Оформление и номенклатура на картите

Системата за разделяне на картата на отделни листове се нарича оформление, а системата за обозначаване на листове се нарича номенклатура. В зависимост от мащаба на всеки картен лист се присвоява собствено буквено и цифрово обозначение по определено правило, което улеснява и бързо избирането на необходимите картни листове за залепването им и подготовката им за полет.

На практика се използват две системи за оформление на карти: международна (за карти с мащаб 1: 1 000 000 и по-големи) и правоъгълна (за карти с малък мащаб). При международното оформление общата карта е разделена на отделни листове, така че меридианите и паралелите служат за рамки (граници) на листовете. При правоъгълно оформление общата карта е разделена на листове, които имат формата на правоъгълник. Рамката на такъв лист не съвпада с меридианите и паралелите.

Международното оформление и номенклатура на картата в мащаб 1:1000000 е както следва. Цялата повърхност на земното кълбо от екватора на север и юг до ширина 88° е разделена на 22 зони във всяко полукълбо. Всеки пояс заема 4 ° по географска ширина и се обозначава с буквата на латинската азбука A, B, C и т.н. от екватора до полюсите. Регионите на Северния и Южния полюс от 88 до 90° ширина са изобразени на отделни листове, отбелязани с буквата1.В същото време повърхността на земното кълбо е разделена на 60 колони. Всяка колона заема 6° по дължина и е обозначена с арабски цифри 1, 2, . 60. Сметката се води от меридиана 180 ° от запад на изток. В резултат на това разделение се получават листове карти с размер 4 ° по ширина и 6 ° по дължина.

Така номенклатурата на лист карта в мащаб 1:1000000 се състои от буква от латинската азбука и число, изписано с арабски цифри: например М-37 (Москва), (фиг. 9).

Оформлението на карти в мащаб 1: 500 000 се получава чрез разделяне на лист карта в мащаб 1: 1 000 000 на четири равни части,всяка от които е обозначена с главна буква от българската азбука: A, B, C и D (фиг. 11). Лист с карта в мащаб 1:500 000 има размери 2° по ширина и 3° по дължина. Номенклатурата на листа на такава карта се състои от номенклатурата на листа на картата в мащаб 1:1000000 и главната буква на българската азбука: например М-37-Б.

Оформлението на листове с карти в мащаб 1:200000 се получава чрез разделяне на картен лист в мащаб 1:1000000 на 36 равни части (6 реда и 6 колони), които са номерирани с римски цифри от I до XXXVI. Лист с карта в мащаб 1:200000 заема 40' по ширина и 1° по дължина. Номенклатурата на картния лист в мащаб 1:200000 се състои от номенклатурата на картния лист в мащаб 1:1000000 с добавяне на съответния номер, написан с римски цифри: например М-37-Х1У (фиг. 10).

За да се получат картни листове в мащаб 1:100000, един картен лист в мащаб 1:1000000 се разделя на 144 равни части (12 реда и 12 колони), които са номерирани с арабски цифри от 1 до 144. Картният лист в мащаб 1:100000 има размери 20' по ширина и 30' по дължина. Номенклатурата на картния лист в мащаб 1:100000 се състои от номенклатурата на картния лист в мащаб 1:1000000 и съответния номер, изписан с арабски цифри: например N-37-75 (фиг. 12).

За да се получи картен лист в мащаб 1:2000000, общата карта също е разделена на зони и колони. Поясите са обозначени с главни букви от българската азбука, а колоните са номерирани с римски цифри. Поясите се броят на юг от ширина 76° север, а колоните се броят на изток от дължина 12° запад. Един лист от такава карта е с размери 12° по ширина и 18° по дължина (заема девет картни листа в мащаб 1:100 000), а номенклатурата й се състои от буква от българската азбука и число, изписано с римски цифри: например А-111 (Мурманск).

За полимаршрутни мащабни картиПрието е правоъгълно оформление 1:2000000. Поясите на генералната карта са обозначени с главни букви от българската азбука с щрихи, а колоните с римски цифри. Листовете на полимаршрутната карта са изрязани по такъв начин, че всеки от тях да изобразява много по-голяма площ, отколкото на лист от конвенционална карта в мащаб 1: 2000000. Номенклатурата на лист полимаршрутна карта се състои от буква от българската азбука с черта и римска цифра:

Например. B'-III (Мурманск, Москва, Киев).

картите
Фиг. 10. Номенклатура на картата в мащаб 1:200000Фиг. 11. Номенклатура на картата в мащаб 1:500000

Номенклатурата на картните листове в мащаб 1:4 000 000 се състои от главна буква от българската азбука, обозначаваща колана, и арабска цифра, обозначаваща номера

колони. Например A-2 (Москва).Лист от такава карта има размери 24° по ширина и 36° по дължина (заема четири листа с карта в мащаб 1:1 000 000).

оформление

Ориз. 12. Номенклатура на картата в мащаб 1:100000

Операция на картата

оформление

Ориз. 13. Измерване на ъгъла на колеята на пусковата установка с навигационен транспортир

Определете географската ширина и дължина на точка на картата.

За да се определи географската ширина и дължина на точка на картата, е необходимо да се измери с компас или линийка отсечката от тази точка до най-близкия паралел и най-близкия меридиан. Отделете получените сегменти от същия паралел и същия меридиан върху рамката на картата и изчислете географската ширина и дължина от получените точки. Можете също така да прикрепите линийка към тази точка, успоредна на най-близкия паралел и най-близкия меридиан, да забележите деленията на градусната рамка, от която да преброите географската ширина и дължина на тази точка.

Ако има 10-минутна разбивка на меридиани и паралели на картата за определяне на географска ширина и дължинаможете да използвате меридианите, а не рамката на картата. Ъглите на следата се измерват по такъв начин, че дадената посока на полета да може да се поддържа с помощта на който и да е наличен инструмент за насочване на самолета.

Условните ъгли на трасето се измерват на картата спрямо условните меридиани и се нанасят вдясно от линията на трасето в началото на всеки етап от маршрута при контролни ориентири (точки за корекция на курсовия инструмент). При използване на магнитни компаси по време на полет, измерването се извършва от меридиана, минаващ в средата на етапа на маршрута. За тази цел центърът на транспортира се прилага към точката на пресичане на средния меридиан с линията на дадения път, така че върхът на транспортира да е насочен към полета, а линията 0-180 ° лежи точно на меридиана. Истинският ъгъл на коловоза се брои от северната посока на истинския меридиан при пресичането на линията на коловоза с цифровизацията на транспортира (фиг. 13). Ако ъгълът на транспортира е насочен на изток, отчитането се извършва по външна скала от 0 ° -180 °, а ако е на запад, тогава по вътрешна скала от 180 ° -360 °

Разстоянието върху карта се измерва с помощта на мащабна лента, която използва мащаб, съответстващ на мащаба на картата. Мащабната лента има пет мащаба, съответстващи на мащабите на картата: 1:20000; 1:500000; 1:1000000; 1:2500000 и 1:4000000.

Дължината на измерената права линия се получава чрез директно прилагане на мащабна лента към тази линия.

Точността на измерване на посоката и разстоянието на полетната карта зависи от геометричната точност на картата и грешките, дължащи се на прилаганата техника на измерване и определяне. Средната квадратична грешка при определяне на посоката достига 0,6°, а средната квадратична грешка при измерване на разстоянието е 1,1-1,2 mm. Въпреки това, като се вземе предвид изкривяването на дължините и ъглите, присъщи наредица картни проекции, действителните грешки може да са малко по-големи от посочените стойности.