Опишете симптомите на изтичащо уплътнение на двигателя
Смяната на гарнитурата на главата на двигателя се извършва с помощта на професионален ключар, но можете да диагностицирате основните симптоми на изтичане на гарнитура на главата на двигателя.
Уплътнението на главата на двигателя е важна част от двигателя на автомобила. Това е уплътнението на главата на цилиндъра, което помещава клапаните на двигателя към блока на двигателя, който помещава буталата и коляновия вал. Течовете на уплътнението могат да доведат до скъпи ремонти. Малките течове могат да причинят повишена консумация на двигателно масло или охлаждаща течност. По-големите течове могат да доведат до смесване на двигателно масло и охлаждаща течност (причиняващо загуба на смазване на картера) или пълна загуба на компресия (причиняващо сериозни проблеми с управляемостта на двигателя). Автомобил, който работи лошо без видима причина, може да има проблеми с течовете на уплътнението на двигателя и трябва да бъде проверен. Има няколко признака, които показват повредено уплътнение на главата на двигателя. Всяко превозно средство, проявяващо тези симптоми, трябва да бъде проверено чрез тест за компресия, за да се провери целостта на уплътнението.
Прекомерна консумация на охлаждаща течност
В съвременната кола има десетки канали за охлаждаща течност в главата на цилиндъра. Охлаждащата течност циркулира през тези канали, за да отстрани излишната топлина от двигателя. Уплътнението на главата уплътнява тези канали, за да предпази охлаждащата течност от горивните камери. Повреденото уплътнение на двигателя може да позволи на охлаждащата течност да навлезе в цилиндрите, което води до изразходване на охлаждащата течност. За да проверите дали гарнитурата на главата на двигателя не е изгоряла, първозавъртете трябва да обърнете внимание на изпускателната тръба при добре загрят работещ двигател. Потърсете излишна пара или вода, излизаща от изпускателната тръба. Поставете дланта на ръката си пред изпускателната тръба. Анализирайте, не ви ли се струва, че изгорелите газове са мокри или запарени, а не бели изгорели газове? След това погледнете резервоара за охлаждаща течност при работещ двигател, в него не се появяват въздушни мехурчета. Всеки от тези признаци може да показва повредено уплътнение.
Повишена консумация на двигателно масло
Също така в главата на цилиндъра има канали за преминаване на двигателно масло. Маслените канали са необходими за връщане на двигателното масло в картера, изоставено в цилиндрите. Уплътнението уплътнява маслените канали, които движат двигателното масло между блока на двигателя и главата на цилиндъра. Повишеният разход на масло може да бъде причинен от разкъсване на уплътнението на уплътнението на двигателя. Консумацията на двигателно масло може да бъде причинена и от други проблеми, като например износени бутални пръстени. Но ако колата ви консумира твърде много двигателно масло, най-вероятно причината за това е счупено уплътнение на двигателя. Двигател, който гори много двигателно масло на празен ход и има синкаво-бял ауспух, трябва да бъде проверен. Всеки от горните признаци показва спукано уплътнение.
Моторното масло се смесва с охлаждащата течност
Опасен признак за издухано уплътнение е смесването на охлаждащата течност с двигателното масло. Попадането на охлаждаща течност в захранването с двигателно масло на двигателя има много лош ефект върху смазочните свойства на моторното масло. Това може да повреди лагерите на двигателя и други части на двигателя. Погледнете пръчката, мехурчетавъздух в маслото или всякакви несъответствия в свойствата на маслото, следи от вода в охладителната течност върху измервателната пръчка, всичко това са признаци на теч в гарнитурата на главата на двигателя.
Ако откриете някой от знаците, трябва незабавно да се свържете с автосервиз за помощ. Ако се забавите, значи ви предстои основен ремонт на двигателя.
Киев, ул. Автопарк №7 +38(097)225-98-54 , +38(044)599-78-95