Плаващи контейнери за заплаха разпространяват вредители изаболяване
Плаваща заплаха: транспортните контейнери разпространяват вредители и болести
СВЕТОВНИ НОВИНИ - Международната конвенция за растителна защита се бори с глобалните търговски предизвикателства
Нефтените разливи предизвикват най-голямо обществено внимание и безпокойство, докато „биоразливите“ представляват по-сериозна заплаха в дългосрочен план, но не получават толкова голямо обществено внимание.
В началото на 20 век смъртта на милиарди американски кестени е причинена от екзотична гъба, пренесена в Америка. Това значително промени ландшафта и екосистемите; В момента изумруденият ясенов трион (Agrilus planipennis), друг вредител, който пътува на автостоп по глобалните търговски пътища към нови местообитания, заплашва да унищожи ценен дървесен вид, който отдавна се използва от хората за направата на дръжки за инструменти, китари и други занаяти.
Най-големият "биологичен разлив" за всички времена беше превозът по море от Америка до Белгия на подобен на гъбички еукариотен микроорганизъм, наречен Phytophthora infestans(Mont.) de Bary - името на вида идва от гръцки за "унищожител на растения". В рамките на няколко месеца този вредител достигна Ирландия и предизвика епидемия от късна болест по картофите, което доведе до глад, смърт и масова емиграция.
Този списък е безкраен. Роднина на отровната тръстикова жаба, чието разпространение в Австралия не може да бъде контролирано, наскоро беше докарана с морски товарен контейнер до Мадагаскар, остров, известен със своето биоразнообразие; докато способността на женските на товаЖивотно, което снася до 40 000 яйца годишно, прави катастрофална степента на заплаха за съществуването на местните лемури и птици, а също така заплашва местообитанието на всички местни животни и растения като цяло. Общинските власти на Рим засилват годишна кампания срещу комарите с жълта треска, инвазивен вид, въведен в Албания през 70-те години на миналия век. Азиатският тигров комар, известен с агресивните си ухапвания, е широко разпространен в цяла Италия, а глобалното затопляне ще направи възможно разпространението му в Северна Европа.
Ето защо страните по света се събраха преди около два месеца, за да приемат Международната конвенция за растителна защита (IPPC), инструмент за предотвратяване на разпространението на вредители и болести по растенията през националните граници, улеснено от международната търговия, за да защити земеделските и горските работници, биоразнообразието, околната среда и потребителите.
„Загубата на култивирани култури и разходите за борба с екзотичните вредители водят до значителни увеличения на данъците върху храните, дървесните влакна и фуража“, каза Крейг Федчок, координатор в IPPC секретариата на FAO. „Общоизвестно е, че плодовите мушици, бръмбарите, гъбите и подобни вредители намаляват добивите в световен мащаб с 20-40%“, обясни той.
Търговията е превозвач, контейнерите са средство за доставка
Инвазивните видове вредители се придвижват до нови местообитания по различни начини, но морският транспорт е основният път за тяхното разпространение.
Днес морският транспорт означава транспорт в морски контейнери: в световен мащаб, около527 милиона морски контейнерни пратки – само Китай обработва над 133 милиона морски контейнерни пратки годишно. В същото време не само транспортираният товар, но и стоманените конструкции на самите контейнери могат да действат като носители на екзотични вредители, които могат да причинят непоправими щети на околната среда и селското стопанство.
Например, тест на 116 701 празни контейнера, пристигнали в Нова Зеландия през последните пет години, показа, че един на всеки десет контейнера е бил заразен с вредители отвън, а степента на заразяване вътре в контейнерите е два пъти по-висока. Тези вредители включват цигарен молец, гигантска ахатина, аржентинска мравка и мраморна миризлива буболечка, т.е. видове, всички от които заплашват посевите, горите и градската среда. В същото време остатъците от почва в контейнери могат да съдържат семена от инвазивни растения, нематоди и растителни патогени.
„Резултатите от инспекциите, проведени в Съединените щати, Австралия, Китай и Нова Зеландия, показват, че хиляди организми, принадлежащи към широка гама от таксони, неволно се преместват в морски контейнери“, каза Екехард Брокенхоф, учен от Новозеландския институт за изследване на горите, на неотдавнашна среща на ръководния орган на IPPC, Комисията по фитосанитарни мерки (CPM) в централата на FAO.
Бръмбари-пазачи и вериги за доставки
Щетите, причинени от вредителите, далеч надхвърлят проблемите на селското стопанство и човешкото здраве. Инвазивните видове вредители могат да запушат водоснабдяването и да затворят електроцентрали.
Разпространението на инвазивни видове причинява щети, достигащипет процента от годишното глобално икономическо представяне, което според едно проучване е приблизително еквивалентно на щетите, които могат да бъдат причинени от пълно десетилетие на постоянни природни бедствия. И според Брокенхоф, като се вземат предвид трудни за измерване фактори, тази цифра може да се удвои.
Около 90 процента от съвременната световна търговия се извършва с помощта на морски транспорт и широк набор от различни вериги за доставки; постигането на споразумения относно методите за контрол обаче често е трудно постижимо. Миналата година около 12 милиона корабни контейнера бяха доставени в САЩ, използвайки най-малко 77 морски пристанища.
Освен това много доставки бързо се придвижват към вътрешността на страната, за да бъдат включени във веригите за доставка точно навреме. Именно по този начин преди няколко години от Цюрих започна пътешествието си из Европа страховитата мраморна миризливка, способна бързо да унищожава ценни плодове и реколта. Този вредител предпочита да прави дълги пътувания в уединени места и пукнатини в стоманени конструкции и при пристигането си на мястото организира места за зимен сън в човешките жилища.
Нова Зеландия, която разчита в голяма степен на износа на селскостопански продукти, засили усилията си за прилагане на най-съвременни практики за биосигурност и система за хигиена на контейнерите, за да държи вредителите извън нейната територия. Той очаква с нетърпение да си сътрудничи с корабната индустрия и да провежда инспекции в повечето от морските пристанища в Тихия океан и предлага на сътрудничещите организации значителен икономически стимул под формата на по-малко инспекции. ПредиПреди десет години тази система беше въведена, степента на заразяване на контейнерите надхвърли 50 процента и оттогава спадна до 90 процента от първоначалното ниво.
Разработване на план за фитосанитарни мерки
Миналата година Комисията по фитосанитарни мерки издаде препоръки към националните организации за растителна защита за това как да идентифицират и съобщават рисковете, свързани с транспортните контейнери, и да подкрепят прилагането на съответните раздели от Практическия кодекс на ООН за опаковане на товари в интермодални транспортни единици (CTU Code), консултативен наръчник за индустрията.
Това ще позволи на собствениците на предприятия да приложат решение на тези проблеми, без да забавят производствените операции, като използват автоматизирани кранове, способни да товарят и разтоварват контейнер за около 20 секунди в средно голямо морско пристанище като Хамбург, което обработва една четвърт от обема товари, преминаващи през пристанището на Шанхай.
Докато допълнителните операции ще изискват допълнителни времеви разходи, има консенсус сред много играчи в индустрията, че рисковете са достатъчно значителни, за да оправдаят проактивни действия.
Засега заинтересованите страни в индустрията са на оградата; собствениците на предприятия периодично, на доброволна основа, предприемат информационни и организационни мерки, които допринасят за разпространението на най-добрите практики и по-задълбочено прилагане на съществуващите процедури. В зависимост от успеха на тези усилия Комисията ще преразгледа в бъдеще евентуални промени в международните стандарти в тази област.