Основните неизправности на механизмите на крана, причините за тяхното възникване и методите за тяхното отстраняване, Основни
Основните неизправности на механизмите на крана, техните причини и методи за тяхното отстраняване
Основните причини за неизправности на части и монтажни единици са лошото качество на производството и неспазването на правилата за безопасна работа на кранове. Това води до неизправност на машината. Ремонтната служба трябва своевременно да определи естеството на неизправностите, да установи причините за тяхното възникване и да предприеме мерки за отстраняване на установените неизправности.
Възможните неизправности, принципите на възникване и начините за отстраняването им са дадени в ръководството за експлоатация на крана.
При отстраняване на неизправности, открити в работата на крана, е особено необходимо внимателно да се гарантира, че външните повърхности на частите, които трябва да бъдат отстранени, и свързващите се с тях монтажни единици са чисти и без повреди. Елементи на електрическо оборудване, инструменти и устройства за безопасност, хидравлично оборудване, системи за управление не подлежат на демонтаж от водача (оператора на крана) в съоръжението, където се използва кранът. Те могат да бъдат демонтирани от специалисти и приведени в работно състояние в мобилни работилници или на щандове на оперативни бази.
Основни операции по поддръжката на кранови монтажни единици
Електрическо оборудване. Работите по поддръжката на крана включват операции на ЕО, ТО - 1, ТО - 2 на електродвигатели, генератори, крайни и автоматични изключватели, контролери, предпазен панел, токоприемник, бутони за управление, ел. инсталации.
При EO те проверяват заземяването и изправността на захранващия кабел, инспектират пантографа, контролират състоянието на резисторите и прилягането на четките към пръстените на електродвигателя, проверяват работата на двигателя и генератора при средни и максимални скорости за 5-10 минути, инспектират и проверяваткрайни изключватели и ги почистете от прах и мръсотия, смажете ги с технически вазелин или смазочни материали върху контактните елементи не са разрешени.
Въжета. По време на поддръжката на въжетата е необходимо да се обърне внимание на правилността на тяхното навиване, състоянието на всяка секция на въжето.
Невъзможно е да премахнете въжето със завои, тъй като в този случай се образуват бримки. Когато бримките паднат, остават гънки, разслоения, нишки, сърцевината е изложена. За да предотвратите износване, въжето не трябва да се развива на земята. Преди работа с въжета работникът трябва да носи ръкавици.
В процеса на развиване и навиване се проверява качеството на въжето. Не използвайте въже с дефекти: сплескано, със скъсани жици. Ръжда по проводниците, залепващи или изпъкнали нишки и жици по нишките. въжетата се произвеждат с дължина 250, 500 и 1000 m, като при риване се нарязват на сегменти с необходимата дължина.
Най-вероятните неизправности на въжето. На какво трябва да се обърне внимание: скъсване на тел, разкъсване на нишки и сърцевина, намаляване на еластичността, повърхностна и вътрешна корозия, остатъчно удължение, сплескване на отделни участъци, екструзия на тел, изкривявания, прегъвания.
Спирачки.EO, Проверете закрепването на спирачките на всички механизми на крана, състоянието на тяхната смазка, шарнирните съединения на превключвателите, почистете контактите с парцал, напоен с бензин. Хит на монтажни единици и детайли. Правилното регулиране на напрежението на пружината и равномерността на накладките, чистотата на работната повърхност на спирачната шайба. След стартиране на електроцентралата проверете работата на всички спирачки.
Счита се, че спирачката е в добро състояние. Ако неговите части (главна пружина, лостове и пръти) не показват признаци на повреда и пукнатини; всички болтове са затегнати до отказ; лостове и пръти се движат на пръстите безсрещи и противодействия; фиксаторите на подложките ги предпазват от спонтанно въртене, но не пречат на самоинсталацията; подложките се отварят плавно без дръпване и задръстване; проводящите проводници имат нормална изолация и надежден, без искри, контакт със скобите; по време на работа електромагнитите не излъчват силен шум и се нагряват до температура не по-висока от 120 C.
TO - 1. Те проверяват износването на спирачните накладки, проверяват хидравличните тласкачи, контролират работата на възвратния клапан, за да изключат възможността за спускане на товара или стрелата, когато налягането в хидравличната система падне.
TO - 2. Отстранете спирачните ленти на спирачките на повдигащия механизъм, сменете износените накладки, проверете работата на спирачката на завъртащия механизъм и ръчната спирачка. В резултат на регулирането спирачката на въртящия се механизъм трябва да спре въртящата се част на крана, когато вятърът действа в посоката на въртене и да осигури плавно спиране на въртящата се част при липса на вятър.
CO. Сменете маслото в тласъка. преди да налеете ново масло, изсушете двигателя на тласкача и измерете съпротивлението на изолацията на намотката на статора по отношение на корпуса на двигателя и между фазите на намотката с мегаметър 500 V, проверете за случайно прекъсване на фазата. Съпротивлението на изолацията трябва да бъде по-малко от 20 MΩ, когато е студено, и поне 0,5 MΩ, когато е горещо. Температурата на нагряване на двигателя на хидравличния тласкач по време на работа не трябва да надвишава 105C.
Метални конструкции. Състоянието на металните конструкции се контролира при всички видове техническо обслужване на крана.
EO. Проверката и измерванията разкриват пукнатини в основния метал и заварките, локални вдлъбнатини с дълбочина над 2 mm, намаляване на дебелината на сечението в резултат на корозия с повече от 10% от първоначалнатадебелина; кривина (деформации) на конструкцията като цяло и нейните отделни елементи.
TO - 1. Почистват металните конструкции от прах и мръсотия, проверяват състоянието на цвета им, проверяват ходовата част и въртящата се платформа, контролират състоянието на кутийни секции на телескопични стрели, ремъци и скоби на решетъчни метални конструкции, пръстови съединения. Не се допускат пукнатини в металната конструкция, върху идентифицираните пукнатини се нанасят заварки. След заваряване краищата на шевовете се почистват и боядисват.
TO - 2. Повторете всички операции за наблюдение на състоянието на металните конструкции. Без предварителна проверка и оглед на състоянието на металните конструкции не се допуска работа на крана.
Текущият ремонт на кранове се извършва в оперативни бази или в сервизни пунктове, за да се осигури гарантирана работа на машината по време на работа до следващия планиран ремонт. По време на текущия ремонт се извършва частичен демонтаж на крана, подменят се износени части, чийто експлоатационен живот е равен на периода на основен ремонт, заваряват се пукнатини в метални конструкции и се коригират вдлъбнатини и
Дефектите в работните механизми и ходовата част регулират монтажните единици. Конкретният обем на работа по текущия ремонт на всеки кран се съдържа в техническото описание и инструкцията за експлоатация. Текущите ремонти се извършват, като правило, по агрегатния метод: чрез замяна на отделни монтажни единици с нови или предварително ремонтирани. Ремонтът на кранове по агрегатния метод може да се извършва по план периодично, като се вземе предвид действителното гранично състояние на компонентите и монтажните единици. При непредвидено възникване и повреди и неизправности на машината. Револвиращият фонд за ремонти по агрегатния метод се създава в оперативни бази или сервизни пунктове от монтажни единици.Получава се от фабрики за кранове. Заводи - производители на компоненти. А също и от броя на възстановените монтажни единици от изведени от експлоатация машини. Текущият ремонт на кранове се извършва централизирано от специализиран екип на площадката на оперативната база. Количественият и квалификационен състав на работната бригада се определя от структурата на крановия парк. Обхватът и сроковете на ремонтните дейности. Екипът за периода на работа по текущия ремонт на крана включва машинист и специалисти по електрообзавеждане и хидрообзавеждане, което гарантира високо качество на ремонта на машината. По време на текущия ремонт на крана трябва да се създадат условия, които изключват замърсяване и повреда на електрическо оборудване, хидравлични системи и отворени монтажни възли.
Текущият ремонт на крана се отчита в ремонтния дневник. След текущия ремонт кранът се тества в рамките на извънреден пълен технически преглед. Ако по време на текущия ремонт опорните елементи са били сменени чрез заваряване, е необходимо да получите разрешение от местния орган на Госгортехнадзор за пускане в експлоатация на ремонтирания кран. Качеството на текущите ремонти зависи от спазването на изискванията на проектната и технологична документация за ремонт на кранове, оборудването на работни бази и сервизни пунктове с перфектни ремонтни инструменти. Квалификацията на работниците, качеството на резервните части на оборотния капитал, наличието и качеството на измервателните уреди.
Организациите, които имат кранове в баланса си, разработват заедно с годишните и месечните планове за поддръжка и текущи ремонти план за основен ремонт на всяка машина. Регламентирани са честотата и сложността на основния ремонт, изискванията за технология и качество на работаремонтна документация. Основният ремонт трябва да гарантира изправността и пълния или почти пълния живот на крана чрез възстановяване и подмяна на монтажни възли и части.
Преди спиране на крана за основен ремонт в рамките на срока, предвиден в плана, техническото му състояние се проверява от комисия с участието на инженерно-технически работник за надзор на подемните машини. Кранове се изпращат за основен ремонт, ако са изработили ресурса, установен от нормативната и техническата документация, и при условие че най-малко три от следните компоненти са достигнали едновременно гранично състояние: електроцентрала, товарна лебедка, трансмисионни елементи, въртяща се предавка, ходова част. Кранът може да бъде спрян за непланиран основен ремонт поради повреди на компоненти и монтажни единици, установени със заповед на местния орган на Госгортехнадзор, ако предварително планираният основен ремонт не е извършен или е частично завършен.
Основният ремонт на кранове се извършва централизирано в ремонтни заводи Монтажните единици и части от демонтиран кран се доставят на специални постове, които са разположени в определена технологична последователност на работа: почистване и външно измиване на машината, разглобяване на основни монтажни единици и тяхното измиване, проверка на монтажни единици и части, ремонт и възстановяване на части, ремонт на конструктивни елементи на рамки и стрели, монтаж и тестване на монтажни единици и тестване на спирачки, монтаж и тестване на електрическо оборудване, ремонт на кабината и апаратура за управление, ремонт на средства за безопасност и устройства, общ монтаж, тестване, боядисване, придобиване на резервни части и аксесоари, приемане на QCD, предаване на готовата продукция на обекта. Монтажни възли и части за основен ремонт на крановемогат да бъдат деперсонализирани, с изключение на тези, които са взаимно спечелени или съвместно обработени. След ремонт всички компоненти, монтажни единици, въжета, спирачки, противотежести, предпазни инструменти и устройства, кабини и апарати за управление, работно оборудване трябва да бъдат монтирани и закрепени на ремонтирания кран в строго съответствие с документацията за ремонт "Правила за устройство и безопасна експлоатация на подемни кранове". Ремонтираните кранове отиват в същите организации, от които са пристигнали за ремонт. Пускането в експлоатация на кранове, които са преминали основен ремонт, се извършва с писмено разрешение на местните органи на Ростехнадзор.