Рено 9 диагностика на двигателя
| За шофьорите на Renault 9 не е тайна, че индикаторът на таблото "Check-Engene"е сигнал за неизправност на Renault. В нормално състояние тази икона трябва да светне при включване на запалването, в този момент започва проверката на всички системи на Renault 9, в работеща кола индикаторът изгасва след няколко секунди. |
Ако нещо не е наред с Renault 9, тогава "Check-Engene" не изгасва или светва отново след известно време. Може също да мига, което ясно показва сериозна неизправност. Този индикатор няма да каже на собственика на Renault какъв точно е проблемът, той обръща внимание на факта, че е необходима диагностика на двигателя Renault 9.
Тъй като всички чужди автомобили, с изключение на Renault 9, са тясно свързани с електрониката,огромен брой сензори наблюдават работата на автомобила. Следователно диагностиката на двигателя Renault 9 е като цяло проверка на най-важния възел на автомобила, с изключение на окачването, което се проверява механично.
Има голям брой специализирано оборудване за диагностика на двигател Renault 9.Има компактни и доста универсални скенери, които не само професионалистите могат да си позволят. Но има моменти, когато конвенционалните преносими скенери не откриват неизправности в работата на двигателя Renault 9, тогава диагностиката трябва да се извършва изключително от лицензиран софтуер и скенер от Renault.
Диагностичният скенер на Renault показва:
- Стойност на отваряне на дросела в проценти;
- Обороти на двигателя в об/мин;
- Температура на двигателя Renault 9;
- Напрежение в бордовата мрежа Renault 9;
- Температурата на въздуха, всмукан в двигателя;
- Ъгълмомент на запалване Renault 9;
- Време за впръскване на гориво на инжектора. Показва се в милисекунди;
- Показания на датчика за въздушен поток Renault 9;
- Натоварване на двигателя;
- Показания на датчика за кислород Renault 9;
1. За диагностициране на двигател Renault 9, първо, двигателното отделение се проверява визуално.Работещият двигател не трябва да има никакви течове на технически течности, било то масло, охлаждаща течност, спирачна течност. Като цяло е важно периодично да почиствате двигателя Renault 9 от прах, пясък, мръсотия, това е необходимо не само за естетика, но и за нормално разсейване на топлината!
2. Проверка на нивото и състоянието на маслото в двигателя Renault 9, втората стъпка от тестването.За да направите това, издърпайте измервателната пръчка и също така погледнете маслото, като развиете капачката на пълнителя. Ако маслото е черно и още по-лошо черно и гъсто, това означава, че маслото е сменено дълго време.
Ако има бяла емулсия върху капачката за пълнене или ако маслото се разпенва, това може да означава, че вода или охлаждаща течност са навлезли в маслото.
3. Проверка на запалителните свещи Renault 9.Отстранете всички свещи от двигателя, те могат да се проверяват една по една. Трябва да са сухи. Ако свещите са покрити с лек слой жълтеникави или светлокафяви сажди, тогава не трябва да се притеснявате, такива сажди са съвсем нормално и приемливо явление, не засягат работата.
Ако е на свещRenault 9 има следи от течно масло, тогава най-вероятно ще трябва да се сменят буталните пръстени или уплътненията на стеблото на клапаните. Черните сажди показват повторно обогатена горивна смес. Причината е неправилната работа на горивната система на Renault или твърде запушен въздушен филтър. Основният симптом ще бъде увеличеният разход на гориво.
Червена плака върху свещи Renault 9 се образува поради нискокачествен бензин, който съдържа голямо количество метални частици (например манган, който повишава октановото число на горивото). Такава плака провежда добре ток, което означава, че при значителен слой от тази плака токът ще тече през нея, без да образува искра.
4. Бобината за запалване на Renault 9 не се поврежда често,най-често това се случва поради старост, изолацията е повредена и възниква късо съединение. По-добре е да смените бобините в съответствие с пробега според разпоредбите. Но понякога повредата се причинява от лоши свещи или счупени проводници с високо напрежение. За да проверите бобината на Renault, тя трябва да бъде премахната.
След отстраняването трябва да се уверите, че изолацията е непокътната, не трябва да има черни петна или пукнатини. След това мултиметърът трябва да влезе в действие, ако намотката е изгоряла, тогава устройството ще покаже максималната възможна стойност. Не трябва да проверявате бобината Renault 9 по старомодния метод за наличие на искра между свещите и металната част на автомобила. Този метод се извършва в стари автомобили, докато при Renault 9, поради такива манипулации, не само бобината, но и цялата електрическа част на автомобила може да изгори.
5. Възможно ли е да се диагностицира проблем с двигателя по дима от изпускателната тръба на Renault 9?Изпускателната система може да разкаже много за състоянието на двигателя. От работещ автомобил през топлия сезон изобщо не трябва да се вижда гъст или синьо-сив дим.
Ако се вижда бял дим, това може да епоказват изгоряло уплътнение или течове в охладителната система на Renault 9. Ако димът е черен, тогава в най-добрия случай това са проблеми, дължащи се на прекомерно обогатена горивна смес. В най-лошия - проблеми с буталната група.
Ако димът има синкав оттенък, това означава, че двигателят Renault 9 консумира масло. В най-добрия случай ще трябва да се сменят уплътненията на стеблото на клапана, в най-лошия случай ще трябва да се ремонтира буталната група. Цялата тази пепел запушва и намалява живота на катализатора Renault 9, който не може да се справи с пречистването на такива примеси.
6. Диагностика на двигателя Рено 9 по звукЗвукът е пропуск, така пише в теорията на механиката. В почти всички подвижни стави има луфтове. Тази малка междина съдържа маслен филм, който предотвратява допира на частите. Но с течение на времето празнината се разширява, масленият филм вече не може да се разпределя равномерно, възниква триене на частите на двигателя Renault 9, в резултат на което започва много интензивно износване.
Всеки възел в двигателя на Renault 9 има специфичен звук:
- Силен, чест звук, който се чува при всички обороти на двигателя, показва необходимостта от регулиране на клапаните;
- Плавен удар, който не зависи от скоростта, се причинява от механизма за разпределение на клапана, което показва износването на неговите елементи;
- Ясно кратко почукване, което се увеличава при по-високи скорости, предупреждава за предстоящия край на биелния лагер.
7. Диагностика на охладителната система на двигателя Renault 9.Ако охладителната система работи правилно идостатъчно разсейване на топлината, след стартиране на двигателя течността циркулира само в малък кръг през радиатора на печката, което допринася за бързото нагряване както на самия двигател, така и на интериора на Renault 9 през студения сезон.
При достигане на нормалната работна температура на двигателя Рено 9 (около 60-80 градуса) клапанът се отваря леко на голям кръг, т.е. течността частично се влива в радиатора, където отдава топлина през него. Ако се достигне критична маркировка от 100 градуса, термостатът Renault 9 се отваря докрай и целият обем течност преминава през радиатора.
В същото време вентилаторът на радиатора Renault 9 се включва, което допринася за по-добро продухване на горещ въздух между клетките на радиатора. Прегряването може да повреди двигателя и да изисква скъпи ремонти.
8. Типични неизправности на охладителната система на Renault 9.Ако вентилаторът не работи при достигане на критична температура, тогава първо трябва да проверите предпазителя, след това да проверите самия вентилатор на Renault 9 и целостта на проводниците към него. Но проблемът може да се окаже по-глобален, температурният сензор (термостат) може да се е повредил.
Работата на термостата Renault 9 се проверява по следния начин: двигателят е предварително загрят, ръката се притиска към дъното на термостата, ако е горещ, значи работи.