Отклонение за костите под краката ни
Когато четете от Н. П. Анциферов, че градът "стои върху човешки кости", това не трябва да се счита за поетичен образ. Наистина под краката ни лежат костите на строителите на Санкт Петербург. Самият Ф. В. Беркхолц видя как мъртвите на строителните площадки в Санкт Петербург са погребани точно там. За подобни импровизирани гробища са писали и други чужденци. Смъртността на работниците по време на строителството на Ладожския канал през 1718-1728 г. е бил толкова голям, че след известно време околностите на строителната площадка започнали да приличат на гробище, а ръководителят на строителната площадка Б. Х.
Необходимо е да се вземе предвид и характерното за това време (и за други времена от българската история) отношение към човешкия живот. Г. Б. Билфингер, професор по философия, който стана академик на Петербургската академия на науките, в тържествена реч през 1731 г., посветена на Петербург, засегна въпрос, който ни интересува. Той говори за трудностите при изграждането на нова столица, за преумора, глад, студ и болести, които покосиха нейните строители. „Но работата трябваше да продължи, защото загубата на време би означавала забавяне на предприятието за дълго или завинаги. По време на война минутите са ценни и не зависят от нашата воля. Затова трябваше да се гледа на хората, които умират по време на работа, като хора, убити от врага. Мнението на петербургския академик едва ли би предизвикало възражението на Петър I, който никога не се е съобразявал с жертви в името на една велика цел. Известно е, че от 500 хиляди души - загубите на българската армия в Северната война - 80% са загинали от болести!
След като грабна устието на Нева, Петър сякаш го хвана със зъби, той се установи тук завинаги, „за вечен живот“. Не жалеше нито пари, нито хора за мечтата си. В едно от писмата до Т. Н. Стрешневтой сравнява хората със зъбите на гребен и настоява спешно да бъдат изпратени нови, „тъй като в това училище много ученици умират, не е добре да се чешеш по главата, когато зъбите са избити от гребена“. Хората бяха за него само материал, тухли, той никога не ги смяташе, погубвайки десетки хиляди в непосилен труд и на бойното поле. Насилието беше норма на живот, пренебрегването на човек беше често срещано явление. В България имало много хора, „и тези ще умрат, жените ще раждат нови“. Но градът бързо се разраства, за десетина години има свое необичайно за България лице.
„Изникна от лоното на водите. ", или Технология на строителството в Санкт Петербург
По време на строителството на Петербург възникнаха огромен брой трудности, за които не се чуваше в същинска България - страна, не особено благоприятна за живот. С всички стратегически, геополитически предимства, мястото, избрано от Петър I за изграждането на Санкт Петербург, от техническа гледна точка е много неуспешно. Ще посоча само най-големите и очевидни недостатъци на местоположението на строителната площадка: отдалеченост от населените места на България, много лоши пътища, дълъг и опасен (поради бурната, непредвидима Ладога) воден път, шведската блокада. Но най-вече нестабилният климат на Санкт Петербург попречи на строителството.
Отстъпление: Спокойни водопади
В „Ежедневните бележки“, които се водеха от секретарите на първия генерал-губернатор, Негово светло височество княз А. Д. Меншиков, времето беше задължително отбелязано: „Денят беше облачен, с вятър от север“, „Денят беше със слънце, с вятър от запад“. „Денят беше облачен, духаше вятър от юг. И имаше малко сняг със смес. Цитати взех на случаен принцип - всички са еднакви. И въпреки че в онези дни не е имало метеорология като наука, но хората, свързани с морето,времето се наблюдаваше повече или по-малко постоянно. Още тогава стана ясно, че наводненията са причинени от западния вятър, който спира водата на Нева. Но тогава никой не разбираше общите процеси на промяна на времето. Едва с появата на сателитите ние опознахме света, който е бил напълно непознат за нашите предци. Този свят се нарича скучен - "движението на въздушните маси".
По същество нестабилният климат на Санкт Петербург се определя от постоянната смяна на въздушните маси, техния непрекъснат танц над нашия град. Ето защо изображенията на ветрове върху плафоните на дворците от 18-ти век, с издути до невероятна степен бузи, са напълно подходящи за разбиране на небесното пространство на Санкт Петербург. Най-често ни посещава влажният морски въздух на Атлантическия океан. Той ни носи топлина през зимата, прохлада през лятото и той е този, който влачи досадния лек дъжд и суграшица. Сух сняг и студ са подаръци от Дядо Коледа направо от Арктика, по-точно от Карско море. През лятото тропическият въздух понякога нахлува от югоизток. Тогава изглежда, че живеем в Батуми - веднага става влажно и непоносимо задушно. Но ние цъфтим, когато топъл, мек бриз духа от евразийския континент. Сух континентален въздух и дори охладен в белите нощи от прохладната Нева и залива - какво може да бъде по-приятно за петербургец, изтощен от гнила зима и безкрайна студена пролет!
През последните години гледаме тревожно не към термометър или барометър, както нашите предци, а към телевизионен екран, където в края на новинарската емисия на компютърна карта се виждат поредици от циклони, идващи към нас. Подобно на огромен бик с марката „H“, изгоряла на гърба му, циклонът обикновено се приближава от запад и след това чака вятър, дъжд и сняг - метеоролозите наричат това професионално точно: „спокойни валежи под формата на дъжд и суграшица“. С една дума, като в ежедневникМеншиков: „Денят беше мръсен, с облачно движение на облаци. плитчина, примесена със сняг.
Нека добавим към броя на неблагоприятните обстоятелства на живота в Санкт Петербург постоянната заплаха от наводнения, късен ледоход и ранно замръзване на Нева. Нека си припомним слабите, блатисти почви, липсата на находища или разработки на строителни материали в близост до града и накрая, теснотата на пазара на труда, рядкото, предимно небългарско и враждебно настроено към новата власт, местно население и т.н. Следователно, за да се построи обикновена къща в новата столица (дори бедни жилища „според архитектурния указ“), човек трябваше да преодолее невъобразими трудности в България.
Копайте по-дълбоко, хвърляйте по-нататък
Строителството в града вървеше целогодишно. Имаше много изкопни работи. През лятото копаеха езера, ровове, ровове и канали. Всичко се правеше на ръка. Ако при разкопките се откриваше „твърда земя с хрущяли и камъни“, тогава те взеха кирки и лостове, а в крайни случаи разкъсваха камъните с барутни бомби.
Най-острият проблем за град, основан на блатата, беше отводняването. Те пресушиха петербургската земя с помощта на лопата и ръчна количка - изкопаха безброй канали, канавки, езера. С течение на времето блатата пресъхнаха, пръстта, извадена от каналите, беше използвана за запълване на ниски площи. В допълнение, системата от канали "омекоти" натиска на наводнението, преразпределяйки, както беше и е в Холандия, водата, настъпваща от морето. Несъмнено каналите са изкопани за красота, така че Санкт Петербург приличаше на Венеция или Амстердам. Те свързват реки и канали, което улеснява навигацията в града. Първият канал в Санкт Петербург вероятно трябва да се счита за канал вътре в крепостта на остров Харе. Повечето от каналите са формирани на остров Адмиралтейски. Те са положени предимно в края на 1710 г., въпреки че не всичко е ясно в датировката на изграждането им.
На остров Василиевски трябваше да бъдат създадени много канали. Но Петър нямаше време да започне планираното грандиозно строителство на канали там: под него бяха построени само канавки и езера по някои линии, а през 1722 г. в западния край на острова беше положен канал от Финския залив до правоъгълен басейн - пристанище Галерная. До 1727 г., следвайки заповедите на царя, са прокопани два канала: между 4-та и 5-та, а също и между 8-ма и 9-та линия. През 1730 г. е положен канал (и дори тогава не напълно) пред сградата на Дванадесетте колегии. При това строителството на канали на Василевски спря.
Каналите изискваха постоянна и внимателна поддръжка. Честите наводнения и ледоходи разрушаваха построеното, вълните подкопаваха пилотите, а през зимата ледът изтръгваше пилотите от брега като крехки зъби. Беше трудно да се справим с това бедствие - ледът в близост до купчините трябваше редовно да се изсича и нарязва, но нямаше нито сила, нито средства за това. Освен това каналите бяха обрасли с кал поради небрежността и немарливостта на околните жители. Полицията постоянно се бори срещу онези, които хвърляха „скъперничеството“ във водата, но без особен успех. Много усилия бяха положени за възстановяване на провисналите брегове на канали и езера. Когато това не помогна, беше необходимо да се започне основен ремонт.
Специална, симпатична дума трябва да се спомене за жителите на Петербург, чиито къщи гледаха към насипите на канали и реки, защото те носеха (в сравнение с другите жители) допълнителни и много трудни задължения. Те бяха тези, които за своя сметка бяха длъжни да създадат насип пред къщата: да забият три ярда купчини в брега „колкото може да има срещу всеки ярд“, „пуснат“ щитовете, да направят външната облицовка на насипа, да добавят пръст, да асфалтират пътя, да подредят тротоара и постоянно да поддържат всичко в ред. Петербург, със своята блатиста и влажна почваклимат, такива насипи стояха не повече от 6-7 години, след което изгниха, улегнаха се и се разпаднаха. И всичко трябваше да започне отначало. Още не е дошло времето на каменните насипи. Трудно е да се каже кога са се появили в Санкт Петербург. В литературата се смята, че такъв насип се е появил за първи път в Хаванец близо до Летния дворец на Петър I.
Запълването на почвата е един от най-разпространените подготвителни методи при строителството на сгради. Петър, знаейки силата на наводненията на Нева и слабостта на петербургската почва, постоянно изискваше: "Как е възможно да се умножи земята в града, която е силно необходима." За засипване те не само взеха земята, извадена от канали и езера, но и я донесоха, понякога отдалеч (особено пясък). Постелята укрепва и уплътнява почвата, изравнява низини и ями, а също така разширява крайбрежната ивица. Именно дрехите „пренесоха“ бастионите на Петропавловската крепост до Голяма Нева. Те също така разшириха брега на остров Адмиралтейски по протежение на насипа, където се намираше Зимната къща, близо до Лятната градина и срещу поляната Царицин (Марсово поле). Мисля, че благодарение на тези и други (от десния бряг) легла, Нева се е стеснила с 50 метра за 300 години, а може би и повече.
Особено много проблеми бяха с изграждането на "дами" - язовири и язовири. И без тях е било невъзможно да се строи в ниски, блатисти или пълни с реки места. Изграждането на бастиони на остров Заячи не беше пълно без изграждането на язовири, които оградиха строителната площадка от реката. Полученият басейн се източва "ден и нощ" от специални конски "машини": 6 или 8 коня денонощно (на три смени) се движат в кръг, въртяйки огромно водоприемно колело (от египетски тип) с прикрепени към него варели.