Основни ключове или какви инструменти да носите, мотоциклети Урал, Днепър, БМВ, боксер
Имам Днепър. Купих го наскоро, преди това не съм имал работа с тях. Кажете ми кои са най-необходимите инструменти, които винаги трябва да носите със себе си. какво носиш Е, всичко е ясно с гаечен ключ и лопати, но бих искал да знам необходимия минимален набор в случай на повреда. Чакам вашите съвети.
Чифт отвертки, клещи, гнезда за 10, 12, 13, 14, ключове за 10, 12, 13, 14. Няколко винта, чифт втулки за кабели. Накратко, всичко, което се побира в жабката на резервоара за газ.
Е, аз нося раница с мен, за да мога да залепя повече :)
цяла раница с ключове :) удобно пътуване ще е :)
Е, затова питам за най-необходимото :)
Скрап, брадва, лопата, чук, гаечни ключове от 6,5 до 22, комплект глави от 8 до 36. Специални ключове. Яки-изрези. Отвертка или отвертки, ако се използват различни слотове, могат да се добавят и шестостенни ключове. Клещи. Чук. Закопчалките са различни. Кабел. Маркуч за източване на бензин. фуния. Някои все още носят тоалетна хартия.
Лом, брадва, лопата и чук - жестоко
Raiter, без шанс инструмент по никакъв начин. И ако вали по време на сушенето? (със)
Резервно колело :))) като го буташ с @ uko е много тежко.
http://motolawka.narod.ru/Ural.htm - тук търсите позиция "Чанта с инструменти" допълнете я с пасатижици и отвертки и се радвайте на живота
Какво е включено в тази чанта? :) Ато защо да купувам инструменти, които имам в гаража и толкова? .
няколко свещи, свещник, отвертка, комплект шестограми, гаечен ключ 22 и шпилка (последните 2 за сваляне на колела)
Raiter, ключ на 8,10,13,17,19. клещи, 2 свещи, ключ за свещи, отвертки (голяма и малка) и кабел за теглене. Този комплект винаги ми е бил достатъчен.
Ако яздитебез количка и пътувайте на дълги разстояния, след това вземете най-необходимото: свещ, кондензатор, прекъсвач с пружина, бобина за запалване, парче проводник за високо напрежение, по една лампа от всеки клас, предпазител, комплект за ремонт на камера, връзка за верига (за всеки пожарникар). Резервните кабели на дросела и съединителя трябва да бъдат прекарани на мотоциклета до главните кабели и закрепени. Ако с количка, тогава към горното можете да добавите още една или две камери, електрическа лента, парче мек многожилен проводник, туба с литол 24 грес, PVA лепило или Moment, малък комплект крепежни елементи, чифт бутални пръстени, игла за карба и чифт макари. Между другото, в този случай ще бъде полезен някакъв допълнителен инструмент: известно е, че без него понякога резервните части са безполезни. За пътуването ни трябва малко длето, пила, здрав нож, ножовка, ножици и клещи.
URALFEDOR, но коване на верижна връзка.
texas, И ако задвижването на веригата за синхронизация?
ако с количка за дълги разстояния, тогава към горното бих добавил още една кутия масло за доливане, карданен съединител и основната предавка, тя е крехка на Днепър.
Два ключа за 19 и резервен двигател.
Не забравяйте да развиете ключа за свещи и тръбния 10 - тиган. Отвертка и комплект рогови до 22бр.
[quote: 8c52d20bcb="URALFEDOR"] texas, А ако задвижването на синхронизацията е верижно?
Изобщо не карам нищо, понякога помпата :) Крушките могат да се носят по принцип във всеки магазин близо до пътя, но те не влияят много на скоростта и на пътя. Така че, като цяло, можете да носите втория Днепър зад себе си на твърд, но какво, като локомотив. pleschner, защо, по дяволите, развиваш тигана на пътя?
flremTOOural, правилен подход.
Благодаря за съветите момчета!
Имам малък молив от плат. Така че тукПросто набивам там: 4 свещи, свещник, клещи, отвертка, копче, глави 14 * 12, 10 и 13, отворени гаечни ключове 8 * 10, 9 * 11, 12 * 14, 14 * 17, 17 * 19, 19 * 22. Наистина ми трябва свещник и резервни свещи.
Докато карах IMZ, винаги имах набор от инструменти със себе си, които ми позволиха да разглобя напълно двигателя (и целия мотоциклет), всичко беше поставено в малка лента зад гърба от 100x200 мм, включително маховик и тегличи на зъбни колела. Няколко пъти промени своя бот поради необходимостта да се осигури здравина - последният вариант се оказа много успешен - галванизиран цилиндър, покрит с кожа - всичко пасна, дори чук на части. Спасен etot naborchik много пъти и мен и много други по пътя.
От резервните части - не забравяйте да имате чифт свещи, 5-6 гайки на M6, чифт M8, M8x1, M10, M10x1, тел за плетене (в моите времена винаги можеше да се намери отстрани на пътя, сега x ..) няколко проводника по 2 м всеки, изолация, лампа за фарове (тя ще пасне идеално във фара, увит в мека кърпа). Не си струва да носите камери, а само комплект за първа помощ (сега има отлични комплекти за първа помощ Pendos). Помпата за инфекция е необходима, но обикновено няма къде да я поставите на самотник. Тръба за уплътнител (малка)
ВАЖНО: ако не искате да сменяте главите, никога не носете запалителни свещи с инструмента, това важи и за болтовете
Ако запалването е контактно, тогава е необходимо да имате няколко кабела 0,22mF x 400v, закупени в магазин за радиочасти (просто лежах в портфейла си заедно с дреболия - дадох последния миналата есен).
ZYZY напълно забрави - комплект за първа помощ (минимум: бинтове, лейкопласт, пероксид, йод, болкоуспокояващи, активен въглен, асперин, тези, които пият Alkoseltzer)
v-aga , за сметка на помпата: Искам да си забъркам една измишльотина, която завиваш вместо свещ, пали двигателя на един цилиндъри ето ти компресор :)) Мисля, че може да се направи от стара свещ и фитинг със сферичен кран от стандартна ръчна помпа.