Отзиви на собственика Hyundai Sonata 4 (TagAZ)
Тази страница съдържа списък с най-новите (нови) отзиви от собствениците на Hyundai Sonata 4 (TagAZ), където те описват предимствата и недостатъците (всички плюсове и минуси) на този автомобил.
Здравейте всички. Купих Hyundai Sonata през 2011 г. в салона. Колата е добра, без особени проблеми. Каросерия: на предната броня боята се отлепва на пластове. всичко друго е добре. Двигател: работи добре, няма проблеми при стартиране. Пробег 60000 км. На 25 000 км смених ангренажния ремък с ролки. Чух леко почукване под капака, отворих го, видях разслояване на колана (отрязах ръба на 3-4 мм) за 55 000 км, същото не намерих причината. трябва да се промени отново. Окачване: наклонени задните колела на 3000. на 60 000 км смених задните salenbloki на горната част на рамото (между другото, по-лесно се сменя, отколкото на Zhiguli). Останалата част от колата става.
Що се отнася до рецензията отTriper, не съм съгласен. След 120 км/ч задницата също хвърли. Не можах да разбера какво има. Сменени предни и задни стабилизатори на кормилна щанга и готово. Колата се движи като на релси, добре, по отношение на всякакви задници. Цената на решението беше 2500 рубли, включително работата.
Автомобил Hyundai Sonata V EF, експлоатация от 2008 г., пробег 110т.км. Изненадващо, никакви проблеми, през цялото време имаше само смяна на ангренажен ремък. На пистите скоростите бяха различни, държеше се нормално. Като цяло съм доволен от машината, няма оплаквания, въпреки че монтажът на TagAZ. Преди Sonata имаше различни автомобили, включително чуждестранни, но този се оказа най-надеждният. Ползвам целогодишно. За дълги разстояния, 2000 км, според моя опит няма равен, практически няма умора. Тишина в кабината, климатроник, меко окачване, вършат работата си.
Взех соната през 2004 г., през 2012 г. До ден днешен го карам, взех го с пробег 50 000 км. в товамомент 114000 км. Всичко, което направих през това време: -смяна на ремъци, синхронизационни ролки и помпа (сменени веднага, не знаех дали собственикът се е променил или не, 12700 рубли без мое участие) - смених накладките 4 пъти (по 600 рубли) -смених главината (от моята глупост ръчната спирачка дръпна неуспешно и излетя в бордюра, също не помня точната цена 3500 рубли, или 4500 r, смених го сам) - друга подмяна на колани, синхронизиращи ролки вече без помпа (7000 r без мое участие) - подмяна на задвижващи ремъци (2000 r без мое участие) - подмяна на задни тихи блокове (3000 r без мое участие) Ето всичките ми разходи за Соня.
Няма да пиша, че е добре и това е всичко бла бла бла, има плюсове и минуси. Ще кажа, че изборът ми при покупката на кола беше между Приора (нова) и Соната (употребявана) и постъпих правилно (предишни собственици без обиди). Плюсове: -комфорт (трудно е да се повярва, но все пак е бизнес класа) -пространство (повече няма да седна във Ford Focus 2, нямам достатъчно място) -евтино обслужване (обясних по-горе) -надеждност (също по-висока там) Недостатъци: -да, плува в завоите (рейките KYB решават целия проблем и R 18 говори от мой собствен опит) - нисък ресурс на ангренажния ремък (75 000 км е деклариран, по-добре е да се смени след 50 000 км.) - не се поддава добре на рестайлинг и настройка (е, вече съдя от моята камбанария, това изобщо няма значение за някого, но мелодиите от Корея са о, колко нормални) В крайна сметка ще кажа, момчета, това е моят мнение. И мисля за автомобили с цена от 350 000 рубли. и с малка година на издаване е нормален вариант.