Ориентация по карта, легенда, GPS, Off-Road Club "AZIMYT 4×4"
Ориентиране по карта, легенда, GPS
Ориентация на картата
Ориентацията на картата е разделена на няколко типа:
1. Ориентиране в дадена посока.
При този вид състезание е необходимо да се намерят контролни точки (CP) на земята, като се използва картата, издадена на старта. Местоположението им е отбелязано на картата. Редът за преминаване на КПП е строго определен (зададен). За неуспешен CP или нарушение на процедурата за преминаване на CP - дисквалификация. Маршрутът от един пункт до друг е произволен. Дистанцията завършва на финалната линия, която също е отбелязана на картата. Победител е този, който изразходва най-малко време за преминаване на разстоянието.
2. Избор на ориентация.
При този вид състезание е необходимо да се намери максималния брой контролни точки (CP) на земята, като се използва картата, издадена на старта. Местоположението им е отбелязано на картата. Редът за преминаване на КП е произволен. Маршрутът от един пункт до друг е произволен. Времето, прекарано в курса, е ограничено (контролно време за преминаване). Дистанцията завършва на финалната линия, която също е отбелязана на картата. Победител е този, който премине най-голямото CP и не превиши контролното време за преминаване. Превишаването на контролното време за преминаване се наказва. В случай на равни резултати, победителят е този, който прекарва най-малко време на разстоянието.
3. Друго
Има няколко други вида ориентация на картата, които няма да разглеждаме сега.
Обучение за ориентиране по картата
Въпреки разликата във видовете състезания, същността им е една и съща - трябва да стигнете от една точка на терена до друга възможно най-бързо.Картата ще помогне за това. Какво е карта? Как се използва? Какви са картите? Какви са характеристиките на ориентирането в автомобил? - за този наш разговор. При подготовката на статията са използвани материали от шведския учебник по ориентиране за ученици. Не се изненадвайте, че стилът на представяне ще бъде малко "детски". Късмет.
Ориентация по легенда
При този вид състезание е необходимо с помощта на легендата, дадена на старта, да се движите по дистанцията и в същото време да намерите контролни точки (CP). Маршрутът от една контролна точка до друга трябва точно да съвпада с пътя, описан в легендата. За непреминал контролен пункт - глоба. За нарушение на процедурата за преминаване на CP - дисквалификация. Дистанцията завършва на финала, пътят до който също е описан в легендата.
Победител е този, който изразходва най-малко време за преминаване на разстоянието.
Урок за четене на легенди
Статията ясно дава примери за това как изглежда легендата, какви обозначения използва и други материали.
Ако сте се изгубили в гората
Кратко и ясно разказва за ситуацията, ако се изгубите в гората. Дадени са препоръки за подготовката на превозното средство и екипажа.
GPS ориентация
По правило състезанията са както следва. Знаете координатите на броя на контролните точки. Трябва да намерите възможно най-много от тях за определеното време. Или всичко това за най-кратък период от време.
Ориентиране по картата "в дадена посока"
- След като получите картата, оценете свързаността на контролно-пропускателния пункт, не се интересувайте от номерата, основните линии, не пропускайте допълнителни контролно-пропускателни пунктове (ако съществуват и ако изобщо имате нужда от тях). Вижте всички листове на това, което ви е дадено, карнет - веднага до самото дъно на пакета, основната карта - нагоре,подробности за контролната точка - по-долу, допълнителни карти (ако има такива) - още по-ниски, не забравяйте да запомните номерата на точките, които попадат върху тях, за да ги получите в точното време.
- Намерете себе си, намерете началната посока (където сте насочени в началото), изберете изходния път до първата контролна точка, определете първия завой. Когато избирате пътека, вземете предвид особеностите на ориентацията в близост до контролно-пропускателния пункт! Ако има опции - да изберете запис от изрични или периодични ориентири (ако са посочени), директно влизане през полето, изрязването може просто да бъде губещо!
- Да започваме.
- Казваме на пилота приблизителното разстояние и посоката на изхода на най-близкото кръстовище. По пътя към контролно-пропускателния пункт изберете изходната пътека, изобщо не е факт, че това ще бъде проход, може да има обратен път и не е факт, че подходът към следващия контролно-пропускателен пункт е по права линия от предишния (вижте параграф 2). При наличие на очевидни етапи без очевидни ориентири, информирайте пилота за приблизителното разстояние на етапа, за да може да ускори и да не се тревожи да търси нещо, което не е необходимо.
- Когато приближавате контролно-пропускателния пункт, дайте предварително информация на пилота „след това обратен завой“, „ще има кръстовище, има контролно-пропускателен пункт отдясно и след това ще тръгнем наляво по него“
- Стигнахме до забележителността, изглежда подобна, но не съвсем, КПП-то беше веднага там, където не трябваше да се намира - обратно в колата и продължаване на шофирането по главния път! Може би желаната забележителност е малко по-далеч, но това е просто "примамка", която не е отбелязана на картата. :)
- Намерихме контролен пункт, обърнахме пакета - имаше карнет, проверихме номера на контролния пункт (на земята!) с номера на клетката - поставете знак, дали числата в карнета са в ред или не - няма значение, основното е, че сега сте на контролния пункт, от който се нуждаете.
- Всичко е наред, бързаме, но не се отпускаме. :)
- Не забравяйте за допълнителни контролни точки встрани от маршрута (ако е необходимо), в противен случай ще трябва да се върнете по-късно.
- Такапо-нататък до финалната линия. Когато избирате ориентири за приближаване до контролно-пропускателния пункт, отдайте предпочитание на възможно най-простия маршрут по отношение на ориентацията, дори и да е по-дълъг по разстояние, не забравяйте, че по добър път и с очевидна ориентация вашият пилот ще даде по-висока скорост, отколкото по сечища / сечища, и това също е плюс в крайна сметка.
- Не преследвайте останалите участници, изберете свой собствен път и свой собствен алгоритъм за търсене на CP и ако вашите пътища започнат да съвпадат с пътищата на лидерите, тогава всичко започва да се оказва правилно за вас!
Свободна ориентация по картата (особено през нощта)
- След като получите карта, разгледайте всички контролни точки, препоръчително е да преброите (като правило е известно предварително), за да не прозявате нещо далеч от общото натрупване на точки.
- Намерете себе си, ориентирайте се по кардиналните точки. Намерете крайната точка!
- Най-важните. В последните секунди преди старта имайте време да планирате последователността на вземане на CP, тогава ще бъде твърде късно!
- Ако е възможно, не отивайте там, където контролно-пропускателните пунктове са разположени най-гъсто, там (и по пътя до там) ще има смачкване. Разбира се, ще ви бъде по-лесно да намерите първите точки, защото в тълпата те просто ще бъдат незабавно декласифицирани (поне един екипаж ще го намери, а останалите просто ще го видят), но първо, няма да спечелите увереност в способностите си, ако не намерите точката сами, и второ, няма да имате свой собствен ясен план, инстинктивно следвайки тълпата.
- Разглеждайки картата, трябва да изберете алгоритъма „от по-малко към по-голямо“, а не обратното. В идеалния случай (ако стартът и финалът са на едно и също място) - в кръг (събираме всички точки, разбира се). Ако на различни места - логическа верига.
- Избираме първата точка от кръга, за предпочитане изобщо да не е от групата, в идеалния случай - ако е сама и настрана (има малкокой ще отиде), но така че да има логичен път от него до следващия