Платон - разкрива проблема - на левицата - транспорт
Стачката на шофьорите на камиони и системата Платон. Гост е икономистът Никита Кричевски.
Водещи на Vesti FM - Владимир Соловьов и Анна Шафран.
Соловьов : Ще ви кажа това, не искам да обидя никого. Сега ще ви сложа едно човече, това се казва "всички умряха от скука". Е, това е за родния - Улюкаев ще отговори на Ведомости за Платон:
- Назрява кризата в карго превозите. Опитахте ли да изчислите щетите от системата на Платон? Принос за инфлацията, например?
Улюкаев: Приносът на Платон за инфлацията е минимален. Работата е друга: ние отново променяме условията за много широк кръг от бизнеси. Това не са само превозвачи, това са спедитори, търговски вериги – всички заедно. И те трябва да се адаптират към факта, че искаме да съберем 30 милиарда рубли. за Пътния фонд. Това е несъизмеримо. Всеки път се стремим да получим малка печалба, като разбием системата на икономическите отношения.
Винаги сме били против това и особено да го правим в етапа на икономическа криза, рецесия и стагнация, както го наричате, всичко ще бъде лошо.
Соловьов : Научих с голям интерес, че министърът на икономическото развитие първо има нещо общо с това, след това, че винаги е бил против. Като цяло научавам много нови неща за себе си. Никита, моля, обяснете какъв вид е "Платон", какво всъщност се случва там? Колкото повече изучавам този въпрос, толкова по-малко разбирам.
Кричевски : Здравейте, господа. Какво представлява системата Платон? Това е система за автоматично събиране, обработка, съхранение на информация за движението на тежкотоварни превозни средства по федералните магистрали. Всичко.
Соловьов : Защо тогава министър Улюкаев изведнъж казва, че е против, въпреки че е очевидно, че тази инициативане може да бъде прието от Държавната дума без одобрението на правителството?
Кричевски : Смятам, че г-н Улюкаев иска да изглежда добре в тази, да кажем, неясна ситуация. Иска да изглежда като защитник на правата и свободите на бизнеса у нас. Г-н Улюкаев жонглира с фигури, които имат много, много косвено отношение към реалността. Когато казва, че ще бъдат събрани 30 милиарда рубли, той прекрасно разбира, че това не е така, ще бъдат събрани много повече. Освен това щетите, причинени от тежкотоварните камиони по федералните магистрали, а знаем, че те много често пътуват с предимство, особено през пролетта, са много, много значителни. С други думи, необходимо е непрекъснато да се търсят допълнителни средства, за да се реконструира, модернизира, да се плаща тази вреда и т.н.
И още нещо: днес плащането за тежкотоварни камиони е въведено в почти всички европейски страни. Още повече, че например в Италия е въведена такса за всяка ос, не само за тежкотоварен камион, както е у нас, а за всяка ос. Това е колко оси имате, да кажем 4, 6 или 8, толкова плащате за всяка ос.