Основни насоки за развитие на аерокосмически атакуващи оръжия на САЩ и НАТО, част 1 (2015) - R&D
През 21 век акцентът на въоръжената борба се измества към космическата и информационната сфера. Бойните действия във военните конфликти от последните десетилетия свидетелстват за решаващото значение на средствата за въздушно нападение върху хода и изхода на военния конфликт.
Военно-политическото ръководство на водещите чужди държави поставя основния си залог върху завоюването на господство във въздуха и космоса, провеждането на масирани въздушно-космически операции в самото начало на войната с удари по стратегически и жизненоважни цели в дълбините на България, поради което обръща повишено внимание на разработването и създаването на съвременни средства за въздушно-космическо нападение (ВКН) и защита (СВКО).
Анализът на разпоредбите на концептуалните документи, които определят перспективите за по-нататъшното развитие на въоръжените сили на САЩ и НАТО, бойното използване на ВВС в локални войни и военни конфликти от края на 20-ти и началото на 21-ви век, убедително показва нарастващата роля на SVKN във въоръжената борба.
Обещаващите ACS ще бъдат представени от широка гама високоточни оръжия, основните от които включват: балистични, крилати и управляеми ракети от класове въздух-земя и въздух-въздух, както и обещаващи космос-земя, космос-въздух, космос-космос, включително хиперзвукови, с обсег на стрелба от стотици до хиляди километри; авиобомби от малък до изключително голям калибър; авиационни касети; управляеми артилерийски снаряди; автономни авиационни боеприпаси и други.
Чуждестранните военни експерти смятат, че ВВС отдавна са способни самостоятелно да решават стратегически задачи, а в съвременните условия въздушно-космическата мощ е доминиращ елемент.силата на въоръжените сили.
| Превозни средства, разработени в САЩ по различни хиперзвукови програми: 1, 2 - HCV варианти; 3 - едностепенен космически самолет Х-30; 4.6-летателни лаборатории X-43D и X-51A; 5 - бойна система HyperSoar |
 |
| Концепцията на проекта FALCON; Хиперзвуково превозно средство HCV излита от летище в континенталната част на Съединените щати и изстрелва автономен CAV снаряд. След извършване на противоракетна маневра, плъзгащият се GLA изхвърля суббоеприпаси, които поразяват цели |
В чуждестранни медии се отбелязва, че научноизследователската и развойна дейност за създаване на GLA с такива параметри се извършва от Националната аеронавтика и космическа администрация (NASA - National Aeronautics and Space Administration, HACA), както и в рамките на програмите на Департамента за напреднали изследвания и разработки на Министерството на отбраната на САЩ (DARPA - Defense Advanced Research Projects Agency, DARPA) в изследователските лаборатории на министерствата на военновъздушните сили, флота и армията. Великобритания, Германия и Франция проявяват известен интерес към подобни разработки.
В някои случаи, предвид значителните разходи за създаване на GLA, научноизследователската и развойна дейност се извършва съвместно от няколко държави.
Съществуващите програми за развитие на БЛА, в рамките на които са получени най-значимите практически постижения, позволяват, като се вземат предвид техните характеристики, да се определят основните типове, които включват маневрени и управляеми бойни глави, хиперзвукови крилати ракети, планиращи бойни глави (HRV) и превозни средства за доставка, монтирани на балистични ракети, БЛА за различни цели (разузнаване, атака и др.).
Според чужди анализатори най-многообещаващи AAC ще бъдат хиперзвукови крилати ракети, аерокосмически самолети и плъзгащи бойни глави.
В Съединените щати концепцията за "незабавен глобален удар" (PGS - Prompt Global Strike) се превърна в основна концепция, свързана с използването на GLA като ударни оръжия. Общата задача на реализацията на тази концепция е да се осигури „възможност за поразяване на почти всяка точка от повърхността на Земята в рамките на 60 минути“.
Освен това военно-промишленият комплекс на САЩ, съвместно с изследователски центрове, изпълнява широкомащабни аерокосмически програми, одобрени от правителството на САЩ, инициирани и провеждани от DARPA. Основните програми на този отдел са разгледани по-долу:
Advanced Aerospace System Concepts (AASC)- усъвършенствани космически технологии и системни решения. Програмата предвижда проучване и оценка на разработени космически технологии за използване за военни цели. Темите варират от методи за защита срещу противовъздушна отбрана на противника до нови видове системи за изстрелване и технологии, предназначени да подобрят точността, обхвата и смъртоносността на оръжията.
Концепцията за хиперзвуково дишащо въздух оръжие (HAWC) е концепция за хиперзвуково дишащо въздух оръжие. Програмата предвижда разработване и внедряване на технологии, които могат значително да повишат ефективността на стратегическия удар срещу надеждно защитени цели на потенциален противник, включително скоростта на фронта на ударната вълна и проникването на бронята. Като част от HAWC са планирани демонстрационни изпитания на нови типове хиперзвукови реактивни оръжия от съществуващи въздушни транспортни платформи.
ПрограматаTactical Boost Glide (TBD)включва създаването на хиперзвуково плъзганевъздушни или наземни превозни средства за доставка на полезен товар. Проучват се проблемите за намаляване на аеродинамичното съпротивление на хиперзвуковите системи, включително за по-ефективна интеграция с модерни безпилотни летателни платформи и оптимизиране на системи за изстрелване на крилати ракети и нови видове оръжия.
След сключването на това споразумение общият размер на финансирането на основния договор достигна 25,4 милиона долара. При подписването на споразумението фирмата получи 1,18 милиона щатски долара, предвидени в бюджета за фискалната 2014 г. по R&D.
На 14 май 2015 г. Службата за напреднали изследвания сключи допълнително споразумение към основния договор HR0011-14-C-0123 с Lockheed Martin Corporation за извършване на проектните дейности по програмата TBG.
В съответствие с договор P00003 на стойност 19,5 милиона долара, компанията ще продължи да изпълнява програма за разработване и провеждане на демонстрационни тестове на авиационен хиперзвуков боеприпас с тактически обхват. Работата трябва да приключи до средата на 2016 г.
След подписването на споразумението общият размер на финансирането на основния договор достигна 24,4 милиона долара. При подписването на споразумението на фирмата бяха преведени 13,16 милиона долара, предвидени в бюджета за финансовата 2015 година по позицията за научноизследователска и развойна дейност.
Експериментален космически самолет едно (XS-1)включва създаването на експериментален космически самолет, предназначен да изстрелва полезни товари в ниска околоземна орбита, както и да провежда експерименти при хиперзвукови скорости.
Този GLA трябва да работи в условия на изключително високи претоварвания, да лети в широк диапазон от височини, да издържа на високи температури и да осигурява висока маневреност в орбита. Създаден от програматаавтоматичното устройство трябва да отговаря на следните изисквания: развива скорост до 100000000000000000? да може да извърши 10 полета в рамките на 10 дни, за да достави полезен товар до 2,3 тона на ниска орбита; излитане и летене хоризонтално от конвенционално летище.
Бяха създадени три образеца на X-43 GLA и бяха проведени техните летателни тестове. Резултатите от теста Hyper 6X са използвани в програмата SED 6 WR (Scramjet Engine Demonstrator-WaveRider, „Wave Rider“), която работи от 2003 г.
В рамките на проектаNAI WaveRider(САЩ) в интерес на US Air беше извършено разработването на хиперзвукови крилати ракети (GKR) X-51A от класове въздух-земя и кораб-земя и техните елементи (RATTLRS / RTA - трансзвукова ракета, HyFly - хиперзвуков демонстратор, WaveRider - "waveship" - демонстратор и други). Сила и флот.
GKR X-51A е ракета, оборудвана с хиперзвуков прямоточен двигател (scramjet), способен да лети на разстояние до 1200 км със скорост M = 6,5 на височина 27-30 км. Известно е, че Boeing е произвел четири демонстрационни превозни средства за летателни изпитания.
На 1 май 2013 г. САЩ изстреляха ракета X-51A от самолет B-52, излетял от военновъздушната база Едуардс. Тя достигна височина от 18 200 м, развивайки скорост, съответстваща на М = 5,1. Полетът продължи 6 минути. За това време ракетата прелетя разстояние от 426 км.
В краткосрочен план (до 2020 г.) се очаква въвеждането на въоръжение на безпилотни свръхзвукови (V = 2-4 M) и хиперзвукови (V> 5M) ракети с обсег на полета до 1500 km, както и създаването на плъзгащи бойни глави с обсег на полет до 5000 km. В бъдеще (след 2030-2035 г.) се планира да се създадат аерокосмически системи (VCS), способни наизстрелват полезни товари в ниски земни орбити.
Тества се технологията на високоточна управляема бойна глава AHW (Advanced Hypersonic Weapon), която е част от инициативата на Министерството на отбраната на САЩ „незабавен глобален удар“. AHW е конична хиперзвукова капсула с четири аеродинамични профили. Заявява се възможност за поразяване на цели с бойни глави в конвенционална техника на разстояние до 6000 км за 30-35 минути от момента на изстрелването. В този случай се очаква кръговото вероятно отклонение да бъде по-малко от 10 м. Проведени са два теста, единият от които е признат за успешен.
В съответствие с програматаCAV (Common Aero Vehicle)беше проучена възможността за създаване на хиперзвуково плъзгащо се превозно средство за доставка на полезен товар. Като част от проекта DARPA FALCON (FALCON - Force Application and Launch from the CONTinental US)продължава работата по създаването на малка по размери CAV плъзгаща се платформа в полза на ВВС на САЩ. Това трябва да бъде безпилотен плъзгащ се хиперзвуков контролиран самолет без двигател със система за насочване, включително Navstar CRNS.
Този GLA с високо аеродинамично качество (K "3) е оборудван с въртящи се контролни повърхности, които му осигуряват широки възможности за маневриране. Устройството трябва да стане носител на конвенционални авиационни оръжия (бомби, боеприпаси или управляеми ракети) и може да бъде изстреляно от междуконтинентални балистични ракети или GLA от различни типове.
До 2011 г. в рамките на програмата FALCON активно се разработва проект за неядрена стратегическа ракета (на базата на изведената от експлоатация междуконтинентална балистична ракета Peekeper) с обсег на стрелба до 16 000 км.
В хода на неговото внедряване беше тестван прототипът на апарата CAV, експерименталното хиперзвуково превозно средство HTV-2.
През 2010 и 2011гбяха извършени два летателни теста на този апарат с помощта на ракетата носител Минотавър-4. В хода им бяха разкрити сериозни недостатъци на техническата концепция на този GLA. В резултат на това финансирането за работа в тази област е значително намалено и не се планира по-нататъшно тестване на апарата HTV-2.
Хиперзвуковият демонстратор на нивото на летящата лаборатория трябваше да бъде многократно използваемият ударен удар HTV-3X, който в намален мащаб възпроизвежда апарата HTV-3, който от своя страна се смяташе за прототип на глобалната система за разузнаване и удари HCV. Проекти за създаване и изследване на технологии за такива средства има и в други страниНАТО: Великобритания, Германия и Франция.
Според чуждестранни експерти използването на метеорологични ракети като ускорител позволява да се направят хиперзвукови експериментални полети сравнително евтини, което позволява получаването на данни за полета за сравнение с числено моделиране и наземни тестове.
Skylonе проект на британската компания Reaction Engines Limited (Agbinton), според който в бъдеще може да бъде създаден безпилотен космически кораб за многократна употреба, който, както предполагат разработчиците, ще направи възможен евтин и надежден достъп до космоса.
Очаквани технически данни: без екипаж; дистанционно управление от земята; дължина 82 м; размах на крилата 25 м; тегло без товар 41 тона, тегло при излитане 275 тона.Според проекта Skylon той ще може да достави в космоса приблизително 12 тона товари (за ниска екваториална орбита). GLA ще може да се издигне във въздуха като конвенционален самолет и след като достигне хиперзвукова скорост от 5,5 M и надморска височина от 26 km, ще премине към захранване с кислород от собствените си резервоари,да отиде в орбита. Той ще трябва да извърши кацането по самолетен начин.
Според разработчиците използването на "Skylon" ще намали разходите за извозване на товари с 15-50 пъти. В момента фирмата търси финансиране.
Ключова част от проекта ще бъде уникална електроцентрала, включваща два многорежимни турбо-ракетно-въздушно-реактивни двигателя (хиперзвуков предварително охладен хибриден Synergistic Air Breathing Rocket Engine - SABER - хиперзвуков комбиниран синергичен въздушно-реактивен / ракетен двигател с предварително охлаждане).
IXV (Intermediate eX-perimental Vehicle)е прототип на европейски космически кораб за многократна употреба (SV), създаден в рамките на проекта FLPP (Future Launchers Preparatory Program) на Европейската космическа агенция (ESA) за тестване на широк набор от технологии, планирани за използване в напреднали SVs, способни да бъдат многократно изстрелвани в космоса и връщани на Земята. Това е по-нататъшно развитие на програмите Pge-X на Френската космическа агенция (CNES) и AREV (Atmospheric Reentry Experimental Vehicle) на ESA.
Основните характеристики на апарата: дължина 5 м, размах на крилата 2,2 м, височина 1,5 м, празно тегло 480 кг, максимално тегло при излитане 1900 кг, максимална скорост 7700 м/с, обхват на полета 7500 км, максимална височина на полета 450 км.
Западните експерти оцениха положително резултатите от тестовете: телеметричните данни, бордовите записи и показанията на сензорите, които са работили по време на полета, бяха анализирани изцяло. Според експерти по време на полета корпусът на кораба е претърпял средни щети. Резултатите от тестовете IXV като цяло потвърдиха предположенията, направени по-рано от учените относно физиката на полета и дават възможност да се организират изстрелвания на космически кораби за многократна употреба отпо-малко технологични грешки. Според експерти външната температура на повърхността на кораба се е оказала по-ниска от изчислената, но разходът на гориво е надвишил планирания.