Определяне на дневен товар - ивагонопотоци, платформа за съдържание
1. Определяне на дневни товаропотоци и автомобилни потоци
Дневният товаропоток, с който се извършват товаро-разтоварните и складовите операции на съответната гара, се изчислява на базата на даден годишен товарооборот.
Изчислението е направено по формулата
,
където QG - годишен товарооборот при пристигане или заминаване;
Kn - коефициентът на неравномерно пристигане или заминаване на стоките. При изчисляването на Kn приемаме за гората - от 1,15.
Дневният автомобилен трафик се определя, като се вземат предвид техническите норми за товарене на автомобили и процента на автомобилите в автопарка въз основа на дневния товарооборот,
За даден товар (дървен материал), въз основа на анализ на техническите стандарти за товарене, е избран най-икономичният тип вагон, като се вземат предвид не само безопасността на товара и най-високото статично натоварване, но и възможността за използване на вагони за товарене по време на двойни товарни операции (от разтоварване), най-добрите условия за съвместно използване на средства за комплексна механизация на товаро-разтоварните операции и осигуряване на безопасност. Такива вагони са специализирани 4- и 8-осни вагони за превоз на дървен материал, както и 4-осни гондолни вагони.
Дневният автомобилен трафик се определя по формулата
,
където е скоростта на натоварване на един вагон.
Техническите норми за товарене на вагони с тежки и насипни товари (дървесина) могат да се приемат равни
,
където P е товароносимостта на вагона (платформата).
Всички изчисления са изброени в таблица 1.1.
Определяне на дневния товаропоток и вагонопоток
Годишен товарооборот, куб. m
Дневен товарен поток, куб. m
Дневен товаропоток, хиляди тона
Брой 4осови вагони, %
Брой 8-осни автомобили,%
Скорост на техническо натоварване
Дневен автомобилен трафик, бр.
Товароподемност на 4-осни вагони, т, куб. m
Товароподемност на 8-осни вагони, т, куб. m
Брой 4-осни автомобили, бр
Брой 8-осни вагони, бр
2.Избор на типа складове, разработване на технологични процеси за товарене и разтоварване на стоки и система за интегрирана механизация и автоматизация на товаро-разтоварните и транспортно-складови работи
2.1. Избор на тип склад
2.1. Изборът на вида склад зависи от вида и методите за организиране на транспортирането на стоките. Следователно цялата технология на транспортния процес беше разгледана преди това от момента, в който изпращачът подготви товара за транспортиране до момента, в който той бъде доставен на получателя (потребителя).
В зависимост от свойствата на стоките, условията на тяхното съхранение, наличието на свободни площи, средства за механизация приемаме вида на склада за открита площ. Специализацията на склада е разтоварване на дървен материал от превозни средства и товарене във вагони с по-нататъшно изпращане с железопътен транспорт.
Технологията за обработка на товари при заминаване може да се извърши по схемата: кола - склад - вагон.
2.2. Определяне на капацитета и площта на складовете, техните линейни размери и товаро-разтоварни фронтове
При определяне на необходимия складов капацитет беше идентифициран обемът на директно претоварване на стоки от един вид транспорт на друг, заобикаляйки склада, и оборотът на склада беше намален с този обем.
Количеството претоварване на товари от автомобилен транспорт в приблизителните изчисления трябваше да вземе коефициента на директно претоварване при пристигане и заминаване в следната сума:
за всички останалитовари. 0,10 -0,20
Количеството товари, претоварени чрез директната опция, ще бъде:
2.2.1. Капацитетът на складсе изчислява при пристигане, в зависимост от дневния оборот и времето за съхранение на стоките. Количеството товари, за които трябва да се изчислят складовете, се определя по формулата
къдетоtx-е периодът на съхранение на товара в склада, дни.
Всички изчисления за определяне на капацитета на складовете и количеството на претоварване са посочени в таблица 2.2.1.
Определяне на капацитета и площта на складовете, техните линейни размери
Коефициент на пряко претоварване
Количество претоварен товар по директен вариант, куб. m
Срок на съхранение в склада, дни
Очакван капацитет за съхранение, куб. m
2.2.3. Определяне на площ и линейни размери на складове
Ширина на открити складове, оборудвани със стрелов кран,
къдетоlcе обхватът на крана, съответстващ на необходимата товароносимост;
lk-размер на страната на контейнера или пакета, разположен по ширината на площадката;
0,6 - ширина на крайните надлъжни проходи, m;
в -габаритни размери на кабината на крана от оста на въртене(в=2m);
c - безопасно разстояние(c=0,6m).
Подфронт за товарене и разтоварванеразбирайте дължината на железопътния коловоз, където стоките се товарят директно във вагони (автомобили) или се разтоварват от вагони (автомобили) на една доставка.
Фронтът за товарене и разтоварване може да бъде точка при товарене и разтоварване на вагони на свой ред или група при разделяне на доставката на групи (поставяне на вагони).
Изходните данни за изчисляване на товаро-разтоварния фронт от страната на железния път са зададеният брой подавания и изчислените по-гореежедневен автомобилен трафик.
Предна дължина на товарене и разтоварване
къдетоnе броят на разтоварените или натоварени вагони на ден;
z- брой доставки на вагони на ден.
За да се разтовари от колата, тя трябва да бъде въведена в зоната на излитане на стрелата, съответстваща на товароносимостта. За целта по дължината на обекта е необходимо да се предвидят алеи с ширина, осигуряваща безпрепятствено влизане и излизане на автомобили. Разстоянието между проходите трябва да се вземе след 40-45 m.
Дължина на склада в m:
къдетоFc- складова площ, m2
Всички изчисления са обобщени в таблица 2.2.3.
Определяне на размерите на обекта, m
Обхват на стрелата на крана, m
размер на опаковката, m
Ширина на външните коридори, m
Габаритни размери на кабината на крана по оста на въртене, m
Безопасно разстояние, m
Определяне на ширината на обекта, m
Височина на стекове, m
Брой доставки на вагони на ден, единици
Дължина на фронта за товарене и разтоварване, m
2.2.4. Капацитет на точки
натоварването се определя от максималния брой единици подвижен състав или тонове товар, които могат да бъдат натоварени или разтоварени в дадена точка за единица време
От своя страна пропускателната способност на пункта за товарене и разтоварване зависи от броя на местата за товарене или разтоварване, тяхното оборудване и времето за товарене или разтоварване на една единица. подвижен състав или тонове товари.
Определяне на капацитета на едно място, куб. m6
Време, изразходвано за товарене на 1 превозно средство, мин.
Капацитет на едно превозно средство, куб. m
Капацитет на едно място, кола/ч