Печати на ход)

Като цяло искам да сложа щампования от класиката на бъгито и бих искал задникът ми да е по-широк и ми дойде идеята просто да обърна дисковете, ала разваряване) добре, като цяло, какво може да означава това? не е тежък, скоростта не е повече от 90, може би все още е възможно ?!

Етикети: щанцоване

Коментари 11

благодаря!Ще пробвам...Мисля,че всичко е наред.Според мен единственият недостатък е,че зърното е от другата страна)

Обикалях с такива колела из селото 2 години на стотинка. Натоварванията може да са големи, но окачването е живо, изминати са около 20 хиляди км. Болтовете не се отрязват, всичко е наред от 2 години. Те не удрят със скорост от 80 км / ч, няма къде другаде да се ускори.

Напротив, поставянето на класическото щамповане няма да работи, дискът дори няма да пасне на главината.

на газела, има искра отзад, т.е. едно колело е нормално облечено, а второто е обърнато с главата надолу, с "пътнически" дискове няма да работи така.

Първо, никелът, който е в съседство с главината, трябва да бъде изрязан и заварен от другата страна Второ, нямате запек, който пътува на 30 км / ч, но бъги и натоварването на Ходовката и шасито, включително PTS, е голям. Трето, товарът върху лагерите на колелата ще се увеличи няколко пъти. Така че за да се зароди много рискови по колата.

натоварванията върху главините са нереалистични, в резултат на което лагерите могат бързо да поръчат дълъг живот

или отрежете шпилките от главината =)

Лагери от 40 хиляди са живели на тези колела, три са все още живи =)

вероятно в цивилни условия на шофиране

Моят 99 беше държан така няколко години))) И те все още са живи, събират прах в гаража като ненужни)