Основните причини за неизправност на автоматичната скоростна кутия
Намерих интересна статия за неизправности в автоматичната скоростна кутия със списък на причините и отстраняването.
СИМПТОМ Няма движение напред, превозното средство буксува на място. Задна скорост е ок
ПРИЧИНА ЗА ПОВРЕДА 1. Износване на фрикционните дискове на предния съединител C 1. 2. Износени или счупени уплътнения на буталото на този съединител. 3. Износени или счупени маслени уплътнителни пръстени на този съединител. 4. Блокиран клапан за превключване от 1-ва на 2-ра скорост.
РЕШЕНИЕ 1. Сменете фрикционните дискове с нови.2. Сменете маншета.3. Сменете маслените о-пръстени с нови. 4. Разглобете клапанния механизъм и почистете клапана ______________________________________________________________________________________________________________ СИМПТОМ Няма движение на заден ход, напред 1-ва и 2-ра скорост, няма 3-та скорост.
ПРИЧИНА ЗА НЕИЗПРАВНОСТТА 1.Износване на фрикционните дискове на предния съединител C2. 2. Износени или счупени уплътнения на буталото на този съединител. 3. Износване или счупване на маслени уплътнителни пръстени, този съединител. 4. Нарязана шлицева връзка в корпуса на барабана на слънчевата предавка.
РЕШЕНИЕ 1. Сменете фрикционните дискове с нови. 2. Сменете маншетите. 3. Сменете маслените о-пръстени с нови. 4. Заменете дефектната част с нова
__________________________________________________________________________________________________ СИМПТОМ Няма движение на заден ход, всички смени се превключват напред.
ПРИЧИНА ЗА ПОВРЕДА 1. Износване на фрикционния слой на спирачната лента. 2. Износени или счупени маншети на буталото на спирачната лента. 3. Счупи се буталния прът на спирачната лента.
РЕШЕНИЕ 1. Сменете спирачната лента. 2.Сменете уплътненията на буталото. 3. Сменете с нова част. _________________________________________________________________________________________________ СИМПТОМ Няма движение напред или назад при превключване от P или N на която и да е скорост, няма осезаемо сътресение на която и да е предавка. ПОВРЕДА 1. Дефектен преобразувател на въртящия момент. 2. Задвижващата предавка на маслената помпа се е развалила и не работи, отдалечила се е и няма съединител с хидротрансформатора 3. Малко количество масло в машината. 4. Филтърната мрежа е много замърсена. 5.Силно износване на фрикционните дискове на съединителите и спирачната лента. 6. Износване или счупване на маншетите на буталата на тези съединители. 7. Износване или счупване на маслените уплътнителни пръстени на тези съединители. 8. Превключвателят на 1-ва скорост заседна.
РЕШЕНИЕ 1. Сменете преобразувателя на въртящия момент 2. След като се уверите, че диагнозата е правилна, развийте болтовете, държащи GT към маховика и поставете 2 mm шайби между GT и маховика. Затегнете болтовете. 3. Долейте масло до горното ниво при работеща машина. 4. Разширете филтъра, изплакнете и продухайте през мрежата или сменете с нов филтър. 5. Сменете спирачната лента и дисковете на тези съединители. 6. Сменете уплътненията на тези съединители. 7. Сменете маслените уплътнения. 8. Разглобете клапанния механизъм и почистете клапана. ______________________________________________________________________________________________________________ СИМПТОМ Няма движение нито назад, нито напред, при превключване на позиция „P“ или „N“ при всякаква скорост, има забележимо натискане на предавка, но колата се плъзга и не се движи.
ПРИЧИНА ЗА ПОВРЕДА 1. Дефектен преобразувател на въртящия момент. 2. Малко количество масло в машината. 3. Мрежата на масления филтър е замърсена.
РЕШЕНИЕ 1. Сменетепреобразувател на въртящия момент. 2. Долейте липсващото масло в машината. 3. Разширете филтъра, измийте го и го продухайте. __________________________________________________________________________________________________ СИМПТОМ Има движение на заден ход, но е включена само 1-ва предавка за напред.
ПРИЧИНА ЗА ПОВРЕДА 1. Блокиран контролен клапан в центробежния превключвател на скоростта. 2. Спиралното зъбно колело на вала на дерайльора се е счупило. 3. Сряза щифта на винтовата предавка на вала на превключвателя. 4. Заседнал клапан за превключване от 1-ва на 2-ра предавка.
РЕШЕНИЕ 1. Демонтирайте, измийте, почистете вентила. 2. Сменете предавка или дерайльор. 3. Поставете нов шплент. 4. Разглобете клапанния механизъм и почистете клапана. ______________________________________________________________________________________________________________ СИМПТОМ Има движение на заден ход, но само 1-ва и 2-ра предавка са включени за напред, няма 3-та предавка.
ПРИЧИНА ЗА ПОВРЕДА 1. Клапанът за превключване на 3-та скорост е заседнал в механизма на клапана.
РЕШЕНИЕ 1. Разглобете клапанния механизъм и почистете клапана. ______________________________________________________________________________________________________________ СИМПТОМ Превозното средство се движи нормално, но при дълго изкачване с последна скорост, то се приплъзва и превключва надолу преждевременно.
ПРИЧИНА ЗА ПОВРЕДА 1. Ниско ниво на маслото в машината. 2. Повишено износване на уплътненията, уплътнителните пръстени и дисковете на този съединител. РЕШЕНИЕ 1. Добавете масло до горното ниво. 2. Сменете дискове, маншети, о-пръстени от товасъединител. _________________________________________________________________________________________________ СИМПТОМ При потегляне колата леко буксува, но след набиране на ниска скорост си кара нормално, като превключва на други скорости.
ПРИЧИНА ЗА ПОВРЕДА 1. В преобразувателя на въртящия момент има голямо износване на шлиците на главината на турбинното колело, което причинява приплъзване на вала на скоростната кутия при високи обороти на двигателя. 2. Износване на фрикционните дискове на предния съединител. 3. Износени или скъсани маншети на буталото на този съединител.
РЕШЕНИЕ 1. Сменете преобразувателя на въртящия момент. 2. Сменете фрикционните дискове на този съединител. 3. Сменете уплътненията на буталото. _____________________________________________________________________________________________________ СИМПТОМ Превозното средство се движи, когато скоростният лост е в позиция N.
ПРИЧИНА ЗА ПОВРЕДА 1. Регулирането на кабела или лоста на задвижването на управлението на скоростната кутия е счупено. 2. Буталото на съединителя е блокирало C 1. 3. Поради продължителното приплъзване дисковете бяха заварени към ламарите в съединителя C 1.
РЕШЕНИЕ 1. Регулирайте кабела на устройството. 2. Демонтирайте модула на съединителя и поправете проблема. 3. Разглобете съединителя, сменете маншетите, фрикционните дискове и плочите на буталото. __________________________________________________________________________________________________ СИМПТОМ Превключването на предавките става при скорости над нормалните стойности.
ПРИЧИНА ЗА ПОВРЕДА 1. Жилото за управление на дросела е неправилно регулирано. 2. Блокиран центробежен регулаторен клапан. 3. Частично запушване на филтърната мрежа. 4. Дроселната клапа е заседнала в клапанния механизъм.
РЕШЕНИЕ 1. коригирайтекабел. 2. Извадете, измийте и почистете вентила. 3. Раздуйте, изплакнете и продухайте или сменете с нов филтър. 4. Разглобете клапанния механизъм и почистете клапана. ______________________________________________________________________________________________________________ СИМПТОМ Няма понижаване на предавките (кик-даун ефект), когато педалът на газта се натисне силно.
ПРИЧИНА ЗА ПОВРЕДА 1. Дефектен сензор за налягане или крачен превключвател. 2. Залепване на управляващия клапан от 3-та до 2-ра смяна. Z. Прекъсване на електрическата верига на сензора или крачния превключвател. 4. Жилото на дросела е неправилно регулирано.
РЕШЕНИЕ 1. Сменете сензора за налягане или кик-даун превключвателя. 2. Демонтирайте клапанния механизъм и почистете превключващия вентил. Z. Намерете повредата във веригата и я поправете. 4.Регулирайте жилото на дросела. ______________________________________________________________________________________________ СИМПТОМ Няма спиране на двигателя на 1-ва и 2-ра предавки.
ПРИЧИНА ЗА ПОВРЕДА 1. Спирачната лента на спирачката на 2-ра предавка е повредена по време на спиране на двигателя. 2. Износване или скъсване на уплътнителните маншети на буталото на лентата. Z. Блокиран модулиращ клапан по време на спиране на двигателя.
РЕШЕНИЕ 1. Сменете спирачната лента. 2. Сменете уплътненията на буталото. З. Разглобете клапанния механизъм и почистете клапана. ______________________________________________________________________________________________________________ СИМПТОМ Плъзгане на съединителя при смяна на скоростите.
ПРИЧИНА ЗА ПОВРЕДА 1. Средно запушване на филтърната мрежа. 2. Ниско ниво на маслото. Z. Дефектен съединител C1.
РЕШЕНИЕ 1. Разглобете, измийте и издухайте филтърната мрежа или сменете филтъра. 2. Добавете масло над горното ниво. З. Сменете или поправете съединителя. _________________________________________________________________________________________________ СИМПТОМ Няма движение в "D" само 1-ва, 2-ра и заден ход.
ПРИЧИНА ЗА ПОВРЕДА 1. Износване на фрикционните дискове на предния съединител C1.
РЕШЕНИЕ 1. Сменете дисковете с нови. Също така сменете износените уплътнения на буталото. __________________________________________________________________________________________________________ СИМПТОМ Няма превключване на 3-та предавка. На заден ход върви добре.
ПРИЧИНА ЗА ПОВРЕДА 1. Уплътнителните маслени пръстени в центробежния регулатор са износени. 2. Вентилът е заседнал в центробежния регулатор.
РЕШЕНИЕ 1. Сменете пръстените с нови. 2. Разглобете центробежния регулатор и почистете клапана. _________________________________________________________________________________________________ СИМПТОМ Няма превключване на 3-та предавка. При високо ускорение трансмисията понякога се включва.
ПРИЧИНА ЗА ПОВРЕДА 1. Прекомерно износване на маслените уплътнителни пръстени на съединителя на 3-та предавка.
РЕШЕНИЕ 1. Сменете маслените о-пръстени с нови. ______________________________________________________________________________________________ СИМПТОМ Автомобилът потрепва и се поднася по време на движение.
ПРИЧИНА ЗА ПОВРЕДА 1. Свободният ход F1 е повреден.
РЕШЕНИЕ 1. Сменете повредения съединител с нов. __________________________________________________________________________________________________________ СИМПТОМНЕИЗПРАВНОСТИ Превключването на скоростите в машината става с осезаеми удари, а не като преди.
ПРИЧИНА ЗА ПОВРЕДА 1. Общо износване на фрикционните дискове на всички съединители и спирачки. В тази връзка се образуваха големи празнини в комплектите дискове и плочи.
РЕШЕНИЕ 1. Основен ремонт със смяна на всички дискове на съединителя и спирачката. ______________________________________________________________________________________________________________ СИМПТОМ Няма движение напред или назад. В машината има основно налягане.
ПРИЧИНА ЗА ПОВРЕДА 1. Срязани шлици в главината на турбинното колело.
РЕШЕНИЕ 1. Сменете преобразувателя на въртящия момент. _________________________________________________________________________________________________ СИМПТОМ Няма движение напред или назад. Няма основен натиск.
ПРИЧИНА ЗА ПОВРЕДА 1. Отрязани шлици на вала на маслената помпа в корпуса на предния капак на преобразувателя на въртящия момент. 2. Изрежете шлиците на вала на реактора на маслената помпа.
РЕШЕНИЕ 1. Сменете преобразувателя на въртящия момент. 2. Сменете вала на реактора или маслената помпа.