Отстраняване на чип EGR DPF
Добър ден на всички) Премахнах яйцата за моята котка, физически изрязах саждите и блокирах egr-а, след което го изпратих програмно. Първо изрязах саждите от две кутии, саждите бяха запушени с някакви червени глупости! Сложиха тръба с дупки в банките, като резонатор, всичко е както трябва. Маркучът към изхода на датчика за налягане на газта също беше запушен. След това колата веднага започна да върви по-добре, но излезе грешка на сеялката за сажди (машина с ключ) на скенера, температурният сензор прегря, така че малко по-късно беше решено да се изтрие програмно! Спестих пари и отидох при един човек, той ме измъчи два дни, но резултатът беше направен! Какво искам да кажа: след като свалих екюто и отворихме капака, видяхме, че едната страна, където пасват кабелите, изобщо не беше залепена за уплътнителя, тоест уплътнителят беше нанесен, но когато капакът беше затворен, той не качи върху него и тази страна не залепна. Снимката ще бъде маркирана в червено там, където не е залепена. Заключение; Опелът е сглобен много зле, по-късно сложиха уплътнителя както трябва и залепиха капака, след което ще махна компютъра от нормалното място по-високо до фара (ще се опитам да направя това), така че не е така за нашите климатични условия!
Снимките отчасти не са мои, отчасти са мои! Защото нямах време да снимам всичко, но смисълът е същият.
Като цяло го направиха два пъти, първият път не беше възможно да се премахне грешката в EGR, вторият път всичко се получи. Колата чука като лоша + 25-30 кобили, просто стана агресивна, двигателят започна да работи много гладко, приятели сядаха след чипа, казват, че тъй като бензинът е станал, изобщо няма вибрации. Педалът за газ стана много отзивчив, автоматичната скоростна кутия превключва по-бързо, ускорява мигновено. Като цяло стана нереално удоволствие да се получи на пистата, докато консумацията на литър падна,градска консумация от 6,5-7 литра, преди беше 8-8,5 литра. Маршрута, дори под 150 км / ч, разходът от 5,5-6 литра е, като се вземе предвид планинският терен, на права линия 5 литра под 120 км / ч, под 90 км / ч, общо взето смеха е 4-4,5 литра, но аз карам под 110 по правило. За забавление нулирах консумацията и я измерих при различни скорости по магистралата, не забравяйте, че това са индикатори за автоматична скоростна кутия. Като цяло след шофиране съм много доволен, вече свикнах, разбира се, свикваш с хубавото много бързо, но все пак сядайки зад волана и натискайки педала, получавам много емоции, ако между другото натискаш така през цялото време, тогава разходът със сигурност се увеличава в града, а ако без фанатизъм, тогава 7 литра в града, с фанатизъм 7,5 литра досега излезе, а преди 8,2 в града при спокойно каране. под формата на лош изпускателен отвор и от USR саждите хвърчат във всмукателния отвор под формата на изображение, това е моето лично мнение и нека зелените да карат както искат. В бъдеще ще премахна и разреза, както в моето BMW, веднага изтрих всичко там. Като цяло, надявам се моето мнение и разказ за всичко това да даде на някой здрав разум за моето начинание! egr не работи според очакванията и egr е маркетингов трик на еколозите))) Купих нормални щепсели, скоро ще ги монтирам и ще премахна напълно топлообменника.
Плановете са за грандиозен ремонт по-близо до лятото, премахване на всмукването и премахване на вихровите, поставяне на всички EGR тапи, смяна на ангренажния ремък, поставяне на отделен охладител на маслото за автоматична трансмисия с (термостат за бързо загряване на автоматичната скоростна кутия), изрязване на разреза, увиване на изхода с термолента, евентуална смяна на турбо патрона - (може би ще сменя патрона!)