Почистване на горивна помпа...
"О, това не е лесна работа - Измъкнете хипопотам от блатото!" в) Корней Иванович Чуковски
Здравейте приятели! =) И вярно... не е лесно... но е интересно, информативно и сега знам какво е какво... Допуснах няколко собствени грешки, на които сега се научих как и какво да правя правилно. Ще прикача снимки както винаги вечерта... И така, на 1 май реших да свърша тази работа и най-накрая да почистя мрежите на горивната помпа. Хвърлих задната седалка, сгънах мокета и започнах да разглобявам. Главата ми се страхува, но ръцете ми го правят (добре, преди това просто го направих само на 12, а след това не сам, но надникнах как ... и сега щях да направя колата си сам, без допълнителна помощ ... но повече за това по-късно ...)
Беше суха, прахосмукачката дори я измъкна от най-съкровените тайни с гръм и трясък! Ако бутна нещо с отвертка, където прахосмукачката не пасва, и приключи да събира всичко. След това избърса всичко. Изхвърли сензора за захранване на чипа / нивото на горивото. Тъй като не освободих налягането, се запасих с контейнери за гориво ... (по-добре е да го вземете с ниски стени ... маркучите не са особено податливи на издърпване и е неудобно с високи стени ... в резултат на това, когато извадих маркуча, цялата купа на горивната помпа беше пълна с бензин =))
Но клемата на акумулатора беше изхвърлена, а пожарогасителят, ако има такъв, беше наблизо, така че всичко е наред! Извади бензин със спринцовка и го изсипа в купа. След това изключих втория маркуч (връщане) и започнах да развивам гайката с баща ми, заковах отвертката с ръката си, която лежеше върху ребрата на гайката, татко дръпна. Сгъва се много лесно, което ме зарадва! След това почисти остатъците от мръсотия и прах и започна да се опитва да извади горивната помпа ... той не се изкачи, куче ... издърпа уплътнителя и по-добре, затегна маркучите и готово!не толкова гъвкав! Той внимателно донесе поплавъка на датчика за нивото на горивото и бързо го извади на улицата, за да източи бензина в контейнер.
След това започна анализът ... Изхвърлих клемите от двигателя. След това развих 4 винта. След това маркучите са следващите на ред ... тук се скъсахме ... скобите са готини, но за еднократна употреба и се свалят ... по дяволите ... като цяло, копаенето в ухото с отвертка е добре, но в началото татко реши по стар начин ... откопчаване от опашката. Е, бръкнах маркуча 3 пъти ... маркуча за изхвърляне ... и, както се оказа по-късно, трябва да го махнете със сешоар и да го поставите по същия начин ... въпреки че не можете да премахнете тези маркучи, достатъчно е да развиете 4 крепежни елемента и да издърпате двигателя заедно с цялата конструкция.
Моторът не иска веднага да излезе, тъй като има уплътнителен пръстен. Затова трябва леко да го завъртите и издърпате, за да излети добре.
Почистих и газовите ленти. Малко опърпани, разбира се, вече са ... но все още вървят
Интересно. Горивната помпа изглежда като родна, но не съм сигурен. Мрежата е чиста, но вътрешната мрежа не се сваля. тук беше мръсно ... както разбирам, фино почистване. Почистих го с четка за зъби и побеля =)) на следващия ден купих маркучи, продават се в комплект 1 дълъг и още един къс. Купен в магазин "ВАЗ, ГАЗ". Той ги настани с помощта на обикновен майчин сешоар. Основното нещо е да сложите ръкавица, в противен случай ще бъде лошо за ръцете ви ...
Всичко се върна добре и лесно! Просто беше трудно да се постави ... тъй като горивната помпа беше празна, беше изстискана от въздуха от резервоара, а уплътнителят, дори смазан с бензин, не искаше да се поддаде, те го овладяха наполовина и след това го разстроиха с гайка. Относно сглобяването на самата помпа всичко е в обратния ред, като се намокрят уплътненията на мотора с бензин и се уверява, че уплътнението лежи равно без луфтове! 1веднъж трябваше да сваля отново капака, който е на скобите, защото точно същият уплътнител не пасна толкова добре и се виждаше празнината ... най-добре е да поставите пръстена, който е в долната част на помпата, върху мотора, да смажете и веднага да дръпнете пластмасата, всичко веднага се охлажда, но с горния капак, напротив, поставете пръстена в пластмаса и след това поставете двигателя там. Като цяло забелязах. Сутринта машината тръгва по-весело, може да се каже с половин оборот. И неуспехите станаха по-малки и по-малко забележими, ако се появят!
Но всъщност проблемът с неуспехите беше открит на 3 май с помощта на майстор на Volz в нашия град! Повече за това в следващата публикация, след обяд =) Мир и леки пътища на всички! =)