Основните недостатъци на съветскияМотоциклет Урал
Бих искал да закупя за възстановяване и по-нататъшна употреба, но мнозина разубеждават, като се позовават на проблемите в работата на този мотоциклет и какви са трудностите и проблемите, никой не обяснява наистина, може ли някой да знае за този мотоциклет, какви са неговите недостатъци и предимства?
отговорете ми на един въпрос за мен: Как можем да говорим за недостатъци на оборудване, проектирано през 30-те години на миналия век, при сегашните технологии? Но за достойнствата. Това чудовище е точно копие на "Цундап или БМВ", тогава те си грабнаха разработките и технологиите. Този мотоциклетен танк е разработен от военните за военни цели. Способни да оцелеят и да се поправят в полевия тил под игото на вражеските сили. Колата като цяло не е капризна, вози се на това, което ще се наводни (остават малко тахих коне). Трактора е с ниско тяга. Не изисквайте от него 150 км / ч, за това не е проблем да доставяте боеприпаси, да извеждате ранените или да влачите артилерийски пердах с голям калибър в условия на глинеста чача! Звъненето на свързващите пръти и излишните хлабини нямат значение, просто налейте маслото по-дебело и извадете масления филтър. И както практиката на войната показва, оцеляването все още е нейната упорита майка. Има само един проблем, в синхронизацията на кабураторите, но с опит тази гадост не е проблем! Повтарям за стотен път "Всичко зависи от гарнитурата между волана и седалката."
В момента, разбира се, това е просто DINAZAUR, но сменете запалването му с безконтактно, дайте му мощност (нови продуктивни въглехидрати (карбуратори)), изгорете маслената система и най-добрия завоевател на далечни, трудни, трудни пътища, девствени, глинести и няма да намерите приятел в статута на заслужил пенсионер, който все още го има по целия свят, с изключение на Днепър!