Под капака - 18
Наскоро обновен кормилен карданчик, пак в гаранция. Карданите обаче минават 10-15 хиляди км, това е четвъртият от раждането на Патра. Освен това гаранцията вече няма да е в срок (две години), така че трябва незабавно да се погрижите за този от нов. И докато се качих под капака, за да смажа трапеца на чистачките, реших да подредя и кардана. За да свалите кардана, трябва да развиете двата болта, които го захващат в краищата За да монтирате гофрата, трябва да разкачите кардана през шлицовата връзка, но той се държи на място с перфоратор.
Можете да опитате да го издърпате така, но аз реших да пробия запушалката с бормашина. Пак ще пречи на преинсталацията.
След това шлицовият се разминава доста лесно. Основното нещо е да не губите забележителностите на относителното положение на кръстовете.
Както можете да видите, няма толкова много смазване. Кардачикът гледа нагоре с тази камбана, това води до факта, че всички течности и мръсотия се вливат направо в процепа и започват активно да го развиват. И там вече здравей, чука! След това вземаме гофрирането, отвътре натискаме смазката във всички кухини. Използвах CV шарнир. Веднага казвам как ще се държи гуменото гофриране под CV шарнира, не знам. Ако се разпадне, ще търсим други варианти Поставяме гофрата с грес върху дебела тръба по цялата дължина и я вкарваме в шлицовата втора част на кардана.
Под гофрирането бутнах още един CV шарнир колкото можах. Върху дебелата част на кардана краят на гофрата беше изтеглен с кабелна стяжка, но на тънката част трябваше да се използва винтова скоба. Силата на замазката не беше достатъчна, гофрирането не искаше да се затвори плътно. Не знам какдругарите успяват да го направят със замазки ...
Не съм забивал нищо в долния край на тръбата, нито тапи, нито шайби. Видях опции, хората просто залепват тапа за вино там, но не предполагах как може да се направи това. Пролуката от кръста до тръбата е много малка. Обратното монтиране на кардана също е лесно. Основното нещо е да комбинирате маркировките, оставени предварително, така че позицията на волана да не се измества. Не уцелих целта, не исках да го изравнявам, тогава го извадих и пренаредих точно волана и това е.
Като цяло кардана е защитен. Водата и мръсотията не трябва да се стичат в шлица, надявам се да издържи много дълго време Междувременно изправихме десния крак по същия начин, както изправихме левия преди година :)
