Основен ремонт на релсови машини

ООО "РЯЗАН ЗАВОД ЗА ТРЪКОВИ МАШИНИ" (ООД "РЗПМ") извършва основен ремонт на релсови машини: ПРМ-5, ПРМ-5 "Путеец", ПРМ-5М, ПРМ-5П, ПРМ-5ПМ, ПРМ-5У, както и машини за ремонт на коловози, произведени от ОАО "Истински машиностроителен завод" (ОАО "ИСТМЗ") ППРМ, МСШУ4, МСШУ -5, МПРП , MPRU и машини за ремонт на коловози, произведени от АО "Кушвински завод за транспортно оборудване" (АО "KZTO") PRM-3, PRM-5PM, PRM-5PMM. Основният ремонт на релсовите машини се извършва по списък на дефектите, съгласуван с клиента. Предоставяме гаранция за всички сменени компоненти и възли. В края на гаранционния срок по желание на клиента се сключва договор за следгаранционна поддръжка.

Процесът на основен ремонт на релсови машини се състои от следните етапи:

подпис на специална декларация, която съдържа списък на необходимите работи, тяхната цена и цената на резервните части: анализ на състоянието на рамката, силовия агрегат, трансмисията, механизма за повдигане и нивелиране, хидравлична система, електрическо оборудване, работен орган, кабина, качулка;
разглобяване на машината;
цялостно измиване и почистване на всички части на релсовата машина;
подмяна на износени части с нови, като е възможно надграждане на всякакви машинни компоненти по желание на клиента;
монтаж и боядисване на машината;
извършване на комплексни тестови изпитания за работата на машинни елементи и системи

Предприятието разполага с цялата необходима конструкторска и технологична база, висококвалифицирана работна ръка, модерно оборудване, стендове и производствени мощности. Всичко това дава възможност за модернизиране на технически остарели машини за ремонт на коловози и осигурява техния сервиз.

Модернизацията на релсовите машини предполага:

смяна на двигателелектроцентрала към модерна и по-мощна;
монтаж на задвижване на двете колела;
усъвършенстване и усъвършенстване на хидравличната система с вносни компоненти за повишаване на възможностите на машината;
подмяна на стария дизайн на трамбовъчни блокове с нов и по-надежден;
подмяна на електромеханичната система с пропорционални хидроразпределители с джойстици за управление на работните органи;
монтаж на хидромагистрала за движение в работен режим до 5 км/ч;
подмяна на кабината на машиниста: - монтирана е седалка за превоз на четирима железничари; - оборудване с климатик 12V; - два нагревателя: основен, захранван от водна риза на двигателя, и допълнителен независим сух дизелов; - инсталирането на педал с хидравличен усилвател значително улеснява включването и изключването на съединителя, а двуверижен главен цилиндър с вакуумен усилвател подобрява спирачния път; - монтаж на съвременни плъзгащи прозоречни системи; - за да се намали вибрационното натоварване, на машината са монтирани гумено-метални възглавници както под силовия агрегат, така и под кабината на водача, а на самата кабина са монтирани допълнителни шумоизолиращи материали.

Доверете ремонта и модернизацията на пистовото оборудване на професионалисти!