Охладителна система Chevrolet Lacetti
| Основни данни за контрол, поддръжка и ремонт | |
| тип охлаждаща течност | На основата на етилен гликол |
| Обем на охлаждащата течност | 7,2 л |
| Начална температура на термостата | S3 ± 2 °С |
| Термостат при напълно отворена температура | 102 °С |
| Температура на пълно затваряне на термостата | 82 °С |
| Ход на вентила на термостата | 7 мм |
| Начална температура на първа скорост на охлаждащия вентилатор | 97 °С |
| Температура на изключване на първата скорост на охлаждащия вентилатор | 95 °С |
| Температура на включване на втора скорост на вентилатора на охладителната система | 101 °С |
| Температура на изключване на втората скорост на вентилатора на охладителната система | 95 °С |
| Моменти на затягане за резбови съединения | |
| Име на части | Момент на затягане, N-m (kgf-m) |
| Болтове за закрепване на помпата за охлаждаща течност | 10 (1,0) |
| Монтажни винтове на двигателя на вентилатора | 4 (0,4) |
| Гайка за закрепване на работното колело на електрически вентилатор | 3,2 (0,3) |
| Болтове за монтаж на електрически вентилатор | 4 (0,4) |
| Болтове за закрепване на радиатора | 8 (0,8) |
| Гайки за закрепване на широк резервоар | 5 (0,5) |
| Болтове за закрепване на корпуса на термостата | 20 (2,0) |
| Болтове за закрепване на помпата за охлаждаща течност | 10 (1,0) |
Охладителна система - проверка за поддръжка Прегряването на двигателя може да причини сериозна повреда на двигателя, така че е много важно периодично да се проверяватехническо състояние на охладителната система. В допълнение към периодичните проверки, този алгоритъм е подходящ за първоначална диагностика на системата в случай на неизправност.
Проверка на нивото на охлаждащата течност. 2. Проверяваме липсата на изтичане на течност от дренажния фитинг на радиатора на охладителната система, сензора за температура на охлаждащата течност, връзките на гумените маркучи на охладителната система, както и тяхната цялост. Ако има признаци на изтичане на течност, е необходимо да затегнете връзките (сменете скобите) или да смените повредените елементи.
3. Проверяваме липсата на изтичане на течност през уплътнението на помпата за охлаждаща течност. За по-голяма яснота, показано на свалена помпа, при проверка на автомобила е необходимо да се свали предния капак на ангренажния ремък.
Ако има теч, помпата на охлаждащата течност трябва да се смени (вижте страница 101, "Смяна на помпата на охлаждащата течност").
Необходимостта от смяна на помпата може да бъде причинена и от неизправност на нейния лагер. В този случай, когато двигателят работи, ще се чуе силен шум. За да потвърдите, след отстраняване на зъбния ремък, проверете лекотата на въртене (не трябва да има задръстване) и липсата на хлабина в ролката на помпата в надлъжна и напречна посока.
4. Проверяваме работата на термостата в следния ред: стартираме двигателя и ръчно контролираме температурата на горния маркуч на радиатора. Докато температурата на двигателя достигне 83 ° C, маркучът трябва да остане леко топъл, след достигане на определената температура, той трябва да започне бързо да се загрява до температурата на двигателя. Ако горният маркуч започне да се нагрява значително по-рано или по-късно от определената температура, термостатът трябва да се смени. Ранното отваряне на термостата води до дълго загряване на двигателя до работна температура, а по-късно -да прегрее. 5. Проверяваме включването на електрическия вентилатор на охладителната система. Когато климатичната система е изключена (или ако не е инсталирана), електрическият вентилатор трябва да се включи на първа скорост, когато температурата достигне 97 "C (приблизително не достига една трета от скалата до 125 "C на манометъра на температурата на охлаждащата течност) и да се изключи при температура 95 "C (стрелката на манометъра на температурата на охлаждащата течност трябва да се отклони леко вляво от позицията, в която е била, когато е бил включен електрическият вентилатор). Когато климатичната система (ако е инсталиран) е включен, електрическият вентилатор трябва да се включи на първа скорост. Когато температурата достигне 101 ° C (стрелката на датчика за температурата на охлаждащата течност трябва да е леко вдясно от позицията, в която е била, когато електрическият вентилатор е бил включен с изключена климатична система), трябва да се включи втората скорост на въртене на електрическия вентилатор. Когато температурата на охлаждащата течност падне до 95 ° C (стрелката на датчика за температурата на охлаждащата течност трябва да се отклонява леко наляво спрямо положение, в което е бил, когато е включена втората скорост на електрическия вентилатор). електрическият вентилатор трябва да превключи на първа скорост на въртене.
Ако електрическият вентилатор не се включи или една от скоростите не се включи, тогава трябва да се провери.
Може да има неизправност на термостата, при която клапанът му започва да се отваря навреме, но в крайна сметка не се отваря напълно, което също може да доведе до прегряване на двигателя. Възможно е да проверите пълнотата на отваряне на вентила на термостата само след изваждането му от автомобила. Ако вентилът на термостата се отвори напълно, тогава най-вероятната причина за прегряване е неизправна помпа на охлаждащата течност.
6. Проверкалипсата на компресия на маркучите на охладителната система, когато двигателят се охлади и прекомерното им втвърдяване, когато двигателят работи, когато температурата на охлаждащата течност е над 70 "C. При наличие на тези неизправности е необходимо да смените капачката на разширителния резервоар на охладителната система.
Информацията се отнася за Chevrolet Lacetti 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013 моделни години.