Отзивисобственици на Toyota Raum - Експлоатационен опит Toyota Raum - Преглед на Toyota Raum
Добър ден на всички!
Ще се опитам да напиша моето мнение за Toyota Raum. Въпреки че веднага ще кажа, че съм доволен от колата, иначе нямаше да губя време за това драскане.
Поръчах кола на приятел peregonschiku за 230tys.rub. Седмица след поръчката направи документите.
Веднага сменени всички масла, филтри и антифриз. Проверих двигателя при познат майстор, който го оцени като "в много добро състояние". Взех колелата за лятото и зимата. защото "Японците" бяха гладки като тестиси.
И така минаха 10 месеца. Мога да кажа, че нито минута не съжалявам за покупката! Пробег около 20 000 км. През цялото време Ромчик никога не ме е разочаровал (па-па-па). Моето семейство, съпруга и двама сина, са щастливи с Ромка! Всички, без изключение, са изненадани и пленени от наличието на пространство в колата. Плъзгащите се врати са страхотни, много удобни, с изключение на факта, че трябва да свикнете с тях. Но сега го препоръчвам на всички.
Поставете "огледало изпреварване". Това е нещо! Помага при изпреварване страхотно. Е, разбира се, сменях маслото на всеки 6-7 хиляди км. (Ravenol синтетика) защото 90% от времето карам из града, в режим не от най-лесните за кола. Реших да не пестя от него. Сменени предни амортисьори за 2100 рубли (умряха напълно след зимата). И това е!
Ако говорим за плюсовете и минусите, тогава:
Тяло: Дължина = 4045 мм. Широчина = 1685 мм. Височина = 1535 мм. Междуосие = 2520 мм. Пътен просвет = 150 мм. Базиран на Toyota Corsa, каросерията Tercel е посочена в много уебсайтове като комби с голям капацитет, въпреки че, разбира се, багажникът може да не изглежда много за тези, които често или много превозват различни товари. А за семеен пикник - толкова.
В багажника под капака има спец. вложка, направена от материал като пяна, така че всичко е в своите отделидобър, който може да се побере на пътя, влиза лесно и все още има място. Ако трябва да прехвърлите целия товар - няма спор. Дължина около 3м. влиза! И в града поради размерите си се получава много пъргава кола. Предните врати се отварят широко за удобно сядане. Багажникът се отваря по оригинален начин, настрани, като на джипове.
Специален "гаф" са плъзгащите се врати. Кацането - слизането на пътниците е много удобно. И ако смятате, че кацането е високо, тогава просто приказка! Някои казват, че такива врати тракат, закопчават се и т.н. Не ми пука! Просто трябва незабавно да ги коригирате и периодично да ги смазвате със смазка тип „силикон“ и пресеченото ще бъде в ажур.
Минуси - доста слабо окачване. Ако трима възрастни седят отзад, той силно удря „легналия“ корем. Въпреки че много японци имат този проблем и той се решава по различни начини. Кой увеличава твърдостта на пружините, кой луфт. Купих дистанционери отзад, ще сложа. Друг от минусите коли наденица на неравности. Но това е разбираемо. Кацането на пътниците е високо, основата е като тази на хечбековете, поради това има такъв „ефект“. Но проходимостта поради това е по-висока от тази на много японски автомобили.
Салон: МНОГО МЕСТА! Изумява всички, когато седят вътре. В същото време предните седалки се изтеглят на удобно разстояние за пътниците отпред. Шофьорската седалка се регулира по височина. Всичко е удобно под ръка по таблото и таблото. Достатъчно просторна жабка. Има две подложки за чаши. Отделение за дребни вещи - цигари. И още едно чекмедже под пътническата седалка, където се побират куп малки неща. Облегалките на задните седалки се сгъват както напред напълно, така и назад под ъгъл.
Вътрешното осветление е прилично, отпред и отзад стоят на голям фенер. Има постоянно осветление на инструментите на таблото - удобно. Отлични огледала за обратно вижданенещо като два малки телевизора. И двата сенника имат огледала. Липсата на преграда на пода между седалките е друг плюс. Това се дължи на факта, че копчето за смяна на скоростите е разположено на кормилната колона. А тя от своя страна се регулира на височина. Печката е звяр! През зимата е топло и мухите не хапят. Кондо с функцията "auto" е незаменимо нещо както през зимата, така и през лятото. Сложете желаната степен и гад!
Минуси - Шумоизолацията е доста слаба. Въпреки че е като някой. Някои плюят, но не забелязвам отсъствието й, вероятно съм свикнал. Много хора имат проблем с тръбата за подаване на вода на задното стъкло. Но се решава доста лесно. И тогава, в случай на възникването му, знаете "къде е ровило кучето ...".
Двигател: 5E - доста непретенциозен лесен за работа и ремонт. По отношение на мощността (94hp), бих искал повече, но тогава ще дадете повече за MOT (отново спестяване!). И ако почти винаги караш сам, то тези к.с. достатъчно за очите. На светофара често оставям много чужди коли в опашката, да не говорим за ВАЗ. Овърклок веднъж измерен, около 22 секунди. от 0 до 100 км/ч. Оказва се. Това е на прав път без попътен вятър и не е на ремарке.
Минуси: Доста шумен. И мнозина се сблъскаха с такъв проблем като вибрация на "D". Имам го, после изчезва. Предполагам зависи от качеството на горивото. От гледна точка на разходите, не е лошо. В града 9,5 през лятото и около 11 през зимата. А на магистралата два литра по-малко.
В ареста. Raum е комфортен, непретенциозен, пъргав автомобил, идеален за всяко семейство. На него и в града, и сред природата можете да се чувствате доста комфортно!
Е, според мен това е всичко. Вижте снимката. Пишете отзиви. Съвет за купувача: Raum е семеен автомобил, добър както в града, така и сред природата!