Охлаждащият вентилатор на Калина не включва проблеми с електрическата част - вашият пътеводител в света

Шофьорите често питат защо охлаждащият вентилатор на Калина не се включва? По правило в такива ситуации е необходимо да спрете да се движите и да изчакате, докато захранващият блок се охлади малко. Ако това не бъде направено навреме, двигателят може да заври, което да доведе до задръстване на буталата. Това ще доведе до необходимостта от основен ремонт. Когато това се случва в рамките на града, няма нищо лошо в това. Винаги можете да поставите колата на най-близкия паркинг и да продължите да шофирате с градския транспорт, за да разберете по-късно какво се е случило с охладителната система. Ако вентилаторът се изключи в момента, когато колата се движи по магистралата, тогава могат да възникнат проблеми. В случай, че не е възможно да се справите с причината за инцидента, ще трябва да се движите със скорост от 40 км / ч, като спирате на всеки няколко километра. Естествено, с такова темпо няма да е възможно да се стигне далеч.

Охлаждащият вентилатор на Калина не се включва? Всъщност може да има няколко причини за това. Някои от тях можете да поправите сами, докато други ще изискват намесата на професионалисти. Във всеки случай, дори и да не се окаже, че всичко се оправя от само себе си, човек, който е прочел този материал, ще може да оцени сериозността на ситуацията.

Преди да направите пълна диагностика на охладителната система, определено трябва да обърнете внимание на качеството на термостата. Доста често се проваля, поради което течността не може да циркулира през пълната верига. Ако говорим директно за Lada Kalina, в него този елемент е изключително ненадежден. Случаите, когато се развали буквално на следващия ден след смяната, са много популярни.Въз основа на тези факти много шофьори, тръгвайки на пътуване, вземат допълнителен термостат със себе си.

Да се уверите, че устройството работи или не, е доста лесно. Трябва само да проверите долната тръба, идваща от радиатора. В случай, че е напълно студено, няма съмнение, че термостатът е счупен. Трябва да смените или да извикате теглич. Ако не е възможно да се возите на теглене или да се обадите на правилния сервиз, остава бавно и тъжно да се придвижите до най-близката сервизна станция.

Когато има сто процента сигурност, че термостатът е наред, трябва да проверите електричеството. Първо, обърнете внимание на предпазителите. Първата проверка е тази, която отговаря за функционирането на вентилатора. Той се намира отстрани, където пътникът обикновено поставя краката си. Лесно е да стигнете до него: трябва да развиете винта, който държи капака на устройството. Всъщност този анализ приключи.

Ако предпазителят е в работно състояние, трябва да погледнете в така наречения допълнителен блок. С помощта на гаечния ключ "десет" развийте болта и извадете монтажа. Тук вече трябва да действате внимателно, защото наблизо има голям брой жици, които са доста лесни за улавяне. Да извадите поне един от тях означава да останете на пътя дълго време. Намирането на предпазителя е доста лесно.

Ако тази част също е в ред, проверете релетата, разположени в същия блок. Задачата на тези устройства е да предават напрежение към двигателя на вентилатора. Има общо две релета. Този от лявата страна отговаря за работата на вентилатора при ниски обороти. Вдясно - на високо. И двете трябва да са пълниработно състояние. Когато се окаже, че тук всичко е наред, ще трябва да отворите капака и да се качите под него.

Необходимо е да проверите не само него, но и сензора, отговорен за температурата. Но първоначално вентилаторът все още се проверява. За да се провери нормалното функциониране на неговия двигател, клемите трябва да бъдат свързани към акумулатора. Започва - всичко е наред, можете да отидете на сензора. Тук вече трябва да вземете предвид кой двигател е в колата. В зависимост от това алгоритъмът на действията ще варира.

Карбуратор ICE. Отстранете конектора от сензора. Сега може да се окъси с помощта на клемния джъмпер. Ако вентилаторът започне да се върти, всичко е наред със сензора, клемите просто са се "преместили". Но когато не работи, ще трябва да го смените.

инжекционен двигател. Необходимият елемент се намира в непосредствена близост до термостата. Конекторът се отстранява от него. Вентилаторът върти ли се? Сензорът просто изгоря, защото аварийният режим се включи.

Последното нещо, което си струва да се отбележи. Често срещана причина, поради която охлаждащият вентилатор на Kalina не се включва, е директно отворена верига. Ще трябва да проверя всички контакти. Всъщност няма нищо трудно в извършването на такава работа. Наистина можете да спестите пари, ако направите всичко сами.