована стоманена ламарина, шперплат, фазер или алуминий за хранителни цели според изискванията на клиента. [46]
Поддръжка № 1 се извършва при подготовката на автомобилите за рейс от екипи шлосери. Отстраняват недостатъците в закрепването на преходни платформи от гумени или други уплътнения, престилки, сгъваеми платформи над входните стъпала и фиксиране на техните позиции, а също така укрепват парапети, стълби, решетки. Дупките в кожата на тялото се ремонтират чрез заваряване. Сезонната зимна и лятна техническа поддръжка се комбинира с един технически одит. [47]
Дъски за облицовка, пръти и дъски за вътрешно оборудване, дъски за обвързване на врати, подови дъски и други части на товарни и изотермични вагони могат да бъдат залепени по дължината на късо нарязан дървен материал и остатъци. В същото време не се препоръчва да се прави повече от една лепилна фуга в една обшивка. Слепените дъски на обшивката на корпуса трябва да се редуват през една с цели дъски. За снаждане на къси дъски и гарнитури е препоръчително да използвате карбамид (K-17, M-60) и фенолформалдехид (SP-2, K. [48]
Под въздействието на температурата на околната среда, атмосферните влияния, слънчевата светлина и от замърсявания, съдържащи органични и неорганични киселини, полепнали по тялото, лаковият филм на цвета на тялото постепенно се разрушава и избледнява. В този случай боядисаната повърхност ставаматова, а в слоя боя се появяват дълбоки пукнатини, достигащи до метала. Излагането на кожата на тялото на метала допринася за разрушаването му под въздействието на корозия. Вътрешната тапицерия на каросерията, възглавниците на седалките, облегалките, арматурното табло и пода са замърсени с прах, отломки; платформите на камионите са замърсени с остатъците от превозвания товар. [49]
Хладилна кола LuMZ - 8905 (фиг. 136, а) е предназначена за транспортиране на охладено и замразено месо, риба и други нетрайни продукти. Товарното изотермично помещение е оборудвано с куки за окачване на трупове, подови решетки и двукрила херметично затваряща се врата в задната стена. Между външната и вътрешната обшивка на корпуса е поставен термоизолиращ дунапренов пълнител. [51]
Подовете са от дограма или фазер и са покрити с пластмаса. Таванът е покрит с мушама, която е положена върху изолационен слой, прикрепен към щайгата и облицован с бяла пластмаса или боядисан с бяла боя. Пространството между външната метална и вътрешната дървена обшивка на корпуса е запълнено с изолационни синтетични материали - полистирол или ми-понякога. Автомобилите са оборудвани с принудителна вентилация, отопление, водоснабдяване и електричество. Много видове вагони са оборудвани с климатични инсталации. [52]
Конвективните оранжерии (гаражи за размразяване) са капитални конструкции, състоящи се от една или повече секции с камери за размразяване и машинно отделение за генериране и подаване на охлаждаща течност към тях. Замразените във вагоните стоки се размразяват в камерите на оранжерийните секции с различни видове топлоносители с висока температура. За ограничаване на степента на нагряване на критични части от подвижния състав (спирачни устройства, букси, обшивкатела) се охлаждат с вода чрез специална система. [53]
В резултат на електроосмоза водата ще започне да се движи във фино пореста хидрофилна среда към дъното (катод) и ще образува филм върху него, което ще намали адхезията на почвата към кожата на каросерията на самосвала. Вярно е, че този метод може да се използва само при транспортиране на дребнозърнести (глинести и глинести) почви. Освен това електрическата система е обемиста ( 228 ) и инсталирането й на самосвал значително усложнява конструкцията [54] .
В резултат на електроосмоза261 водата ще започне да се движи във фино пореста хидрофилна среда към дъното (катода) и ще образува филм върху него, което ще намали адхезията на почвата към кожата на каросерията на самосвала. Вярно е, че този метод може да се използва само при транспортиране на дребнозърнести (глинести и глинести) почви. Освен това електрическата система е тромава261 и монтирането й на самосвал ще я направи много по-тежка и сложна. [55]
Изборът на метод за производство на продукт зависи от размера на детайла, предназначението му и изискванията за якост. Формоването с еластична мембрана се различава от описания по-горе контактен метод по това, че формовъчният натиск се пренася върху формования материал не чрез твърд, а чрез еластичен щанц. Така се постига равномерно разпределение на налягането по цялата повърхност на формованата част и елиминира необходимостта от смяна на метални форми и хидравлични преси. Този метод се използва широко при производството на големи пластмасови детайли като обшивки на каросерии, лодки и др. При работа по метода на два шаблона е необходимо да се използват два шаблона - щанцо и матрица. И двете форми са проектирани по такъв начин, че при сглобяване между тях има празнина, съответстваща на дебелината и формата.произведена част. [56]