Охлаждане на гуми след втвърдяване - Наръчник на химика 21
Химия и химична технология
Охлаждане на гуми след вулканизация
Гумите с каркас от полиамиден корд трябва да бъдат подложени на охлаждане под налягане след вулканизация. Този процес се дължи на необходимостта от стабилизиране на размера на гумата след вулканизация и предотвратяване на прекомерно увеличаване на размера на гумата (износване) по време на работа. Прекомерното разширяване на гумата може да причини опасни напрежения в зоните на колана и ръбовете и появата на пукнатини в гуменото покритие.[c.76]
Във фабриките за гуми в САЩ, Япония и Западна Европа се използват специални устройства за охлаждане на гуми след вулканизация под налягане до 10 kgf / cm (обикновено 3-4 kgf / cm), леките гуми се охлаждат по време на два цикъла на вулканизация, товарните - по време на един цикъл. Смята се, че през това време гумата ще се охлади до 80-100 °C[c.384]
Гумите с полиамиден корд след вулканизация се подлагат на охлаждане под въздушно налягане 1,5-2 пъти по-високо от работното налягане в гумата.[c.73]
В камерите за готвене, поставени в гумите, за да ги нагреете за вулканизация, пара с налягане от 3,5-5 kgf / cm 3 в барабана за нагряване на форми, сгъстен въздух с налягане от 7 kgf / cm 3 за изместване на водата от камерите за готвене на студена вода за охлаждане на формите след вулканизация, отстраняване на пара, прегрята и студена вода в изхода за кондензат 27.[c.503]
Парна вулканизация. В началото на процеса към диафрагмата се подава пара при налягане 1,1–1,5 kgf/cm2 и гумата се формова. В края на формоването към диафрагмата се подава пара под високо налягане (16–22 kgf/cm2) за вулканизация, след което подаването на пара се спира и налягането на парата в диафрагмата постепенно се намалява до 7–8 kgf/cm2. Понякогаслед края на процеса на вулканизация, за охлаждане на гумата, към диафрагмата се подава студена вода при налягане 14-18 kgf / cm3. При използване на пара за вулканизация вместо прегрята вода, системата от захранващи тръбопроводи на вулканизиращите форми се опростява и контролът на процеса става по-евтин.[c.380]
След изтичане на зададеното време за вулканизация от тялото на автоклава се изпуска пара, което отнема 1 минута, а от камерите за готвене се изпуска гореща вода за 5-6 минути. След това формите с гуми и камерите за готвене се охлаждат. Охлаждането увеличава експлоатационния живот на камерите за готвене, води до увеличаване на здравината на гумата и силата на връзката между гумата и тъканта в каркаса на гумата, както и намаляване на възможността за разслояване в каркаса и повреда на блоковете на шарката на протектора при изваждане на гумите от формите. Охлаждането е необходимо за спиране на процеса на вулканизация и за подобряване на работните условия при презареждане на автоклави и форми.[c.462]
На мястото, където формите за вулканизация се презареждат върху ролковата маса, ролковата маса е монтирана хоризонтално. Работата по презареждане на автоклавни преси се извършва в следния ред. В края на вулканизацията и охлаждането на вулканизационните форми байонетната ключалка се отваря, капакът 1 на автоклава се повдига и се отстранява по протежение на окачващата греда 3 с помощта на електрически подемник 2. След това със същия електрически подемник, оборудван с грайфер, вулканизационните форми (с вулканизирани гуми) се изваждат от автоклавната преса в последователен ред и се поставят на разтоварващия клон 4 на ролковата маса. Вулканизационната форма, под въздействието на теглото си и поради наклона на ролковата маса, се придвижва по последната до секцията на ролковата маса, където се извършва презареждане. На този участък от ролковата маса, първополовините на формите за вулканизация се отделят с помощта на плъзгащи се ръкохватки на хидравличен крик 6, окачен на кабел върху окачваща греда 7. След това, с помощта на електрически подемник 8 с ръкохватки, горната половина на формата за вулканизация се отстранява, която се държи на тегло до края на презареждането. С помощта на електрически подемник 9 готовата гума се отстранява и суровата гума (заедно с камерата за готвене) се поставя в долната половина на вулканизационната форма. След това с електрически подемник 8 горната половина на матрицата се нанася върху долната.[c.466]
За охлаждане на формите с гуми, в тялото на автоклава се подава охлаждаща вода с отворен въздушен клапан на капака, докато автоклавът се напълни. Понякога при вулканизиране на големи гуми охлаждането се извършва с течаща вода, т.е. след пълнене на автоклава, без да спирате подаването на вода, отворете клапана, за да източите охлаждащата вода. Продължителността на входа и изхода на охлаждащата вода и охлаждането на формите варира в рамките на 5-8 минути.[c.462]
Ефект на охлаждане. След като горещата гума бъде извадена от матрицата, тя продължава да се вулканизира поради придадената й топлина. Това се взема предвид при конструирането на режими на вулканизация. Смята се, че 80% от времето гумата трябва да се втвърдява във формата и 20% извън матрицата.[c.374]
След приключване на вулканизацията гумите от формите автоматично се пренасят на ролкови маси, на които са монтирани автоматизирани инсталации за охлаждане на гуми под налягане. След завършване на охлаждането джантите на агрегатите се разделят и гумите падат върху наклонени ролкови маси, по които се плъзгат и откъдето се подават към селекционен лентов транспортьор. Ако гумата остане в пресата, работата по нея ще спре автоматично. След като гумата бъде извадена от пресата,следното. Преди затваряне на пресата долната половина на матрицата, както и повърхността на мократа гума, автоматично се продухват с въздух и понякога се покриват със смазка (пръскане).[c.388]
След приключване на процесите на вулканизация и охлаждане, гумите се подават от конвейерна система за довършване и бракуване. В съвременните фабрики тези операции са механизирани.[c.390]
В горните полуформи, с помощта на секторни механизми, гумите се държат от горния борд, които след това се прехвърлят към охладителните агрегати. За да се намали общата продължителност на презареждането, зареждането във форми и формоване на заготовки за гуми се комбинира с разтоварване на вулканизирани гуми от форми. Всеки вулканизиращ елемент (две форми) е оборудван с четириместен агрегат за охлаждане под налягане за гуми след вулканизация.[c.212]
Трябва да се използва специален режим на вулканизация. Температурата на долната форма при полагане на гумата трябва да бъде 100-110 °C. Когато гумата се постави в студена форма, вулканизаторът се затваря трудно и големите сили, участващи в това, често водят до изместване на нанесения протектор. След вулканизацията се препоръчва гумата да се държи във формата, като се охлажда интензивно камерата за готвене, без да се намалява налягането в нея. Така че, при обща продължителност на вулканизацията на гумата от 60 минути, се препоръчва време за охлаждане от 20-30 минути. Охлаждането на формата намалява възможността от напукване[c.247]
Формоването на гумите се извършва по подобен начин на формоването в вулканизаторите bag-o-matic. Задвижването на блока за управление на диафрагмата е хидравлично с налягане 20 kgf / cm3. След завършване на формоването и затваряне на формите, CEC се включва и процесът на вулканизация се извършва съгласно определения режим, а мобилното зарядно устройство се премества вподдръжка на следващата двойка форми. След вулканизацията гумите отиват в охладителни инсталации под налягане, ако не е необходимо охлаждане, гумите отиват директно на финалната обработка.[c.366]
В чуждестранната практика по време на вулканизацията на пътнически, малки и средни товарни и селскостопански гуми е изоставено охлаждането на формите и се използва краткотрайно охлаждане на диафрагмата, главно за да се изравни степента на вулканизация на отделните части на гумата. Според Firestone (САЩ), при краткотрайно охлаждане на гумата през диафрагмата, съотношението на степента на вулканизация на различните части на гумата се подобрява както при изваждане от матрицата, така и след приключване на процеса на охлаждане (Таблица 10.4).[c.375]
На фиг. 21 показва графика на температурните промени в частите на гума 34 X 7 по време на охлаждане в автоклав след серийна вулканизация с температура на прегрята вода от 145 ° C. Охлаждането се извършва в продължение на 15 минути. Водата се излива в автоклава веднъж и студена вода се подава в камерата за готвене три пъти под налягане от 20 kgf / cm. Крива 1 показва, че температурата в камерата за готвене е намаляла от 145° на 90° C за 5 минути, а температурата в частите е намаляла -[c.31]
Режимите на вулканизация на гуми по време на ремонт се различават значително от режимите на вулканизация на новопроизведени гуми 1) гумите не се нуждаят от интензивно нагряване от страната на камерите за готвене 2) в случай на частичен ремонт на локална повреда, гумата не се нагрява по целия контур, използват се форми с парна риза с непълен профил 3) преди гумата да се загрее, изгаряне на гума съединения трябва да се избягват на мястото на ремонта, така че първо охлаждащата течност се подава в камерата за готвене, а след това - след натискане на шарката на протектора - впарни ризи на форми, обикновено след 10-20 минути от началото на цикъла 4) охлаждане е необходимо както от страната на камерата за готвене, така и от страната на парната риза, тъй като рискът от разслояване по време на ко-вулканизация на предварително ремонтирана вулканизирана гума с каучукова смес от материал за ремонт на гуми (лепенка) е по-реален, отколкото по време на ковулканизация на нововулканизирани каучукови смеси в нова гума. Показано е, че в редица случаи камерите за готвене могат да служат не само за изпитване под налягане (когато към тях се подава сгъстен въздух), но и за отопление (когато към тях се подава горещ охладител - прегрята циркулационна вода или паровъздушна смес). Замяната на действително едностранно отопление с двустранно позволява да се интензифицира режимът на вулканизация, без да се влошава качеството на предварително вулканизираната гума за регенериране.[c.307]
От таблицата се вижда, че охлаждането отвътре позволява да се намали продължителността на вулканизацията на гумата и в същото време предотвратява неревулканизацията. Това подобрява фактора на надеждност. Така че, ако за лентова смес минималното време за вулканизация за получаване на монолитни вулканизати при 138 ° C е 19 минути, тогава коефициентът на безопасност без охлаждане е 1 минута, а с охлаждане е 7 минути. За да се определи времето на образуване на монолитни вулканизати, се изработва прототип с размери 150 X 150 mm от гума за протектор и прекъсвач, няколко слоя каркас и диафрагма. Термодвойките се поставят в различни точки на свързване и се извършва вулканизация, по време на която се записва температурата. Вулканизацията се извършва за различно време, след всеки цикъл пробата се изрязва и се определя наличието на порьозност. Експериментално е установено, че за да бъде продуктът монолитен, сместа на протектора трябва да бъде вулканизирана за време от поне 25%оптималната продължителност на вулканизацията, а рамката и къртача - за време, съставляващо 80-90% от оптималната продължителност на вулканизацията.[c.376]
Вижте страници, където се споменава терминътОхлаждане на гуми след вулканизация :[c.353] [c.33] [c.308] [c.259] Машини и устройства за производство на каучук (1975) -- [ c.415 ]