Отзиви за Nissan Navara (Nissan Navara) от снимки на собственици и тестови драйви, технически
Отзив за Nissan Navara ляво: Влад от Звенигород
Здравейте на всички, реших да напиша първото си ревю за Nissan Navara. Така че, ако нещо не е наред, не съдете строго, първия път. Това, което си спомням, ще моля за моя железен кон. Веднага ще кажа, че не се поколебах с избора на модел, единственото, което реших, беше да взема дизелова кола с рамка и ключалки, а не имитация.
Колата е просто звяр, с нейните 190 коня - супер е, възхитен съм. Двигателят веднага дава целия момент (450) в района на 1800 об / мин и тягата не се променя, дори нагоре, дори надолу, дори по права линия, дори и с товар. Средният разход на гориво е 10-12 литра на 100 км. И това, лятото ползвам климатик, а зимата климатроник.
Салонът е с хубава кожа, качествена, съдя по експлоатационния живот, карам 2,5 години - нито една драскотина. Дъбовата пластмаса е просто страхотна, дори не можете да кажете, че е той. Доволни сме от ергономията в кабината, всичко е на една ръка разстояние. Меките удобни столове не ви позволиха да се уморите по време на пътуване на дълги разстояния. Единственото нещо, което не ми харесва, е, че колата е шумна, съжалиха за добавянето на аеродинамика, в края на краищата европейските коли са по-безшумни, пътувах с някои и след това обърнах внимание на този факт.
Нещо повече, външният вид на Nissan Navara е впечатляващ, изглежда като скъп и брутален SUV. Тук на практика определено не ни разочарова, в голямо тяло трябваше да карам хора няколко пъти. Странни миризми на масла и гориво не проникват в кабината.
Бърза по пистата като танк и той не се страхува от сняг, а не горещ асфалт. През зимата той отиде в страната, спокойно изпреварвайки двеста Мерцедес по заснежен път. Съседът беше шокиран, когато видя колко лесно кара танка ми в такова лошо време. Тихо останаот снежна преспа, в която моят приятел се заби на таурег, и дори го измъкна оттам без особени затруднения.
Така че сами изберете дали ви трябва Nissan Navara или не, но той е добър в класа си.
Преглед на Nissan Navara вляво: Виталий от Чита
Реших да пробвам по някакъв начин моя Nissan Navara, закъсах по такъв начин, че се разрових дълго време и сериозно, отдавна не съм размахвал такава лопата. Ходовата част на двигателя също се държи много добре.
Салонът, разбира се, ме изненада, човек има чувството, че са сглобени от всичко. Когато стана топло, вътрешността веднага изскърца. Панелът и облицовъчната пластмаса ще бъдат постоянно закрепени, неприятният звук е малко досаден. Нещо скърца зад задната седалка, не разбирам как. Вече прегледаха всичко заедно с майсторите на ТО, но не го намериха, но там, където има пружини, скърца все едно караш тролей, а не джип. Един приятел има същата кола от 2007 г., така че няма такива проблеми. Чакам първия MOT, ще реша този проблем с дилъра.
Следващата неприятна изненада е климатизацията през лятото. Навън е горещо и климатикът духа топъл въздух. Ходих в сервиз, там погледнаха и казаха, че фреонът е свършил. Качих нов, взех го, въпреки че колата е в гаранция. Минаха 10 дена, пак същият магданоз, пак отидох в сервиза, пак нямаше фреон, но причината не се намери, и не беше възможно защо фреона тръгва, не беше ясно. Значи карам без климатик, вече не си заблуждавам главата, докато навън е хладно, не ми трябва.
Не знам, може би просто нямах късмет и взех такава кола. И така колата Nissan Navara не е лоша.
Ако сте собственик на Nissan Navara (Nissan Navara), не си правете труда да оставите своя преглед или опит от експлоатация. Този преглед е много важен за нашия сайт и нашите посетители.
Технически характеристики Nissan Navara (Nissan Navara)
Преглед на Nissan Navara (Nissan Navara) от rauto.club:
Представянето на автомобила се състоя през 2005 г. на автомобилното изложение в Женева. Nissan Navara използва платформа, подобна на Nissan Pathfinder. Разработчиците комбинираха простора и комфорта на SUV с издръжливост на пикап и неуморна производителност. Той бързо завладява автомобилния пазар, счита се за най-продаваната кола в своя клас пикапи и все още държи тази позиция.
Тази Navara няма да бъде нещо ново с оригинални технически данни, а само актуализиран дизайн с някои декоративни елементи и асистент за паркиране. Декорацията включва такива елементи като: сиво боядисване на оръжейна стомана и добавяне на камера за обратно виждане с извеждане на изображение към огледалото в кабината.
Тогава японците пуснаха няколко модификации на автомобили - това са King Cab и Double Cab. Автомобилът е оборудван с четири врати и голям диван вместо задните седалки. В пикапа лесно ще се настанят петима души, заедно с шофьора, които ще стигнат идеално и удобно до целта си, като същевременно ще заснемат куп необходими неща.
Интериорът на автомобила е същият като на Pathfinder, само малка разлика отличава моделите. При Nissan Navara задният мост е зависим с листови пружини, а задвижването на предните колела е твърдо свързано. Рестайлингът на автомобила се проведе през 2010 г., което доведе до малки промени в интериора. След актуализацията бяха добавени нови мощности в двигателя.
Системата за задвижване на всички колела е оборудвана с редуциращи и увеличаващи степени в раздатъчната кутия. Има въртящ се превключвател за трансмисията 4WD и всичко това улеснява работата ипозволява превключване между задвижвания (от задвижване на задните колела до пълно 4HI за скорости до 100 км/ч или 4LO до 30 км/ч).
Колата се счита за практична и не можете да спорите с това, разработчиците са създали такова тяло, че е лесно да се постави ATV в него, обемът на багажника е 774 литра. За да не загубите неща, натоварени в пикапа, са предвидени закопчалки. На платформата, предната стена и страните на тялото са монтирани направляващи плъзгачи, които включват монтажни уши.
В допълнение, товар с такова тегло изобщо не е пречка за работеща кола, нейните качества ще останат на същото ниво. Твърди се, че ходът на колата ще стане още по-мек от това. Всичко това благодарение на арките на колелата, пружинното окачване и непрекъснатата задна ос. Пикапът дори има способността и мощността да тегли тритонно ремарке.
Nissan Navara може да бъде както с бензинов, така и с дизелов двигател с мощност около 190 к.с. Разработчиците взеха добро решение за такъв SUV, като поставиха върху него турбодизелов двигател със 174 к.с. за 2,5 литра. Въртящият момент в този случай е 403 Нм при 2000 об/мин. Пикапът е оборудван както с ръчна шестстепенна скоростна кутия, така и с петстепенна автоматична. Сигурността, както винаги, е осигурена под формата на въздушни възглавници, които са разположени отстрани и отпред и, разбира се, безопасна и твърда каросерия. Вградени сигурни предпазни колани.
За спирачките е предвидена система ABS + EBD, плюс имобилайзер, които са ефективни при спиране на автомобила.
Автомобил, който съчетава ефективността и мощността на пикап с комфортно интериорно оборудване, съответстващо на автомобил от клас SUV, трябва наистина да се хареса на всеки, който обича да пътува с компания и комфортно. Все пак испанцитеспециално създаден за тези, които искат да отлетят, далеч от цивилизацията и натоварените градски пътища.