Характеристики на EGR клапана на дизелово Mondeo M4
По едно време написах тази статия за Mondeoclub, мисля, че си струва да я публикувам тук, защото. колкото повече хора знаят за потенциалния проблем, толкова по-добре.
Малко теория.EGR (Рециркулация на изгорелите газове)е система за рециркулация на отработените газове, предназначена да намали съдържанието на азотни оксиди NOx в отработените газове (EG) на автомобил. Азотът N започва да реагира с кислород O2 в горивната камера на автомобила при температури над 1370 °C и при високо налягане. Малко количество отработен газ (3...5%) от изпускателния колектор се подава във всмукателния колектор. Съотношението въздух/гориво за сместа въздух-гориво в този случай не се променя, но в горивната камера има по-малко гориво и кислород. В резултат на това горенето става при по-ниски температури и налягания. Това е един от най-ефективните методи за намаляване на NOx в отработените газове, без да се променя значително работата на двигателя. При шофиране с високи скорости или при ускоряване, когато двигателят трябва да работи на пълна мощност, системата EGR не се използва, тъй като основният приоритет в такива режими не е да се намали концентрацията на NOx в отработените газове, а да се увеличи максимално мощността.
Симптоми на повреда в EGR
Колата "глупаво", не реагира на педала на газта, спира Компютърът дава грешка "Engine faulty". Може да има и грешка за неизправност на скоростната кутия Появата на черен ауспух при рязко натискане на педала на газта (независимо от началната скорост), т.е. при ускоряване на изпреварване или при рязко потегляне от място.
Заглушаване на ERGЗаглушаване на вентил, който е в добро работно състояние. Метод 1. Най-правилниятизключете EGR клапана от двете страни. Това може да стане само с пълно отстраняване на клапата. Най-трудното в случая е да развиете долния болт на този клапан. Самият клапан се намира, като се проследи по неръждаемата тръба, която е завинтена към всмукателния колектор от единия край, а с два 10 болта точно към USR с другия се монтира кабелен сноп. Самият EGR е завинтен към двигателя с три дълги болта и един отдолу. Още два или три болта свързват EGR към входа на отработените газове Трябва да махнете клапана, да го почистите, особено мястото, където плочата е в съседство с тялото. Саждите в него са сухи и затова бързо се почистват с четка или четка за зъби. След това от двете страни се изрязват тапи от метал (дебелина 1-2 мм) и всичко се сглобява в обратен ред.
Метод 2. Кранът може да бъде запушен само от едната страна. Трябва да развиете двата 10 болта между тръбата от неръждаема стомана и вентила, да поставите щепсела там и да го завиете обратно. НО! В този случай вентилът все още ще бъде запушен със сажди и рано или късно ще започне да се затваря по-малко.
Код на EGR клапанFORD - 1 436 390 Delphi - EG10395-12B1 (същият оригинал без емблема FoMoCo и на половината цена).
При писането на тази бележка е използвана информация от потребители Sergey45, 4405, mukk, pooh, koba666, pk762. Специални благодарности на mig777 за снимката.