Пълна подготовка за студено време (част e на арматурното табло)
След всички приготовления и отделяне на време, пристъпваме към премахване на таблото! Ще направя резервация веднага - ако снимате за първи път, направете стикери с бележки за това, от което идва! Позволени са надписите "този боклук се залепва в този боклук!" махнете седалките, но за мен е по-удобно! Това е, което имаме преди самия анализ!
Разбира се, можете да започнете по различни начини, но аз някак свикнах с това по ред: Жабка
След отстраняването отиде тамбура и климатичен панел:
За да стигнем удобно до края на подреждането и да не повредим нищо, премахваме волана, след което подреждането, между другото, зад него е и монтажният болт:
В допълнение към видимите крепежни елементи, торпедото има и скрит, например чифт болтове, скрити под решетките за продухване на страничните прозорци:
Но това не е всичко, закачаме часовника в центъра на панела с нещо тънко и виждаме ... точно така, още един шпионин! :))
За да получите достъп до крепежните елементи на горната част на кормилната колона, свалете панела в краката на водача, не е необходимо да откачвате кабелите на резервоара и капака, просто свалете целия панел надолу!
Важно! Преди да свалите торпедото, откачете кабела за положение на клапата "студен въздух в лицето"!
Така се доближихме до самия демонтаж! Още веднъж проверяваме какво може да ни пречи, разкачаме конекторите, които влизат в самия панел, пускаме кормилната колона на пода и ... целта е постигната!доста възможно!
Е, да продължим! Разкачете конекторите на ключалката за запалване и превключвателите на кормилната колона, развийте четирите болта до "10" на преградата на двигателя и карданния вал на кормилната кутия и свалете кормилното управление от самата скоростна кутия:
Засега приключихме със страната на водача!
Премахването на корпуса на печката изисква поне разхерметизиране на охладителната система, но имаме много повече в плановете, така че източих колкото е възможно повече! И също така демонтирах централната част!
На това работата по демонтажа е завършена и можете да се огледате! На бегъл поглед цялото окабеляване е в добро състояние, колективната ферма беше успешно демонтирана по време на работа! Но капка катран все още присъства, ето я:
Все още не съм решил да режа и свързвам, но трябва да се направи нещо!
P.S. Знаете ли какво ме дразни най-много в ежедневното шофиране? И сега, след почти 4 години, стигнах до тях! За смяната им с монтиран панел и кормилен вал е просто ужасно неудобно, така че дръпнах до подходящия момент! А самите втулки бяха купени о, колко отдавна:
Ето развитието на старата метална гилза! Да, може да изглежда, че го няма, но е! :))
Нямах време да снимам как изглеждат новите втулки, тъй като бързах да ги довърша веднъж завинаги!:)) Готов вариант!
Ето един толкова ползотворен ден, предстоят още, така че не сменяйте! :)))