Откровено за работата на моряк, как да направите кариера, от какво да се страхувате и с кого е по-добре да работите
Море. Илюстративна снимка.
В поредната рубрика „Личен опит” в седмичника „МК-Естония” морякът разказа защо е по-добре да работи с чуждестранни компании и има ли семейство във всяко пристанище.
Аз съм главният помощник. Ако разгледаме йерархията, тогава капитанът е първи, след това главният офицер, след това вторият офицер, след това третият офицер и четвъртият, в зависимост от флота.
За да стана моряк, след гимназията отидох в Естонската морска академия, където учих пет години и завърших през 2011 г. Четири години обучение в клас и една година практика. Може да бъде преминат от кадет или моряк, за да получи първото свидетелство за вахтен офицер. За да се изкачите по кариерната стълбица, преди всичко е необходим опит, въпреки че трябва да се вземат и допълнителни курсове.
Хората са по-важни от корабите
Разбира се, ситуациите са различни. И има страх. Както се казва, само глупав не се страхува. Но моят личен опит, знанията помагат да се контролирам и да не се поддавам на емоциите.
Всички знаят за проблемите в африканските страни. При последното ни пътуване в Индийския океан радарът показа точка, която бързо се приближава към нас. Трудно е да се каже дали това е опит за нападение. Но няма как да се скрием или да се защитим, затова загасихме всички светлини и продължихме с пълна скорост - скрихме се. Нямаше смисъл да чакаме и да разберем кой е и какво иска от нас. По-добре е да се страхуваш, отколкото да съжаляваш после. Корабът и товарът са застраховани, но най-важното са хората. Следователно те трябва да бъдат ценени.
Досега не съм срещал хора, които да не издържат и да си тръгнат.
Фирмите, с които работя по договор са чужди. естонскимного малко фирми. Манталитетът на хората е такъв, че нашите интереси не съвпадат с тях. Това са хора от старата школа: направиха правилното нещо - викаха, направиха го грешно - пак се развикаха. Не ме устройва. Защо да се карате с хората, с които работите? Колкото по-голям е флотът, толкова по-големи са перспективите, но в естонските компании на подобни позиции при подобни условия те предлагат заплати четири до пет пъти по-ниски, отколкото в чуждестранни компании. Работата е същата, но заплащането е много различно. Според мен изборът тук е очевиден.
Времето е пари и
За работата ми е нужен основно английски, въпреки че може да се използва и български за документация. Ако говорим с колеги за семейството, за къщата, за театъра, тогава ако сме хора от една и съща националност, можем да си побъбрим и на български. Но поръчките и документите се съставят на английски език и в него се обсъждат работни моменти.
Тъй като имаме добре изградена система за планиране, мога да съм вкъщи един месец, мога да съм вкъщи четири месеца, шест месеца или дори година, а след това да отида и на море за дълго време. Пътувал съм в много страни в Африка, Европа и Азия. Видът на плавателния съд е такъв, че всичко става много бързо: разтоварване, товарене, движение.
Ето защо е изключително рядко да излезете и да се разходите из града. Просто няма време за излизане. Да, и позицията е такава, че трябва да следвате всичко. Рядко стоим повече от двадесет часа, защото времето е пари. За корабопритежателя е по-изгодно, когато корабът е в движение, отколкото когато е в пристанището. Защото трябва да плащате пристанищни такси и т.н.
Първи параходи
Имах малък контакт с естонци по време на работа, въпреки че знам езика много добре. Имаше кораби от Естония, а отношенията в отбора бяха добри. Всеки си знае работата, помагат си като едно голямо семейство. Това е като човешко тяло или голяма машина.За да работи механизмът правилно, всички трябва да действат в хармония.
По-често семействата на всички моряци чакат на брега. Разбира се, че е трудно. Но работата е такава, че трябва да подредиш приоритетите. Някой предпочита кратки полети, за да бъде по-често със семейството. Но винаги е избор: работа или семейство.
Това, че моряците във всяко пристанище имат семейство е само мотор, уж моряците са пияници и кавгаджии. Всички работят, така че просто няма време за подобно поведение. Всеки знае в какво се забърква. Ако някой бъде забелязан с миризма на алкохол, процедурата по проверка започва, а заместник се намира на следващото пристанище.